車の風切り音対策

---

風切り音対策╱ドアミラー・ピラー・ボンネット・ラゲッジ編

• 1
• 2
• 3

風切り音の原因は多様。例えば、特に高速走行中の風切り音が気になるならば、ドアミラーなどボディ側面に当たる風が原因かも。他にもラゲッジやボンネットなど、ドア以外の隙間の風切り音対策ができるアイテムもある。

• 

  これまでの「車の風切り音対策」（※）では、主に「ドア開口部の風切り音対策」をやりました。

  ●レポーター：イルミちゃん

※ 「車の風切り音対策。〈風切り音防止モール〉の効果と取り付け方法」参照。

※ 「車の風切り音対策（応用編）」参照。

• 

  しかし、風切り音の原因は、「ドアの隙間から風が侵入すること」だけではありません。他にも、対策できる箇所はあります。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員

• 

  というと、例えば？

• 

  最初に施工した「風切り音防止モール・ドア用」とまったく同じやり方でできる、ラゲッジ用もあります。



風切り音防止モール・リアハッチ用（8355）

• 

  すぐそばにあるドアほどは気にならなくても、隙間があるのはラゲッジも同じ……なんですね。

• 

  そうなんです。モールの構造も同じなので、取り付け方法もドアのときとまったく同じです。

• 

  ……だとすると、ドア用とラゲッジ用のモールの違いってなに？

• 

  リアハッチ用は1本モノで、長く作られているんですよ。5メートルもあります。

• 

  ああ、そういうことね。バックドアの開口部に、1本で「ぐる～っ」と付けられるんだ。

• 

  さらに、風切り音防止モールには、ボンネット専用品もありますよ。



風切り音防止モール・ボンネット用（8351）

• 

  ボンネットの隙間も、風切り音の原因になっていたのか。

• 

  そうなんです。なお、このモールを貼るときはボンネット側ではなく、ボディ側に貼り付けます。

• 

  フムフム。

• 

  カマボコ型で内部に空洞があり、ボンネットが閉まると、モールがグニョっとつぶれる仕組みです。

• 

  それによって密閉するわけね。

• 

  ボンネットの形状に沿ってコの字型に貼りますが、先端側と側面側では貼り方（向き）を変える場合もあるので、縦でも横でも使えるマルチモールになっています。

• 

  ドア用やラゲッジ用とは、構造が違うんですね。

• 

  それから、風切り音対策パーツは、モールだけではなく、こんなのもあります。



風切り音低減フィン（8356）

• 

  これは……どこに付けるんでしょう？

• 

  ドアミラーとピラー（外側）に付けます。

• 

  それで風切り音対策になるの？？？

• 

  高速走行中にドアミラー・ボディ側面に当たる風によっても、風切り音が発生しておりまして、その風を整流することが風切り音の低減になるんですよ。

• 

  ……なるほどね～。
  コレも、取り付けはDIYでできますか？

• 

  カンタンですよ。
  実際にやってみましょう。

• 

  細かいフィンがいろいろセットになっているようですが……

• 

  3種類のフィンがセットになっています。内訳は、ドアミラー用A（2個）・ドアミラー用B（2個）・ピラー用（6個）ですね。


• 

  左右のドアミラー＆ピラー用なので、片側に施工するぶんとしては、半分です。

• 

  つまり、ドアミラー用Aを1個、Bを1個、ピラーに3個のフィンを付ける。

• 

  そうですね。
  まずは、ドアミラーを脱脂します。


• 

  ドアミラー下部の端に付けるのが、「A」のフィン（↓）です。



フィンを付けたところ


• 

  そして、ドアミラーの根元側のところに付けるのが「B」のフィン。


• 

  このフィンが、ドアミラーと車体の間の空気を整流するのか。



次はピラーに貼るので、ピラーを脱脂します

• 

  ピラーに付けるフィンは、3本を等間隔で貼りたいので、定規で測るか、目盛り付きマスキングテープ（↓）などを使います。

目盛り付きマスキングテープを使用



完成イメージ


• 

  ドアミラーとピラーの風切り音対策が、セットで完成しました～。