プロセッサー（DSP）特集

---

カプラーオン取り付け可能な、TOON X プロセッサー（DSP）のラインナップと選び方

純正ナビにカプラーオン取り付けできる、画期的な〈TOON X〉プロセッサー（DSP）。TOON X プロセッサーは純正ナビ裏のカプラー形状に合わせた複数のラインナップがあるので、その選び方や今後展開予定のモデルについても解説する。

• 

  「純正ナビ＆純正スピーカーのまま、いきなりプロセッサー（DSP）という奇手に出たビートソニック」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  TOON Xは、一般的な汎用プロセッサー（DSP）のように純正配線を加工して取り付けるものではなく、カプラーオンで取り付けできます。

  ●アドバイザー：ビートソニック ワタナベ研究員

• 

  取り付けのカンタンさが第三のポイントですね。

• 

  純正ナビ裏のカプラー形状やピン配列は、自動車メーカーごと（または世代によっても）違うので、代表的なカプラー形状に合わせて複数のモデルをラインナップします。

• 

  フムフム。

• 

  例えば、トヨタのディーラーオプションナビ（10ピン＆6ピン仕様）を装着している車であれば「DSP-T1」というモデルが取り付けできます。

• 

  型番の付け方はPA2アンプと同じですね。DSPの後ろの「T」がトヨタを、「1」が第一弾を示しています。



Amazonでも販売しているTOON X プロセッサー・DSP-T1

---

• 

  ディーエスピー・ティーワン、と読みます。

• 

  取り付け方法は……

• 

  ナビ背面にささっている純正配線をいったん抜いて、プロセッサー（DSP）のハーネスを割り込ませるだけです。


• 

  必要な信号線や電源線がこれだけですべて取れているので、取り付けはカンタンです。

• 

  ナビが自分で取り外しできる人なら、DIYでも余裕で取り付けできそう。

• 

  従来のプロセッサー（DSP）は「純正スピーカー線を切って→延長して→プロセッサーの入力に入れて……出力からまた配線を引き直して→スピーカーにつなぐ」配線作業が必要でした。比較すると、劇的にラクです。

• 

  「スピーカー線を取る」とか「電源を取る」とかっていう意識すらいらないもんね。

• 

  最近のトヨタ車はディスプレイオーディオを採用していますが、これは第一世代も第二世代も含めて「DSP-T3」というモデルが適合します。



詳細はAmazonのTOON X プロセッサー・DSP-T3

---

• 

  PA2の場合は、第一世代のディスプレイオーディオが「PA2T2」で、第二世代用が「PA2T3」でしたが……「DSP-T2」はすっとばして「DSP-T3」が出るのね。

• 

  そうですね。「DSP-T3」で第一世代にも対応できたので、共用モデルとなっています。

• 

  なるほど。ちなみにこちらは、最新型の第二世代ディスプレイオーディオPlusに割り込ませた例（↓）


• 

  トヨタ車以外の展開はどうなるでしょうか？

• 

  PA2アンプシリーズでは日産車やホンダ車用の専用キットも展開していますが、プロセッサー（DSP）でも同様に展開していく予定です。

• 

  ほほう。

• 

  まず、最初に春頃に登場するのはトヨタ用のDSP-T1・DSP-T3、それから日産車用のDSP-N1あたりまでですが……

日産用・TOON X



詳細はAmazonのTOON X プロセッサー・DSP-N1

※追記：その後、ホンダ車用・マツダ車用・ミツビシ車用もラインナップが追加された。 「ホンダ車用のカプラーオンDSP「TOON X」を選ぶときの要注意点」参照。

• 

  ここまでは、汎用品として展開予定のモデルです。

• 

  しかし、それだけじゃない展開もある。

• 

  前回解説したとおり「TOON X」の特長は、車種別の調整データを用意することにありますが、これを最初からプリセットした「車種専用モデル」もあります。

第一弾として登場予定の車種専用モデル
GR86専用	DSP-T101
90系ノア・ヴォクシー専用	DSP-T302
30系アルファード・ヴェルファイア専用 （※ディスプレイオーディオ装着車のみ）	DSP-T303
RAV4専用	DSP-T304
60系プリウス専用	DSP-T305
エクストレイル	DSP-N201

• 

  車種専用モデルは末尾側に「01」「02」……という数値が、開発した順についていくのね。

• 

  ただ、汎用モデルと車種専用モデルの違いは「車種専用の調整データが最初からプリセットされているか・いないか」だけです。

• 

  ふむ。

• 

  調整データはビートソニック公式サイトからもダウンロードできるようにするので、汎用モデルを買って自分の車種の調整データをセットすれば、結果は同じことです。

• 

  カプラーが同一なら、ハードウェアとしてはまったく共通なんですね。

• 

  そうです。ですので、公式サイト上で公開する調整データは幅広い車種に対応させていく予定です。

• 

  それをダウンロードしてプロセッサー（DSP）にセットすれば、自分の車種専用モデル化する。

• 

  そういうことでございます。

• 

  車を乗り換えても「同じカプラー形状の車種ならば、流用も効く」ということだ。