電装DIYのQ＆A

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メインバッテリーとサブバッテリーの両方で使う電源ソケットのアースはどこにつなぐ？

電源ソケットのアースの取り方について、読者からの質問。車のメインバッテリーの他に、サブバッテリーも使う人にとって有用な「電気の流れ」の勉強にもなる。

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  読者の方から、DIYラボの過去記事を読んでの質問を頂きました。

  ●レポーター：イルミちゃん

■ 質問

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「メインバッテリーとサブバッテリーで切り替えながら電源供給する方法」の記事に、質問があります。ほとんどの事は理解が出来ていますが、アースの接続先を教えて下さい。

リレーから出たアースはボディアースで問題ないと思うのですが、電装品用の電源ソケットから出てるアース線の接続先はどこになりますか？

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① ボディアースに接続
（または）
② サブバッテリーのマイナスに接続
（または）
③ ボディアースとサブバッテリーのマイナスの両方に接続

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電気の流れを考えたら、両方に接続しないといけない気もします。正解を教えて下さい。

質問者╱フッシーさん

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  おさらいですが、以前に、エンジン始動中はメインバッテリー╱エンジンオフ時はサブバッテリーからの電源で「シガーソケット用の電装品」を使えるようにする方法を解説しました。


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  ここで使ったのが、エーモンの電源ソケットです（↓）



エーモン 電源ソケット プラグロックタイプ（1541）

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  「この電源ソケットのアースは、どこにつなぐのか？」という質問。考えてみますと、ここはちょっと説明不足でしたので、改めて補足したいと思います。

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  そうですね。これは「サブバッテリー自体がボディアースされているかどうか」で変わります。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員

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  フムフム。

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  以前にこの方法を解説したときは、私の中ではサブバッテリーのマイナスが、ボディアースされていることを前提にしていました。

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  なるほど。

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  その場合はエーモンの電源ソケットのマイナスは、普通にボディアースすれば問題ありません。

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  フッシーさんの言う「① ボディアースに接続」でよい。

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  電気の流れとしては、メインバッテリーとサブバッテリーのどちらを使用していても「マイナスの電気は車体を伝って、それぞれのバッテリーのマイナスに戻る」流れになります。

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  戻る先は違うけど、電気の通り道としてはどっちもボディ経由だからボディアースしておけばよし、と。

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  しかし、サブバッテリーの方は「車に積んでいるだけで、ボディアースまではしていない」状況だったとしたら……

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  ボディアースでは、メインバッテリーとの回路しか成立しませんね。

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  そうですよね。サブバッテリーでは電源ソケットが使えなくなってしまいます。

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  なるほど。

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  この場合、電源ソケットのマイナス線はボディアースするとともに、サブバッテリーのマイナス端子にも直接つながないといけませんね。

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  つまりフッシーさんが予想されている通り、電気の流れを考えると「③ ボディアースとサブバッテリーのマイナスの両方に接続」が正解。

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  そうですね。サブバッテリーの状況次第で、どちらかの方式になるかと思います。

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  元記事ではここまで触れていなかったので、「電気の流れ」を勉強する意味で、改めて解説させて頂きました。