車を便利にする電装DIY

メインバッテリーとサブバッテリーで切り替えながら電源供給する方法

メインバッテリーとサブバッテリーを切り替える方法。アウトドア用途でサブバッテリーを搭載する車は、走行中はメインバッテリーから、停車時はサブバッテリーから電気を使えたら便利。まず、バッテリー切り替えに必要なアイテムを揃えるところから解説する。

走行中はメインバッテリー、エンジン停止時はサブバッテリーから電源を供給させたい

シガーソケットの増設方法はこれまでにもいろいろなパターンを解説してきましたが、今日からは応用編です。

●アドバイザー：エーモン中塚研究員
応用編って？

●レポーター：イルミちゃん
最近はアウトドアが流行っていますが、その関係でときどきエーモンにもこんな問い合わせがあります。

✔ メインバッテリーとサブバッテリーの、切り替えをしたい。

メインバッテリーとサブバッテリーの切り替え？なんのこと？
アウトドア用途でサブバッテリーを搭載する人も多いんですが「走行中は、普通に車のメインバッテリーの電気を使いたい」ってことなんです。
ムムム……。
まだ話がよく見えませんが!?
例えばアウトドアやレジャー用途で使う、車載用のポータブル冷蔵庫を例にしましょう。
ふむふむ。
単にサブバッテリーとポータブル冷蔵庫をつなぐだけだと、サブバッテリーの電気がどんどん減りますよね。
そりゃそーだ。
だから、走行中はメインバッテリーから電装品（ポータブル冷蔵庫）に電源を供給したいのですよ。
普通に車のシガーソケットに、ポータブル冷蔵庫をつないでおけば？
そのつなぎ方だと、エンジンオフ時は電源が切れて、電源が供給されなくなります。
冷蔵庫にいれておいた、お弁当のサンドイッチが腐ってしまう！サブバッテリーにつなぎ直さなくては。
その「切り替えを自動でやりたい」というリクエストなんです。人間がやるんじゃなくて。
そんなことできるの？

5極リレーの逆使いで、「電源の切り替え」が可能に

メインバッテリーとサブバッテリー、2つの電源を切り替えながら、1つの電装品に電気を流す方法について解説します。
なんか話が大きくなってますけど……本当にできるのかな？
こういった切り替えも、5極リレー（C接点リレー）があればできるんですよ。

自動車業界におけるC接点リレーの超定番モデル。詳細はAmazonのエーモン 5極リレー（3237）

え？ 5極リレーで、バッテリーの切り替えなんてできるの？？？
できるんですよ。
実は。
5極リレーの基本的な使い方は、前に教わりましたが……（↓）

✔「5極リレーの使い方。初心者向き解説」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

5極リレーの基本の使い方は、2つの電装品（電装品Aと電装品B）に対して、どちらかいっぽうに切り替えながら、電源を供給することです。
ふむふむ。
つまり「1つの電源を切り替えながら、2つの電装品で使用する」。
そうでしたね。
対して今回の話は、「2つの電源を切り替えながら、1つの電装品で使う」ってことですよね。
ほう……！
話がちょうど逆になる。
そうなんです。
5極リレーを逆使いすればできるんです。
おお～!!
面白そう。

バッテリー切り替え配線に必要なアイテム

配線方法を解説する前に、他にも必要なモノがあるので、先に用意しましょう。
5極リレー以外のアイテムですね。
まずメインバッテリーとサブバッテリーに配線を直結しますから、バッテリーターミナルが必要ですね。

バッテリーターミナル

サブバッテリーなどへの直結用途では、脱着が容易な蝶ネジタイプ（8853）がオススメ。

※その理由は、「バッテリーターミナルとは？交換する目的はなに？」参照。

それから、ヒューズホルダーが2つ必要です。
ヒューズホルダーにもいろいろありますけど？
今回の用途だと、オススメはエーモンの「Y74」です。

ヒューズホルダー

エーモンのヒューズホルダー（Y74）

10アンペアまでいけるヒューズホルダーなので、ポータブル冷蔵庫などにも対応できます。
フムフム。
このヒューズホルダーの配線コードの太さが0.85スケアなので、延長コードもそれなりに太い0.75スケアなどを用意しておきます。

やや太めの配線コード

エーモンの配線コード（M272）は、0.75スケアのダブルコード。太線の中では売れ筋モデル。

エーモンの単品の配線コードは0.2・0.5・0.75・1.25・2スケアだから、近い太さの0.75スケアをチョイスしているんですね。
ハイ。ここで気にしておいてほしいのは、配線コードに流せる電源容量の問題です。

✔「配線に流せる〈電流容量〉の限界は知っておかないと恐い」参照。

だったら、10アンペアのヒューズホルダーと釣り合いが取れるのは、1.25スケアのほうでは？
それでもいいんですが、今回はポータブル冷蔵庫との接続に電源ソケットを使うので、そちら側のキャパの問題がありまして。
そっか。
電源ソケットは、どれにしましょう？

電源ソケット

【Amazon.co.jp 限定】エーモン電源ソケットプラグロックタイプ（1541）

ここではポータブル冷蔵庫専用の電源という想定で、つなぎっぱなしに最適なプラグロックタイプにしました。
なるほど。
プラグロックタイプの電源容量は、80W以下となっております。

アンペア数に換算すると…

80W÷12V＝6.66アンペア以下

だから配線コードの太さは、0.75スケアがマッチするんだ。
まあ、このあたりは、つなぐ電装品の消費電力（消費電流）によって変わる話ですけどね。
必要アイテムは以上で全部ですか？
あとは、必須ではありませんが、スイッチを付けておくのもオススメです。

スイッチ

エーモンのトグルスイッチ（3205）。容量は10アンペアなので、Y74ヒューズホルダーとのセット使いに向いている。

トグルスイッチの固定に便利なスイッチパネルもあるので、必要なら用意しましょう。

エーモンのスイッチパネル（3233）

スイッチってどこに使うの？
サブバッテリーとリレーの間にスイッチをいれておけば、サブバッテリーの電気を使い切ってつぶしてしまう前に、スイッチで遮断できます。
そういうことか。
その先につながっているのがポータブル冷蔵庫なら、冷蔵庫本体のスイッチを切る、でもいいですけどね。
あー。お昼に冷蔵庫のお弁当を食べ終わったら、切ればいっか。
あとは、リレーをエンジンのオンオフに連動させて切り替えるために、ACC電源（またはIG電源）を取る必要があります。
ふむ。
定番のヒューズボックスからACC電源を取るとすれば、ヒューズ電源が必要ですね。

ヒューズ電源

✔ 基本的なことは、「ヒューズ電源の種類と選び方」参照。

ここまでで、必要アイテムは揃いました。

「メインバッテリーとサブバッテリーで切り替えながら電源供給する方法（後編）」に続く

DIY Laboアドバイザー：中塚雅彦
カーDIY用品メーカー・エーモン広報担当で、エーモンの顔と言える人物。端子や配線コードの仕様など細かいところまで深い知識を持っているので、DIYラボでは「電装DIYのきほん」に関する記事を担当。中塚ハカセ、とも呼ばれている。

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