ジャッキの知識

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フロアジャッキ（ガレージジャッキ）入門。DIYでの必要性は？ 選び方は？

フロアジャッキ（ガレージジャッキ）のきほん。自分にとって必要かどうか。買うとしたら、どのように選んだらいいのか。フロアジャッキの気になるところを、プロショップで取材した。

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  DIYユーザーにとって、フロアジャッキ（ガレージジャッキ）はあったほうがいいのでしょうか？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  大型ジャッキを置いておける場所があるなら、あったほうが便利だとは思います。マンションとかだと厳しそうですが。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  まあ、車載ジャッキでもジャッキアップはできますが……


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  佐藤研究員のようなプロの人が、パンタグラフジャッキを使っているイメージはあまりないですね。

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  持ち上げるのが大変だというのもあるし、タイヤ1輪だけを持ち上げるのは、そもそもあまりやりたくないことなんです。

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  それはなぜ？

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  どうしても車体の一か所に、大きな力がかかります。ひんぱんにやっていれば、車体の歪みの原因にもなる。

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  あ〜……。

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  だから、あくまでも応急のタイヤ交換用という感じですね。

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  ナルホド。

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  たまのタイヤ交換だけのために「フロアジャッキが必須」とまでは言いませんが、足回りまでいじるような人なら、やはりフロアジャッキとウマ（リジットラック）は欲しいところです。


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  ウマもセットですね、そこは。

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  そりゃそうです。フロアジャッキ（ガレージジャッキ）ならパワーがあるといっても、ジャッキで車体を支えられるわけではありません。

✔ ジャッキの能力は「持ち上げる」ことだけ。「支える」のは、ウマの役割。

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  勘違いしないようにしないといけませんね。そこは。

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  たまに、フロアジャッキをサイドのジャッキポイントにかけて、車高調を一輪ずつ付けていく人もいるんですが、これは危ないです。


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  それって結局、ウマで支えずに足回りをガタガタ揺するわけですもんねぇ。

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  しかもタイヤを一輪だけ持ち上げると、スタビが効いている状態になりますから、作業的にも苦戦します。1輪ずつのジャッキアップでは、まず外せない。

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  そういえば、「スタビリンクの外し方」で教わりましたね。



✔ 詳しくは、「スタビリンクの外し方。知らないと交換時にも困る、付け方」参照。

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  サスペンションを交換するときは、まずスタビリンクを外します。ですから、けっきょく1輪ずつのジャッキアップでは現実的ではないのです。

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  パンタグラフジャッキだけでは、できる作業に限界があるんですね。

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  そうですね。左右2輪を同時に持ち上げたいとなったら、フロアジャッキとウマがセットで必要です。

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  フロアジャッキ（ガレージジャッキ）を買うならば、どういうのを買えばいいのでしょうか？

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  タイヤ交換だけでなく、足回りまでいじるつもりで、使う頻度が高くなりそうなら、安物の小さいヤツだと負担が大きいです。すぐにダメになってしまったりする。

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  ジャッキがダメになる……って、どうなるの？

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  圧が少しずつヌケていって、どんどん下がってきたりしますよ。少し放置していたら、しゅーって落ちてきたり。

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  それこそ危ないなァ。

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  だから「ジャッキで支えているとは思ってはいけない」という、前の話にもつながるんですね。

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  なるほどね。……そういえば、佐藤研究員は大小のフロアジャッキを両方持ってますね。


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  車体を持ち上げる用途としては、小さいのだとかなり力がいるので、大きいのがあったほうがいいです。小さいと、足も短いし、フラつきやすかったりするので。

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  フロアジャッキも、いろいろあるんですね。

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  あとは何トンまで持ち上がるジャッキを買うのか、という選択ですね。大型のガレージジャッキといっても、1.5トン、2トン、3トン……といろいろです。

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  そこは、自分の車の車重に合わせればいい？

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  基本的にはそうですが、車重ギリギリというより余裕があるほうがラクです。

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  フムフム。

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  例えば、これは3トンまで持ち上げられるフロアジャッキなんですが……

大きいガレージジャッキならラクラク


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  軽自動車だとしたら、こんなに大きいガレージジャッキはいらないですよね。

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  そうですね。しかし、2トン前後の車をザラに持ち上げる機会があるなら、この位のパワーがあったほうがいい。2トンのジャッキでもいいけれど、けっこう力がいります。

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  そっか。作業のラクさにつながるなら、3トンでも無駄にはならない。

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  コンパクトカーで、使う頻度もそんなにはない、ということなら、2トンでも十分ですが。

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  そのクラスで、大型ミニバンを上げるにはツライってことですね。

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  スペックギリギリだと重たいし、キャパオーバーだと持ち上がらなかったり、ジャッキが壊れたりする可能性もあるので。

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  ……でも、それならナゼ、佐藤研究員は小さいのも持っているの？ 3トンがあるなら、他はいらないのでは。

僕の場合は、これらは足回り交換時に、足回りを支える用途で使っているだけです




✔ 上の例だと、ショックを外したときにスコーンと落ちるのを防ぐために、ロアアームを支えている。「車高調 取り付け方法をプロに取材」参照。

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  ナルホド。
  そういう使い道もあるのか。

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  あとはガレージジャッキが大きすぎると、その分デッカイスロープに載せないと、車体の下に入らないという問題もあったりする。そのへんの使い勝手も考えましょう。


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  特に厚みなどは、注意したほうが良さそうですね。