ACC電源のバッ直方法。「リレー付電源ケーブル」の取り付け手順

• 1
• 2

バッ直でACC電源を取る方法の続き。ここではエーモンの「リレー付電源ケーブル」を、実際に取り付けていく。この手順通りの配線作業で、効率よく安全にバッ直電源が取り出せる。

• 

  「ACC電源のバッ直方法。リレー付きバッ直ケーブルの仕組み」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  ここからは、具体的にエーモンのリレー付電源ケーブルの取り付け方法を解説していきます。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員



【Amazon.co.jp限定】エーモン リレー付電源ケーブル (2049)

• 

  エーモンのリレー付電源ケーブルは、バッテリーに接続する配線と、電装品につながる側の配線で、2つに分離できます。


• 

  そういえば……黄色い配線の途中に、ギボシ端子が入ってますね。なんのため？

• 

  ここで分離することで、エンジンルーム側から室内への引き込みは、黄色の線1本で済みます。

• 

  ああ、そうか。リレー側の線とつなぐのは、室内に黄色を引き込んでからでいいんだ。

• 

  ハイ。そしてバッテリーにリレー付電源ケーブルを取り付ける前に、まず、ヒューズを抜いておきます。


• 

  なぜわざわざ抜くの？

• 

  ヒューズを抜いておけば、電気が流れません。作業中のショートが防止できます。

• 

  そういうことか。

• 

  丸型端子の付いた黄色い線は、バッテリーのプラス端子につなぎます。


• 

  そしてこの黄色い線の反対側（ギボシ端子側）を、グロメットを通して室内側へ引き込みます。


• 

  配線ガイドを貫通させて、黄色い線を室内に通したところ（↓）


• 

  ここからは、室内側での作業です。

• 

  ACC電源をバッ直にしたい場合は、室内側でACC電源を探します。

• 

  イルミ電源のバッ直なら、イルミ電源を探す。

• 

  そういうことですね。ちなみにナビ裏であれば、どちらでも通過していますね。

例えばナビ裏を狙う


• 

  そして、検電テスターを使って、ナビ裏でACC電源あるいはイルミ電源を探します。



写真のオレンジ色はイルミ電源探しの例。

• 

  目当ての電源線が見つかったら、リレー付電源ケーブルの「ヒューズ付きの赤い線」をつなぎます。



✔「エレクトロタップの正しい使い方」などを参考に、ナビ裏の線につなぐ。その後、バッ直ケーブルのギボシ端子と接続したところ。

• 

  ここではナビ裏からACC電源を取りましたが、ヒューズでもかまいません。探しやすい方法で取ってください。



✔「ACC電源は車のどこから取るのが正解か？」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

• 

  クワ型端子の付いた黒い線は、ボディアースします。


• 

  ここでは、ナビを外しているので、ナビのステーのネジに共締めしました。

• 

  これで、リレーに必要なACC電源とアースは取れたことになる。

• 

  そうしましたら、室内に引き込んだ黄色の線と、リレー側の線をつなぎます。


• 

  リレー付電源ケーブルの取り付けは、これで完了したことになります。

• 

  え～っと……。
  バッ直電源はどこに？

• 

  黄色の二股になっている線が、バッ直の常時電源。赤色の二股の線がACC電源（あるいはイルミ電源）です。

これがバッ直電源となる


• 

  どちらも、バッテリーから直接引っ張ってきた電源です。

• 

  フレッシュかつ大容量！ これを大容量のアンプなどに接続すればいいってことね。

• 

  配線作業がすべて終わってから、最初に抜いたヒューズを付け直します。


• 

  これで、室内側に引き込んだバッ直線に電気が流れます。