お手軽なバルブ交換DIY

DIYでもLEDヘッドライト化できる！
H4 LEDバルブの取り付け方法

LEDヘッドライトバルブで、H4（ハイ・ロー切り替え）ヘッドライトをLED化する方法。H4のバルブ交換は、H11などとは違った注意点もあるので、初心者にも分かりやすく・詳しく解説する。

ヘッドライトのLED化。H4の場合は……

ついにH4ヘッドライト用LEDバルブが出揃いましたね〜（IPFからも発売されて）。

●レポーター：イルミちゃん
現行世代以外のクルマも、LEDヘッドライト化できるようになりました。H4ハイ・ロー切り替えタイプのバルブは、対応車種が圧倒的に多いですからね〜。

●アドバイザー：IPF 市川研究員
クルマ好きの中には、年式の古いクルマにこだわって乗っている人もいっぱいいるし、そういう人もLEDヘッドライトにできるのはいいですね〜。
そうなんですよ。
それがH4の魅力。

使用アイテム

LEDヘッドランプコンバージョンキット
H4 6500K 341HLB

IPFのH4 LEDヘッドライトバルブ。明るさや色のキレイさだけではなく、配光性能の高さが特長。

✔ ヘッドライト裏は比較的余裕があるので、ドライバーユニットを一体化させている。ちなみにIPFのフォグ用LEDバルブは、後部スペースの狭さを考慮して、別体になっている。

先端に近い方のLEDがロービーム、根元側がハイビームです

ロー側の「壁」は、純正の「カサ」の役割

✔ 先端のロービーム用LEDは「壁」で光をカット。これは純正の電球の「カサ」に相当する。「壁」があることで、ロービームのカットラインが生まれる。

ユーザーは別に何も意識せずに、バルブを交換すればいいだけですね。
さらにハイビームインジケーター点灯回路も内蔵しているので、別売りのユニットを取り付ける手間もありません。
ハイビームの回路を内蔵？
なんですかソレ？
LEDバルブに交換すると、ハイビームに切り替えたときにインジケーターが点灯しない車種が一部あるため、「ハイビームインジケーター点灯回路」を別途付けるんですが、IPF製は最初から内蔵しているんです。
まさにオールインワンですね。さすがDIYラボ研究員の出向元！
ただしH4バルブの交換は、H11に比べると注意しないといけない点はありますので、次ページで詳しく解説していきましょう。

社外品のLEDヘッドライトバルブを選ぶときの重要な注意点についてはDIYラボ〈動画部〉がYouTubeでも解説しています。