車検に通るヘッドライトの条件╱ケルビン数の目安

色は「白色」であること。ただし平成17年12月31日以前の車は「黄色」もOK

車検場では色のチェックは、検査官の目視で行う。

車検に通る限界のケルビン数はどの位か？

4300K ⇒黄色みあり

6000K ⇒白

6850K ⇒青白

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  ケルビン数（色温度）は高くなるほど白から青に近づき、低くなるほど白から黄色へと近づきます。

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  何ケルビンまで車検に通るんでしたっけ？

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  ええっとですね、明確にケルビン数で決まっているわけではないんですよ。これが。

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  え、なんですかソレ？

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  まず下限。約2500ケルビン付近から大丈夫なものもありますが……実際の色の範囲は、1方向の線ではなくX軸Y軸があって、同じ2500ケルビンでも白ではなく黄色に該当してしまうものもあるんです。

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  ええ〜!!
  まぎらわしい！

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  同ケルビン＝同じ色ではないのです。極端な例を挙げると、ムラサキっぽい6000ケルビンもあれば緑っぽい6000ケルビンもある。

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  そういえば同じ6000ケルビンでも、メーカーによって色合いは微妙に違いますね〜。アレのことか。

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  そうなんですよ。しかも車検の場合は、最終的な判断をくだすのは検査員。つまり人間の目です。

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  2500ケルビンは、見た目にはどう見ても黄色ですよねぇ。

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  そうです。つまり落とされる可能性も高い。でも規定でいうと、白の範囲に入っている2500ケルビンも存在しています。

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  なんだかなぁ。そのへんのルールは、もう少しハッキリしてほしい気がしますねぇ。

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  ですから現実問題としては、「安全マージンを取ったケルビン数」が無難ではあります。

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  では、人間の目で見て常識的に白だな〜って言えるのは何ケルビンぐらいからなんでしょう？

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  「下限」は電球色まで、という風に考えるのが無難でしょうね。ようは純正ハロゲンの色温度。これがだいたい3000ケルビンぐらいです。

青白は何ケルビン位までが車検に通る範囲？

ケルビン数が上がると白⇒青に近づく

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  ドレスアップ的には、車検に通る「上限」のケルビン数が知りたいですよね。

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  条件は、7000ケルビンを越えない程度がひとつの目安ですが……

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  さっきのリクツで、7000ケルビンで通らないものも出てくると？

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  そうなんです。ギリギリまで攻めると白の範囲から外れるものも出てくるので、無難なのは6500ケルビン前後と考えたほうがいいです。

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  IPFのLEDヘッドライトバルブも、6500ケルビンですもんね。

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  H11のLEDバルブは、7000ケルビンの設定もあります。でも同じ7000ケルビンでも、LEDはHIDより白く感じる。IPFの6850ケルビンのHIDと、7000ケルビンのLEDを並べると、HIDのほうが青白に見えますからね。

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  へぇ〜。
  LEDとHIDでも違うんですね！

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  光の波長が違うためですね。そういう意味ではLEDヘッドライトバルブなら、7000ケルビンでも白色範囲に収まっているものが多いと思いますよ。

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  HIDや最新LEDバルブなら、明るさ的には心配ないと思いますが……心配なのは配光です。

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  9月1日からロービーム測定に切り替わり、従来のハイビーム測定のように「明るささえ出ていれば事実上OK」という状況ではなくなったわけですね。

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  そうです。ロービームはカットラインがしっかり出ていないとテスターが正しく明るさを測定できないため、車検に落ちてしまう可能性があるのです。

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  この問題は「H4ヘッドライトのLED化は配光性能が問われる時代へ」で詳しく触れています。気になる人はそちらもチェック！