ダイオードを入れるときは「アンペア数」にも気を配る

ダイオードはアンペア数がいろいろあるが、車の電装品の取り付けで使う整流ダイオードはどう選ぶのか。選び方が全くわからない初心者も、この記事を読むとダイオードのアンペア数の目星が付けられるようになる。

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  「ダイオードの使い方╱ウインカー線に使うときの入れ方」の続きです。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  ダイオード（整流ダイオード）の入れ方は分かりましたが……

  ●レポーター：イルミちゃん

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  「整流ダイオードなら何でもいい」、というわけではありません。

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  単なる一方通行の標識の役割なら、1種類でいいはず。けれど、ダイオードにもいろいろなサイズがありますね。



✔ 写真は電子部品を販売しているエルパラの、整流ダイオードラインナップの一部。

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  これはようするに、アンペアの違いです。

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  アンペア＝電流のことですね。

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  例えば1アンペアのダイオードに、数アンペアの電流を流してしまったら、ダイオードが壊れてしまいます。

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  つまり容量オーバーみたいなもの？

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  そうです。ダイオードになぜ電流の上限があるかと言うと、熱で故障させないためなのです。

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  なるほど。

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  だからダイオードを入れる配線にどのくらいの電流が流れるかで、アンペアのチョイスが変わります。

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  車の場合は、何アンペアのダイオードを使えばいいんだ？

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  車の電装品取り付けで一般的に使われるのは、1A（アンペア）か、6A（アンペア）の整流ダイオードです。

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  ホホウ。
  ある程度、絞られているんだ。

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  そうです。コムエンタープライズにも、その2種類があります。



コムエンタープライズで販売している、1アンペアの線付きダイオード



こちらは、ハザード接続モジュールという名前で販売されている6アンペアの線付きダイオード。

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  ダイオードが必須の場面として、ウインカー線に電装ユニットをつなぐケースがありますが……



✔ 入れる位置や向きは、「ダイオードの使い方╱ウインカー線に使うときの入れ方」参照。

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  キーレス・セキュリティ・アンサーバックキットなどが、このパターンですね。

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  この場合は、電装ユニットはウインカーを光らせるために電気を出力します。



ハザードアンサーバックの例。

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  ウインカーバルブは、1個あたり21Wの電球が使われていて、しかも4個ある。

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  21Wの電球が4個で、合計84Wになります。

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  それを車の電圧である12Vで割り算すれば、流れる「電流」が分かりますね。

✔ 84W÷12V＝7A（アンペア）

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  アンサーバック用途だと一瞬ではありますが、単純計算でこれだけの電流が流れます。

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  1アンペアのダイオードでは、壊れてしまうんだ……。

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  計算上からは10アンペアのダイオードなどを入れてもいいのですが、まあ、キーレスやセキュリティなどのアンサーバック用なら、6アンペアクラスのダイオードで問題はないです。

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  6アンペアでも、容量オーバーしていますが？

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  バルブを全て点滅させるとオーバーしますが、ONとOFFが同じ長さの点滅信号だと、実効値は50％になります。それと、ダイオードを通ると電圧は少し落ちます。

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  ウインカーの場合は点滅だから、か。

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  そうですね。イメージ的にはOFFの間に熱が逃げるので、6アンペアでも大丈夫という判断です。

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  なるほどね。

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  ただし、同じウインカー線への接続でも、目的や接続方法によって変わります。余裕を持って大きいアンペアのダイオードを入れる分にはいいと思います。ダイオードが大きい分には、問題はないので。

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  いっぽうで、カーテシ線（ドア連動線）に対してダイオードを入れる場面。



✔ 詳しくは、「ダイオードの使い方╱カーテシ線（ドア連動線）に使うとき」参照。

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  この場合は、たいした電流は流れません。

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  なぜ、そう言えるんですか？

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  バルブを光らせたり、モーターを動かすための「電源」として電気を流すのではなく、単なるドア開閉状況を検知するためだけの「微弱な信号」しか流れないのがカーテシ線だからです。

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  だからこの場合は、1アンペアのダイオードでいいってことか。

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  1アンペアの容量で十分です。

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  ようするにダイオードを入れた配線に、どれくらいの電気（電流）が流れるのか、で考えればいいんですね。

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  そうですね。ライトを光らせたり、モーターを動かしたりするような配線にダイオードを入れる場合は、容量の大きなダイオードを使います。

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  フムフム。

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  単なる信号線に入れるときには、1アンペアなど、容量の小さいダイオードで問題ありません。

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  電装品をDIYで車に取り付ける人は、覚えておきましょう～。地味だけど重要！