自分の車は自分で（DIYで）守る！（第5回）

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カーセキュリティ取り付け方法╱必要な電源と配線は？

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カーセキュリティのDIY取り付け方法。セキュリティ配線を自分でやるのが不安な人もいると思うが、自分の車のことを最も考えているのは、他でもない自分自身。まずは配線図で全体像を理解しておくと、後の作業がグッとやりやすい。

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  カーセキュリティ連載も、いよいよDIY取り付け編に突入していきます。ここからが本番だ。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  まず先に、セキュリティの配線の全体像をつかんでおきましょう。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  しかし「セキュリティの配線」なんて言われると、難しそうで引いてしまいますが……

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  セキュリティといっても、電装品のひとつであることに変わりありません。

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  まあ、確かに電装品の取り付けならいろいろ教わってきたものの……

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  例えば、一番近いモノを上げると、サウンドアンサーバックキットの取り付けです。

アンサーバックの配線



※「アンサーバックの取り付け方法」参照。

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  そういえばアンサーバックも、サイレンを取り付けますね。

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  そうです。セキュリティの配線作業は、アンサーバック＋αといったレベルなので、思ったほどは難しいことはありません。

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  へぇ〜。

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  誰でも取り付けできるとまでは言いませんが、普段から電装品をDIYで取り付けしている人なら、できると思いますよ。

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  ホントかなー。

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  カーセキュリティ取り付けに必要な配線の全貌を見てみれば、分かりますよ。

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  実際にDIY取り付けしている人も多いという、カーセキュリティ「マーベラス」を見本に、取り付け方法を解説していきます。

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  シリーズ中で一番人気の、マーベラス200を使います。



コムエンタープライズのマーベラス200。売れ筋はショックセンサーセット。

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  なおマーベラス200は、純正キーレスリモコン連動タイプです。

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  つまりセキュリティにリモコンは付いてこないやつですね。

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  そうです。マーベラス500のようなリモコン付きセキュリティとなると、配線の数は少し増えます。

✔ ひとくちメモ

●リモコン付きセキュリティの場合、付属リモコンでもカギのロック・アンロックをできるようにする必要があるため、その分の配線作業は増える。

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●純正キーレスリモコン連動タイプの場合は、ロック・アンロックするのは純正リモコンの仕事なので、その分だけ配線作業が減る。

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  つまり、売れ筋のマーベラス200は、DIY取り付けにもピッタリってことだ。

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  まず、本体ユニットにつながる配線はこれだけあります（↓）


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  ウッ。
  こんなにあるのか！

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  ……と思ったかも知れませんが、ひとつひとつ見ていくと、車両から取るのが難しい配線が出てくるわけではないんですよ。

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  では、1本ずつみていきましょう。

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  まずはカーセキュリティ本体の電源用として、常時電源とアースが必要です。


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  その隣の「茶色」の配線は、サイレンのプラス線につなぐ線です。

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  プラスだけ？

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  サイレンはエンジンルームのどこかに取り付けるとして、マイナス線はボディアースするので、ユニット本体とつなぐのはプラスだけですね。


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  フムフム。
  ここまでは特に難しくはないなー。

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  その隣の「灰色」の配線は、左右のウインカー線につなぎます。これは異常があったときに「パッパッパッ」っと、ハザードを光らせるための作業ですね。

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  音と光で警告するんですね〜。


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  その左隣にある青い2ピンコネクターは、設定スイッチをつなぎます。

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  設定スイッチって？

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  設定を変更したり、リモコンの電池がなくなったときの、セキュリティ緊急解除に使うためのスイッチです。

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  付属品のスイッチの配線を差し込むだけでいいんですね〜。

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  そうですね。ただ、スイッチ本体は、自分にしか分からない場所に隠します。


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  その隣の白の2ピンコネクターは、標準で付属しているLEDスキャナーの配線ですね。

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  セキュリティ作動中にピカピカ光るやつですね。これも差すだけでOKと。


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  なおオプションのLEDスキャナーの場合、隣の桃色のコネクターに差します。



バイパー等でも使われている人気のオプションLEDスキャナー「DEI 629L」

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  次はユニット背面です。この4ピンの線が、センサーとつながる配線です。


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  ええっと、例えば人気のショックセンサーとつなぐときは……

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  4本（4色）の配線を、そのまま同じ色同士でつなぐだけです。



室内配線で防水の必要もないので、ここでは扱いがカンタンな「接続コネクター」を使った。

※「接続コネクターの正しい使い方と、付け方」参照。

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  ショックセンサーだけでなく、フィールドセンサーも付けるとしたら？

  ※「車のセキュリティで使うセンサーの種類と、その目的（泥棒別に対策）」参照。

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  この配線を分岐させればいいだけです。

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  なるほど。
  そういうことか。

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  最後に残るは、センサーにつないだ隣のカプラー。車両側からいろいろな信号線を取るためのものですね。


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  補足が必要な配線としては、「ドア開閉検知線」でしょうか。これは「ドアトリガー線」や「ドアカーテシ線」とも呼ばれる線のことです。

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  ドアの開閉を検知している線ですよね。

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  ハイ。LEDをドア連動にするときなども、使う線です。

  ※探し方は、「ドア連動線の取り方」参照。

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  探すのが、それほどは難しい配線ではありませんね。

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  ただセキュリティの場合は、全てのドアのドア開閉検知線が必要なので、もし各ドア付近で捕まえるとすれば、手間はかかります。

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  あー！ もしかしてバックドアも含めて、取りに行かないといけないのか。

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  そうなんですが、それだと手間なので、「取り付け実践編」ではもう少しラクな取り出し方も解説しましょう。