車高「0ミリダウン」のアクスルを付ける人は意外と多い。その目的は…

アクスル交換=車高を落とすイメージが強いが、Jラインのリアアクスルキットには「0（ゼロ）ミリダウン」の選択肢があり、しかも人気が高いという。車高が落ちないアクスルの存在意義とは？

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  Jラインのリアアクスルキットは、車種ごとに標準ダウン量が決まっていて、例えば現行LA650Sタントを例にすると30ミリダウンです。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  そしてオーダーで、40ミリダウンも選べます。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員



40ミリダウンのアクスルを付けたタント。

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  しかし、もうひとつオーダーの選択肢に、0ミリダウンがある。今日はこの、存在意義の分かりにくい「0（ゼロ）ミリダウンアクスル」の謎に迫ります。

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  0ミリダウンのリアアクスルキットは、どの車種でもそこそこ需要があって、よく出ますよ。

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  へー！
  それはますます意外な。

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  いやいや、べつに驚くことはないです。普通によくある話です。

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  そうなの？ 車高の落ちないアクスルって、ヘンな気がしますど…。

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  「車高は現状のままで十分」という人も多いです。あるいは「今より車高が下がったら、家の車庫に入れなくなる」とか……そういう事情の人もいますし。

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  車高に満足しているのなら、なぜアクスルを交換しようとするの？

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  アクスルを交換する目的で多いのは、太いホイールを履くためですね。



✔ トーションビーム式のリアは、車高を落としてもキャンバー角が付かないが、アクスルを交換することでキャンバー角が付いて太いホイールを履ける。

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  なるほど。
  太いホイールが目当てか。

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  Jラインアクスル購入の目的を、みんなに聞いたわけではありませんが……問い合わせの内容からすると、車高の低さはそれほど求められてはいない傾向がうかがえます。

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  へぇ～。アクスル交換＝ベタベタ低車高のイメージがあったけど、違うんですね。

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  むしろベタベタにする人は、少数派ではないでしょうか。

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  それでも皆さん、アクスルは欲しいのね。

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  そこはやはり「トーションビーム式のリアにキャンバー角を付けたい」「それによって太いホイールを履きたい」の要望があるんでしょうね。

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  0ミリダウンと近い話で、よくあるのが「10ミリダウンのアクスルは作れませんか？」という問い合わせです。

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  ふむふむ。
  あと1センチ落としたいんだ。

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  そうです。今付けている車高調がすでに全下げの状態で、アクスルで追加の10ミリダウンをしたい考えです。

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  なるほど。

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  ただ、10ミリダウンや20ミリダウンといったアクスルは、設定がないんですよ。

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  0ミリダウンや、30ミリダウンがあるなら、その間も作れそうなものですけど？

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  しかし、作ってもあまり意味がないんですよ。

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  なんで？ あと10ミリだけ、追加で落としたい人もいるんでしょ？

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  そういう場合は、普通の30ミリダウンのアクスルに交換した上で、車高調の調整で20ミリ上げてください、という風に案内しています。



✔ リア車高の調整方法は、「トーションビーム式（リア）の車高調整方法」参照。

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  あ～、そういうこと……。

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  すでに車高調は全下げの状態ですから、車高を上げることはできるわけですよ。

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  なるほどね。
  そうすれば車高調のストロークも増える。

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  そうですね。今までより1センチ下がっているのに、ストロークは2センチ分増えて、乗り心地も良くなります。

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  そんなアクスルの使い方もある。これは覚えておくと良さそうです。

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  ところで、0ミリダウンのように、アクスルを付けるのが低い車高目的ではない車の場合は、タイヤの扁平率の選び方も変わってきます。

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  フムフム。

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  たとえば軽自動車を例にすると、Jラインのデモカーが履いているのは、165/40-16ばかりです。



Jラインのデモカーが履いているのは、ルッチーニの165/40-16。

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  ほとんど、16インチ・40扁平の一択ですよね。

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  しかし、車高の低さを求めておらず、0ミリダウンのアクスルなどを付ける人は、40扁平より45扁平のほうがいい場合もあります。

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  そっか。
  デモカー仕様は参考にしないほうがいいかも。

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  軽自動車のマッチングの例でいうと、タイヤとフェンダーの隙間があって、フェンダーがカブるところまではいかない位の車高だとすると、45扁平（16インチ）でもいいでしょうね。

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  アクスルで追加ローダウンをしないなら、車高調やダウンサスレベルの車高と同じってことですもんね。

✔ 普通車の場合は車高調だけで落ちきる車種も多いが、軽自動車は構造的に落ちきらない車種が多い。

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  アクスル交換する車が、必ずしも低車高・超扁平タイヤ……ということではありません。

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  ちょっとリアアクスルキットの見方が変わるお話でした。