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基礎知識まとめ

電源取り出し方法

ACC電源をヒューズから取り出す方法

ヒューズボックスからのACC電源取り出し作業シーン

ACC電源(アクセサリー電源)とは、キーをACCオンにした段階で電気が流れる電源のこと(プッシュスタート車の場合は、スタートボタン一回押しでACCオンとなる)。エンジンオフ時には電気が遮断されるので、LEDをはじめ電装品の取り付けでは重宝する。取り方は、ヒューズ(ヒューズボックス)から取るのが一番初心者向き。

しかしACC電源の取り方はひとつではない。


「ACC電源をナビ/オーディオ裏から取る方法」


「シガーソケット裏から、分岐でIG電源/ACC電源を取り出す方法」


というのもあって、それらは別記事(↑)で詳しく解説している。とはいえ、上記の方法は、内張りはがし等を使って内装をバラす作業が必要になるため、初心者向きとは言えない。

ここでは内装をバラす必要がない、ヒューズボックスからACC電源を取り出す手順を、詳しく解説していく。
 なお、そもそもACC電源ってなに? …という初心者の人は、「ACC電源(アクセサリー電源)とは?」から読むのがオススメ。

ACC電源の探し方

ここではヒューズから
取る方法を解説します

ジュニア

アドバイザー:エーモン・ジュニア研究員

室内のヒューズボックスを見つける

ジュニアヒューズボックスの位置は車種によりますが、運転席や助手席の足元奥(Aピラー根元付近)、助手席グローブボックス裏などが定番です。説明書にも記載があるはずです。

車内のヒューズボックス

検電テスターを用意する

ジュニア電気の通電状態を調べるために「検電テスター」が必要です。ちなみにエーモン製の検電テスターには種類がありますが、プラス電源の通電を調べるだけなら安価な「検電テスター(A49)」で十分です。それに対してブザー音で確認できたり、極性確認できるのが「1569」になります。

エーモンの検電テスター

✔ ひとくちメモ

初心者の人は、「検電テスターの正しい使い方」の記事もオススメ。

検電テスターをアース接続する

ジュニア検電テスターのクリップを車体金属部につなげてアース接続します。ヒューズボックスが足元にあるとしたら、近い場所でドアのヒンジ部などがいいでしょう。

検電テスターのアース接続作業
イルミ

検電テスターがきちんと動作しているのかが怪しい!  そんな時はアースポイントを変えてみます

ACC電源はエンジンオフでは無反応

ジュニアヒューズの金属が露出している部分にテスター先端をあてます。常時電源と違い、ACC電源はエンジンオフの状態だと電気が流れていないのでテスターも無反応です。

検電テスターが無反応 エンジンオフ時の状態
イルミ

エンジンオフで反応するのは常時電源なので、パスします

ACCオンで反応するヒューズを探す

ジュニアスタートボタンを1回押しでACC電源(アクセサリー電源)が入ります。キーのクルマなら一段階ひねってACCオンにします。

スタートボタンを押してACCオンにする動作

ジュニアACCオンに連動して検電テスターが反応すれば、それがACC電源です。もういちどエンジンオフにしてみて、テスターの反応が消えることを確認しましょう。

ACCオンに連動して検電テスターが反応した場面
イルミ

ACCオン時を含めて、常時電源は常に反応します。つまりエンジンオフで反応が消えるかどうかが決め手!

プッシュスタートボタン

スタートボタンを2回押しするとイグニッションオン電源が入るが、この段階ではじめて電気が流れるのがイグニッションオン電源。IG電源などとも表記されたりする。

ジュニア

ACC電源がなければ、イグニッションオン電源を電装品に使ってもOKです。エンジンオフで電源が切れるという点は同じだからです。

ACC電源を探すときは、検電テスターだけで判断するのではなく「よりリスクの低い場所から取り出す」視点が重要。そのあたりはDIYラボ〈動画部〉YouTubeで解説しています。

エーモン・ジュニア

DIY Laboアドバイザー:ジュニア
カーDIY用品・エーモン広報担当。自身もクルマいじりが好きなので、アドバイスもユーザー目線で実践的。単なる製品紹介的な枠に収まらず、メーカー広報と言うより「DIYの広報マン」と言ったほうがいいかも知れない。エーモンのアウトロー的存在。

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