車高調のQ&A

車高調のプリロードを下げることで、段差や継ぎ目、凹凸の衝撃は和らぐ…？

車高調のプリロード調整についての読者の疑問を、プロに聞く。減衰力はすでに最弱にしているが、それでも段差の衝撃などが気になる場合、プリロードを下げれば乗り心地は良くなるのか？現状はメーカー推奨のプリロード値で、それを変更してもいいのか？

車高調の減衰力だけでなくプリロードも下げたら、乗り心地は良くなるのか？

■ 質問

ZRR70W・ノア（2013年式）にテインのフレックスZ車高調を取り付けましたが、道路の段差、凹凸乗り越え時の衝撃が気になります。

衝撃といっても「底つき・バンプタッチ」のような衝撃ではありませんが、もっと乗り心地を良く出来ないかと思い、減衰力を最弱にしたところいくらかは衝撃は和らぎましたが、車体の揺れが気になります。

そこで考えたのがプリロードを下げたら、この段差乗り越え時の衝撃が和らぎ、車体の揺れも減らないかということです。

>>テインさんに聞いたら、出荷時は推奨プリロードに設定しているとのことでした。取説の推奨プリロードは33mmとありました。

>>DIYラボの記事には「プリロードはちょっとだけ掛けるのが基本」とありました。

>>その他のネット情報にも同様に基本はゼロから調整とありました。

そこで質問ですが、プリロードを下げると段差や継ぎ目、凹凸の衝撃は和らぎますか？また、テインさんで推奨プリロードがある場合は、変更しない方が良いのでしょうか？

質問者╱yuupapaさん

ということで、まさに「ちょっとだけプリかける（※）」を以前にアドバイスしてくれた、スパイス・佐藤研究員の見解を聞いてみたいと思います。

※ 「車高調のプリロード調整でありがちな失敗」参照。
プリロードを現状の33ミリから下げれば、多少和らぐと思いますよ。
●アドバイザー：スパイス佐藤研究員
やっぱりそうなんだ。ただこの場合、メーカーが推奨プリロードを出している点が気になっているみたいですが……そこは？
あくまでも、メーカーの推奨ですので、合わない場合は自分の感じ方で調整しても良いと思います。
ふむ。そもそも、そのために調整機構がある、とも言えますからねー。
ただしプリロードをゆるめたことで、バンプタッチする可能性もあります。
今までより沈み込むようにはなるから。
それによってオイル漏れやガス漏れが起きても、メーカーは保証できなくなりますね。
なるほど。強いて言うなら、そのあたりが注意点ですね。それともうひとつ、yuupapaさんの質問があります。