電源取り出しの疑問

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ヒューズからACC電源が取れない…！

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「ACC」と書かれたヒューズから取った電源が、なぜか常時電源だった。どのヒューズなら、ACC電源が取れますか？……という読者からの質問。まずは「なぜヒューズからACC電源が取れなかったのか」から、電装のプロが解説。

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  読者の方から頂いた、ヒューズからのACC電源取り出しに関する疑問というか、謎。

  ●レポーター：イルミちゃん

■ 質問

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GRS200クラウンアスリートにドラレコ取り付けをしていて，運転席側ヒューズの「フューエルオープナー」を常時電源として取り、そして「ACC」をアクセサリー電源として取り出したのですが、

ACCが常時電源だったようです。運転席側ヒューズの「アクセサリーソケット」も常時電源でした。

そこで、運転席側のヒューズでACC電源を取り出すときは、どれが適当なのか教えていただけるとありがたいです。

また助手席側から取る場合は常時電源・ACC電源ともに、どのヒューズからとったらよいか教えていただけるとありがたいです。

質問者╱ジョニーさん

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  「ACC」と書いてあるヒューズから電源を取ったのに、常時電源なんてことがあるのでしょうか……？

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  あるみたいですね…。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  それじゃあ、ACC（アクセサリー）電源とは言えないじゃないかッ！

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  そういうことではなくて、ようは、ACCリレーがヒューズボックスの手前にあるのか、後ろにあるのか……という問題なんです。

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  ACCリレー？

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  どのヒューズの電源であれ、もとを辿ればそれはバッテリーの常時電源ですよね。

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  ふむ。

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  回路の途中に、ACCリレーなどのスイッチが入ることで、そこから先がACC電源になるわけですよ。

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  なるほど、なるほど。

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  しかし、回路の順番で見て、ACCリレーより手前にヒューズボックスがあるとすれば、そこに流れているのは「ACC電源になる前の常時電源」ということです。



「バッテリー」→「ヒューズ」→「ACCリレー」という回路の順番だとすると、ACC電源がヒューズから取れないことになる。

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  そういうことか～。原因が分かった。

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  ちなみに200系クラウンの回路を調べたら、まさにACCリレーの前にヒューズが付く回路でした。そのためACCで動作する部分の電源でも、常時電源になっています。

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  え～っと、「ACC」ヒューズだけじゃなくて？

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  ハイ。質問者の方が書かれている通り、「シガーソケット」のヒューズも常時電源です。

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  じゃあ……ヒューズからはACC電源は取れないってこと？？？

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  そうですね。配線図を確認した結果、「ACCオン時のみ電流が流れるヒューズ」というのは、存在していませんでした。

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  そ、そんな……！

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  私もあまりこの点を気にして配線図を見ていなかったのですが、そういう車もあるようです。

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  もしかして、200系クラウン世代から、クラウンはそうなっているのかな？

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  そこは私もちょっと気になったので、今回の質問を受けて、調べてみたんですよね。何か法則みたいのがあるのかな……と。

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  さすが隊長。
  ……それで？

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  現行の220系クラウンのシガーソケットのヒューズは、2020年11月まではACC、それ以降は常時電源となっていました。

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  前期はACC電源に戻っていたものが、後期になると常時電源になるという……よく分からない話だな。

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  また200系クラウンと同年代の70系ヴォクシーのシガーソケットのヒューズはACCで……要するに、法則はよく分かりませんでした。

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  フーム。

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  私の感覚的に言えば、ACCリレーのあとにヒューズが付いている車が多いようには思いますが……逆の車種もある、ということです。

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  ……ということで、今回のジョニーさんの質問に対しては、「ACC電源が取れるヒューズはありません」という絶望的な回答となってしまいましたが……

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  こういう場合の対応策は、2つ考えられます。

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  ほう？

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  まずひとつ目は、「どうしてもACC電源がほしい」ということであれば、ヒューズではなく配線から取るのが良いと思います。

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  それはつまり、「シガーソケットのヒューズ」ではなく、「シガーソケットの配線」から電源を取ればよい。

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  そういうことですね。



✔ 「シガーソケット裏から、分岐でIG電源╱ACC電源を取り出す方法」参照。

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  シガーソケット自体はACC電源で動いている車種がほとんどなので、裏側の配線から取ればそれはACC電源です。

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  でも、この場合ってまさか、シガーソケット自体が常時電源だったりはしないよね？

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  少し前の輸入車だとそういうケースもありますけど、その仕様だと電装品をつないだままでバッテリーが上がるリスクがあるので、国産車ではそういう構造は聞いたことないですね。

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  ということは、配線からACC電源を取ることはできるよ、ということだ。

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  あるいは「もうヒューズ電源を買ってしまったから、ヒューズから取りたい」のであれば、IG電源を使われるのがよいと思います。

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  あ、その手もあったか！