ウインカーポジション講習

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ウインカーポジションの意味と効果。似合う車って、どんな車？

ウインカーポジションにする意味・効果は何なのか。光るタイミングを増やしたというシンプルな目的の人もいるが、カスタムの〈仕様〉としてやる人もいる。条件を満たせば車検に通る光技・ウイポジに親しむ、ちょっと余談コラム。

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  ウインカーポジション講習の続き。何となく雰囲気的に「ウイポジは違法なのでは？」と思いきや、条件を満たせばウインカーポジションは車検に通ると分かり……

  ●レポーター：イルミちゃん



✔「ウインカーポジションは車検に通るの？ それとも違法？ 保安基準を分かりやすく解説」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  「合法なら、ウインカーポジションにしてみようか？」という人も、増えてくるのではないでしょうか。

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  誤解が解けて、なによりです。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

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  しかし、そのいっぽうで「ウインカーポジションにする意味が分からない」人も多いかと。

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  まあね。
  好き嫌いは分かれる技かも知れません。

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  そこで今日は、ウインカーポジションにすることの意味を、改めて考えてみたいと思います。

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  なるほど。
  初心者向きの話題ですね。

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  そうです。
  実は私も、そこが分かっていない！

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  そうだったのか……。

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  ウインカーポジションとは、ウインカーをポジション点灯（夜間の常時点灯）させる、という意味。しかしなぜそんなことをするのか？

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  ウインカーポジション化する狙いとしてはまず、USDM（US仕様）意識で付ける人が多いとは思います。

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  なぜ、ウインカーポジションがUSDMになるの？

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  アメリカで走っている車は、サイドマーカーがオレンジに光っています。アメリカでは法規上、サイドマーカーが点灯していないと違法になるので。


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  ふむふむ。
  日本とはルールが違う。

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  そこでウインカーを減光点灯させることで、USDMっぽい雰囲気にする、という意味があるのです。

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  そんな効果があったんだ。ただ単に「光らせているだけ」ではなかったのか〜。

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  USDM意識という意味では、「ウインカーが外側にある車のほうが、ハマって見える」面はありますね。

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  あー、なるほど。
  サイドマーカーっぽく見えるから。

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  それもありますが、それだけでもありません。

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  と言いますと？

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  特に、ポジションランプが内側にあって、ウインカーが外側にある車。下はジムニーの例です。


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  こういうパターンは、特にウインカーポジションが似合う、オススメの車と言えます。

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  「ウインカーが外側のほうがUSDMっぽい」のは分かるけど……ポジションランプの位置は、何の関係が？

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  ポジションランプが内側にあると、ポジション点灯時は車が小さく見えやすい。例えばジムニーは、真ん中寄りの位置にヘッドライトが1灯あるだけで、ポジションバルブも同じ位置です。


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  結果的にポジションランプが内側に引っ込んでいます。夜間は余計に車が小さく見えやすいですよね。

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  そうか！
  いっぽうで、ウインカーは外側にある。

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  ウインカーが外側にあるなら、それをポジション点灯したほうが「車両がワイドに見える」効果はあります。

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  なるほどね～。


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  ちなみに結果として、白色と橙色のポジションランプが混在して、4つのポジション状態となりますが……

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  平成18年1月1日以降の車の場合は、この状態で保安基準適合……つまり、合法の状態です。

✔ 平成17年12月31日以前の車は「ポジションの色が統一されている」が条件になるので、この場合は、元のポジションランプを橙色に変更する必要がある。

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※詳しくは「ウインカーポジションは車検に通るの？ それとも違法？」参照。

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  「ウインカーが外側にある車は、ウインカーポジション化することで車幅がワイドに見える」効果もあると。

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  ですね。ウインカーポジション化の効果が大きいし、似合うと言えるとも思います。

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  ナルホド。

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  とは言うものの、こういう話は好みのモンダイですけどね。

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  ……ふむ。ウイポジがマッチする、内側ウインカーの車もあるだろうし、違法ってわけでもないんだし。

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  ハイ。
  そこは違法・合法の判定には、関係ありません。