ウインカーLED化講習

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ハイフラ防止抵抗の正しい取り付け方法╱両面テープは避けたい

ハイフラ防止抵抗（ハイフラキャンセラー）の取り付け方法。高熱を持つだけに、両面テープでペタリと貼るのは避けたいところ。「効率よく熱を逃がし」「難易度はそれほど高くない」方向性で、オススメのハイフラ防止抵抗の固定方法を、IPFに聞いた。

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  「ハイフラ防止抵抗の温度は、何度くらいまで上がるのか？ 熱対策の知識」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  前回お話した通り、ハイフラ防止抵抗（メタルクラッド抵抗）は宙ぶらりんの状態では、熱がほとんど逃げません。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員



NG！

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  IPFが推奨するハイフラ防止抵抗（ハイフラキャンセラー）の付け方、とは？

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  ここではまず、「メタルクラッド抵抗の底面を、金属に接地させる」のが重要なポイント。

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  ようするに車体金属に、ペタっと付ける。

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  そうです。そうすれば熱がしっかり車体金属に伝わって、メタルクラッド抵抗の本来の放熱性能を発揮できます。

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  では、次の疑問。どうやって車体金属に貼り付けるのか？ 普通の人はここで両面テープを使いそうですが……

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  IPFとしては、両面テープでの固定はオススメしません。

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  溶ける心配があるから？

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  それもありますが、両面テープを介してハイフラ防止抵抗を貼り付けると、メタルクラッド抵抗と鉄板の間に両面テープが挟まれている状態になります。それだと熱が、鉄板側に伝わりにくくなってしまいます。

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  「鉄板に直接、メタルクラッド抵抗を当てたい」わけか。

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  鉄同士の接触と、間になにか一枚挟むのとでは、熱の伝わり方はまったく違う。両面テープを介すると、けっきょくのところ、ハイフラ防止抵抗を宙ぶらりんにしているのと、あまり変わらない状況になりますので。

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  ……なるほどね。

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  中には「熱伝導性の高い両面テープ」もありますが、そういうものを使っても、鉄板に直接触れているようには熱は移動しません。

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  ……金属に直接触れるのが一番いいってことですね。

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  参考までに触れておくと、IPFのハイフラ防止抵抗は「宙ぶらりんでも100度程度に収まる仕様になっている」と言いましたが、鉄板にちゃんとくっついている状態なら、70度前後にまで温度が下がります。

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  ホー。

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  まあ、70度でも手で触ったら熱いですけど、一瞬なら触れなくもない温度です。


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  湯飲み茶碗レベルに近づいてきた感じ。

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  貼り付ける鉄板の状況（形状や厚み）によっては、もっと下がる場合もありますよ。

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  ……しかし、鉄板に直接当てるためには、間には何も入れられない。そうなると、どう固定するのか？

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  ひとつのやり方としてオススメなのは、アルミテープを使った取り付け方法です。

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  アルミテープ固定か。

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  まずは、ハイフラ防止抵抗を「面接触」で接地させられる場所を、車体金属の中から探します。

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  フムフム。
  平べったい鉄板部分が必要ですね。

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  そして、ハイフラ防止抵抗（メタルクラッド抵抗）の底面を、鉄板に直接接触させた状態で、上からアルミテープで貼り付け固定するのです。


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  これなら直接、ハイフラ防止抵抗が鉄板に触れますね。

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  なおかつ、アルミテープ自体も、アルミなので熱伝導性が高いのです。

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  そっちからも、熱が車体金属に伝わっていくんだ。

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  そうです。効率的にハイフラ防止抵抗の熱を逃がせますよ。

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  しかし、細かいことを突っ込むようですが、「熱」でアルミテープの粘着剤が溶けてくる心配はないのでしょうか？ これだってテープなのは同じだし。

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  ハイ、そこですね。確かに耐熱性がそれほど高くない通常のアルミテープだとその心配があります。

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  粘着が剥がれたら、その時点で宙ぶらりんと同じだし。

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  その対策として、できれば、耐熱のアルミテープを使うのがいいですね。一番いいのは、「車両用の耐熱アルミテープ」です。

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  そんなのもあるのか～。

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  ありますよ。古くから、マフラーの穴の補修用として、そういうテープが存在していますので。

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  ナルホド！

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  車両用の耐熱アルミテープは、一般的なカー用品店やホームセンターでも売られているものですから、入手性も高いですよ。

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  というわけで、耐熱アルミテープだけでも固定は可能なんですが、それだけだと強い振動が加わったときに不安もあります。

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  そう？
  貼りまくっておけば大丈夫な気もしますけど。

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  しかし、アルミテープは非常に薄いですからね。けっこうカンタンに切れてしまうものではあります。

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  ……ふむ。

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  保険をかけるという意味では、どこか一箇所は耐熱タイラップで押さえると、よりいいとは思います。

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  なるほど。

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  なお、メタルクラッド抵抗には最初から取り付け用のネジ穴があるので、これを利用する手もあります。



Amazonでも販売されているIPF ハイフラッシャー防止キャンセラー抵抗 WA-19（2個入）

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  IPFのハイフラ防止抵抗の場合は、M3のネジ穴が開いています。

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  ネジで、どこに留めたらいい？

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  サービスホールを利用するか、都合よくなければ、鉄板側に穴を開けるしかありませんね。

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  穴開け加工は、ちょっと敷居が高いなァ。

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  サービスホールを使う場合は、ハイフラ防止抵抗の裏側にアルミの汎用ステーをあてがって、ボルトナットで締める取り付け方法もありますが、ステーを介した付け方は、車両鉄板に直接付けるのに比べると、放熱性が大きく下がってしまうのが問題。

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  ……まあ、薄っぺらいステー経由でしか熱が伝わらないですもんね。

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  ステーを使うよりは、耐熱アルミテープで車体鉄板に貼り付ける方法のほうが、はるかに放熱性が高くなりますよ。

✔ ハイフラ防止抵抗の配線方法は、別記事で詳しく解説。

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※「ハイフラ防止抵抗の配線方法╱並列につなぐってどういうこと？」参照。