ウインカーに使われるバルブの種類。T20とS25の違い

ウインカーバルブの種類を押さえておこう。まずは、T20とS25の違いから。「純正の電球ウインカーをLED化する」または「切れた電球を交換する」ときに、必ず必要になる知識だ。

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  ウインカーをLED化したり、切れて電球交換するときに必要なのが、バルブの種類（バルブタイプ）の知識です。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  国産車のウインカーで使われているバルブは、T20とS25。2種類の白熱球ですね。（※輸入車の場合は事情がまた別）

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員


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  このどちらかが、純正で付いている。

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  消費電力はどちらも同じで21W。アンバー（オレンジ）色の場合で、明るさは280ルーメンです。

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  サイズはS25よりT20のほうが小さめだけど、明るさは同じなんですね？

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  そうなんです。
  T20は後から出てきた、進化版モデルですからね。

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  そういうことか。

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  だから最近の車種で、ウインカーがLEDではなく電球だった場合は、T20が圧倒的に多いです。


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  S25タイプの電球は、ちょっと年式の古い車に多いですね。新しい車でS25が採用されることは、まずありませんので。

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  なるほどね。

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  だから、社外品のLEDウインカーバルブでも、メーカーによっては「T20のみ適合」というケースもありますよ。

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  S25の車の場合は、LEDバルブが対応しているかどうか注意しないといけないんだ。

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  ウインカーバルブの場合、形状が2種類しか出てこないなら話はカンタンですね。

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  ……。

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  LEDバルブを買うにしても電球交換するにしても、T20とS25の違いだけ注意すればいいんでしょ？

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  実はそう単純ではない。
  注意点もありますよ。

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  と言うと？

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  ウインカーバルブって、実は4種類あるんですよ。

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  意味不明過ぎるッ!! 2種類って言ったばっかり……

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  バルブタイプとしてはT20とS25の2種類ですが、その中で色がクリアとアンバー（オレンジ）に分かれますので。


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  クリアのウインカー電球？ ウインカーはアンバー（オレンジ）に光らないとダメでしょう？

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  ランプ側にオレンジ色のレンズが付いていて、中のバルブはクリアが使われている車種もありますよね。

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  ああ、そういうことか～！

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  最近の車種では少ないですが、T20に関しては今でもときどきありまして……現行型の車でいうと、例えばジムニーがそうです。

T20タイプのクリア電球例


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  このオレンジカバーの中身は、オレンジ色の電球じゃないんだ。

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  そんなことする必要がないですから。より一般的なクリア電球のほうが安いし。

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  オレンジカバーにオレンジの電球を入れれば、濃いオレンジになりそうですけど？

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  ……そうはなりません。同じ色味だと、波長が同じですから、濃くはならないんです。

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  そういうもんなのかー。

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  というわけでバルブ形状は2種類なんですけど、実際にはウインカーバルブには4種類あります。


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  それは分かりましたけど、それの何が注意なの？

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  まずはT20バルブを例に説明すると、クリアとアンバー（オレンジ）では、誤組（誤挿入）防止のために、ツメの形状が微妙に違うんですよ。

T20のクリアとアンバー・引っかかりのツメ比較


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  ということは、T20クリアが付いていたソケットに、T20アンバーは差し込めない？

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  電球同士だと、そういうことになります。

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  単に色が違うっていうだけじゃないのかー。

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  ただ、IPFのLEDウインカーバルブについては、互換性を持たせてあって、どっちのタイプのソケットでも差し込めます。

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  ではさきほどのジムニーのような、オレンジカバーにクリア電球が入っている車種の場合でも……

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  そのまま、IPFのT20のアンバーLEDバルブを差し込むことができます。

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  しかし、LEDバルブ側に互換性がなかったら、付かないかも知れない。

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  それと、交換する目的がLED化ではなくて、単に切れた電球の補修交換だとすると……

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  元の色と同じ電球じゃないと付かない。

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  そうです。つまり、オレンジカバーの中のクリア電球を、アンバー電球にしようとしても、そもそも付きません。

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  もしかして、S25の電球にも同じような仕組みが……

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  あります。
  そして問題としては、こちらのほうが大きい。

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  S25の場合は、クリアとオレンジ（アンバー）では、ピン角が違うんです。

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  ピンカク？

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  S25はバルブをソケットに差し込んだあとに、回すとロックされますが、その機構のためのピン（出っ張り）があります。


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  このピンが、バルブの口金の2点に付いていますが、クリアとアンバーではピンの位置が違うんですよ。

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  ほー。

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  クリアのS25電球には、180度対称の位置に2つのピンがあります。でもアンバーだと角度が違います。


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  ホントだ。

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  で、この構造上の違いから、IPFのLEDウインカーバルブ（S25タイプ）も、クリアのS25電球が付いていたソケットには付きません。

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  なにぃ！

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  T20なら両方に対応できるんですが、S25はアンバー電球のみ適合する、ということです。

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  あのー、S25のクリア電球が使われている車種っていうのは……？

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  ほとんど出てきません。例を挙げると古いランクルとか、古いジムニーなど一部車種です。

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  今となっては特殊なケースなんでしょうが、S25のクリア電球が出てきたら、「S25のLEDウインカーバルブが付く」と考えるのは早計なんですね。