足回りのアーム交換をDIYでやるのは難しい？

足回りのアームの交換・アクスル交換などは、DIYでも不可能とは言わないが、道具・設備・知識が揃っていないとカンタンではない。どういうことなのか、足まわりのプロに聞く。

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  足回りのアーム交換というのは、DIYでもできるのでしょうか？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  う〜ん。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  ……DIYでは難しい？

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  車種にもよりますが、アームを外す作業は、けっこう大変な場合が多いです。

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  何が大変なんでしょう？

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  車の足回りのアームは、目の前にボルトがあって、これをゆるめれば外れるよ、というものではなかったりする。

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  フムフム。

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  サスペンションメンバーの奥のほうの、手も入らないような場所でボルトで留まっていたりするわけですよ。

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  あー。

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  「そもそも工具も入らないのに、どうやって外すの？」……みたいな状況だったりとかね。

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  普通の工具だけでは、足りないかも？

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  そうですね。車種によっては、いろいろな工具を持っている必要も出てきたりします。

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  なるほどね。

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  定番のアクスル交換にしても、実際の作業レベルとしてはそんなに難しいものではないんです。ただ、設備や工具がない中でやるのは、無理があることが多い。


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  そして足回りのアームは、ボルトをゆるめることが出来たとしても、外れるとは限りません。

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  ……え？
  どういうことでしょうか？

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  ジャッキアップしてウマに載せるところまではいいとして、その状態でそのままアームが外せるかというと、外れないんですよ。

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  手持ちの工具で、ボルトをゆるめるところまで出来たとしても、ですか？

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  そうです。足回りのアームって、ボルトをゆるめたらスコンと取れるような部品ではないんです。

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  ムム。
  なぜだろう。

アームの根元のブッシュに、負荷がかかっているからですね。ようは、ブッシュがよじれたような状態



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  こんな状態（↑）で、ボルトが抜けるわけがない。

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  ボルトをゆるめても抜けないって、そういうことかー。

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  単に車体をジャッキアップして、足回りがダラーンとなった状態では、アーム類を外そうというのは無理なんです。


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  なるほどね。

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  無理矢理、ひっぱたきながら抜く、とかではダメです。

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  ……ボルトが曲がりそう。

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  というか、そんな外し方をしても、今度はアームを付けるときに、どうやって付けるの？ってなるだけです。

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  では、こういうアーム類のボルトは、どうやって外すんですか？

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  負荷のかかっていない、フリー状態になるポイント（高さ）があるので、そこまでジャッキで足回りを持ち上げていきます。


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  車体をウマに載せたまま、ジャッキを足回りにかけて、足回りだけ動かすんですね。

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  そうすると、ジャッキによって足回りの高さが微調整できますよね。

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  フムフム。

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  で、ブッシュやボルトに負荷がかかっていない状態までアームを持ち上げれば、ボルトがスッと抜けます。

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  なるほどねぇ。そのポイントを、探さないといけないんだ。

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  ちなみにJ-LINEのアームの説明書には、「フェンダーの上側とホイールの位置関係を、この位の寸法にしておくと、アームがフリーになりますよ」みたいなことを書いていたりするんです。

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  へー。

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  アームは車種別のパーツだから、「アルファードならこの位置だと外しやすいですよ」みたいな情報があれば、やりやすくなる。

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  それは親切な説明書ですねぇ。

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  だって、例えばアルファードあたりの足回りをバラすとしたら、はじめてやる時はショップの人だって、「ぜんぜん抜けないんだけど……」ってなりますから。

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  道具もいるし、コツもいるんですね。

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  そのあたりが出来る人なら、アーム交換のやり方そのものは、そんなに難しいものではないんですけどね。