ハーネス講習（第2回）

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カーナビ取り付けに必要な、変換ハーネス（配線）の知識・注意点

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カーナビの取り付けに使う、ハーネス（配線）に親しむ連載。今回は純正ディーラーオプションナビを、市販ナビに交換するためのハーネスを解説する。これを選ぶにあたっては、「罠!?」とも思える注意点があるので、あわせて知っておきたい。

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  ハーネス講習の第2回です。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  今日は、カーナビ取り付け時に使うハーネス（配線）について、解説していきます。

  ●アドバイザー：ビートソニック ワタナベ研究員

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  市販ナビの取り付け用ですね〜。

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  そうです。ケースその1は、純正ディーラーオプションナビを外して、市販のカーナビに交換したいとき。


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  純正でナビが付いているのに、交換したいの？

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  中古車を買った人などは、ナビを交換するケースは多いですよ。

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  そっかー。
  そのときには、年式なりにナビも古いし……。

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  純正ナビが古いせいで、地デジが付いていない、なんていう場合もありますよね。

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  地デジだけ、後付けもできますが……

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  しかし、外部入力から地デジを足すと、リモコンが別になるし、タッチ操作もできません。そうすると、やっぱり最新ナビが欲しい……となってくるんですね。

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  確かに。

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  こういう場合は、「純正ナビの純正配線を生かしながら、市販ナビ用の配線に変換するハーネス」が必要です。

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  前回の、オーディオ取り付けハーネスといっしょですね。

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  そうなんですが、付けようとするのがカーナビの場合は、オーディオデッキより必要な線が増えます。

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  フムフム。

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  ここでもトヨタ・ダイハツ車を例に説明しましょう。オーディオデッキを取り付けるときは、10ピン・6ピンのコネクターで、必要な配線が全部取り出せました。



定番の10ピン・6ピンカプラー（※写真は純正配線ではないので、配線の色は異なる）

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  しかしカーナビの取り付けは、電源やスピーカー線だけではない。パーキングブレーキ線、車速のパルス信号、リバース信号なども必要になります。

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  あー。
  そのあたりはカーナビならではの信号線ですね。

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  そのため、トヨタ・ダイハツ系の例でも、もうひとつ変換するカプラーが増えるんです。

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  なるほど。

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  オーディオデッキと同じ10ピン・6ピンの変換に加えて、5ピンカプラーも変換が必要です。



トヨタ系の純正ナビでは定番の10ピン・6ピン・5ピンカプラー（※写真は純正配線ではないので、配線の色は異なる）

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  純正ナビから市販ナビに交換する場合は、全部で3つのカプラーの変換が必要なんですね。

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  それらを全部セットにした、変換ハーネスを用意します。ビートソニックでいうと、BH4というのがそうです。



Amazonでも販売されているビートソニック BH4（一般的なトヨタ・ダイハツ系の10ピン・6ピン・5ピンコネクター用）

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  10ピンと6ピンだけ見ればオーディオ用と同じだけど、5ピンが加わるとナビ用なんですね。

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  ただし、ここでも、前回同様に注意点があります。

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  まさか前回と同じで……。

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  中には、5ピンカプラーのところに車速信号線などが通っていない仕様の車もあります。

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  また、そのパターンの＜罠＞か！

ごくまれなケースに限られますが、同じ5ピンカプラーなのに中身（配線の種類）が違う車もあります




✔ 一般的なトヨタ・ダイハツ車向けに作られた、5ピンカプラーの中身は「車速パルス」「パーキングブレーキ」「リバース（バック）信号」を変換するもの。

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  配線情報が上写真のパターンと食い違っていたら、その場合、どうなるの？

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  例えば、カプラーを全部つないでいるのに市販カーナビの車速信号が取れていない、なんていう事態が起きますね。

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  ……ということは？

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  カーナビが車速を拾えないので、自車位置もスムーズに動かなくなってしまいます。

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  困ります。

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  ただ、そういう場合でも、車のどこかには車速信号が通っています。5ピンには、なくても。

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  フム。そりゃそうですね。
  純正ナビは動いていたんだから。

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  汎用的な変換ハーネスを使っていて、もしこういうケースにぶつかった時の解決策。取れていない線（車速信号など）だけは別途、単体で取り出して、市販カーナビの線に直接つなげばいいのです。

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  ほほう。

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  それはもはや、カプラーオン取り付けではないですけれどね。

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  ナルホドー。そういえば車速信号線の取り方は、教わったことがありました。



✔ 「オートライト取り付け方法╱車速信号の取り出しとスイッチ増設」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  足りない線は、このように（↑）単体で取りに行けばいいんですね。

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  そういう応用的な知識を持っていれば、DIYでもパニックにならずに済みますね。

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  この話はごくまれなケース……とのことでしたが、例えばどういう車種の話でしょうか？

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  10アルファードのマルチAVステーションとかだと、車速信号も来ていないし、通常だとリバース信号の位置もリバース信号ではないですね。

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  つまり全然違うのか。

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  トヨタ・ダイハツ車向けに汎用的に作られた変換カプラーでは、そのまま市販ナビのカプラーオン取り付けは、できないパターンです。

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  カプラーオンは手軽な反面、中身を知らない初心者の人が、こんな罠にハマる可能性あり。注意しましょう。