最新型サブウーファー研究
新開発の「低歪性アクティブサブウーファー」とはなにか?
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サブウーファーの選び方を根本から変えそうな新作が、ビートソニックのオーディオブランド「TOON」から登場。ポイントは「低歪性(ていひずみせい)」。音質重視のサブウーファーにおける「歪(ひず)み対策」、その重要性をわかりやすく解説する。
なぜ今、サブウーファーなのか?
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ビートソニックが従来とはいろいろな意味でぜんぜん違う、興味深いサブウーファーを発表しました。
●レポーター:イルミちゃん
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ようやく完成しました!
●アドバイザー:ビートソニック ワタナベ研究員
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実はコレ、水面下では数年前から構想のあった製品なんですが……
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そうなんですよ。長かった……
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ワタナベ研究員のリーク情報で計画を知っていた私からすれば、「もしかして出る出る詐欺なのではないか」……と思うほどの時間をかけていたもよう。
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……いや、言い方……
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まずは「なぜビートソニックが、今になってサブウーファーを出すのか」という視点が重要です。
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まあ、サブウーファーはいろいろな製品が市場にありますからねぇ。
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そうなんですよ。特段、今は「オーディオブーム」なわけではないし「サブウーファーが熱い!」とかいう情勢でもない。
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TOONは好調ですけどね。ありがたい!
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ビートソニックのオーディオブランド「TOON」は、そもそも流行りにのっかっただけのブランド展開ではありませんからねぇ。
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それは間違いなくそうですね。
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そしてブランドの価値自体が、実は「奇策」にあり。
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確かに昔からあるカーオーディオの常識からすると、そういう面はあります。
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純正スピーカーのままで、カプラーオンで割り込ませるアンプとか……
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あるいは、純正オーディオシステムのまま「いきなりプロセッサー!」という発想で作られたDSPとか……
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根底にあるのは「デッキやスピーカーなどの根幹部分は純正オーディオシステムのままでも、音質を上げられる」というものでした。
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今回のサブウーファーも完全にそういう方向性ですよ。
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ということは、TOONシリーズのアンプとかDSPを付けていない人でも付けられるわけですね。
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もちろんです。すべてが完全に純正の状態で、そこにサブウーファーだけ追加できます。単に低音を増すというよりは、純正の音質の底上げを狙ったものです。
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その方向性は、やっぱり変わらないんだ。
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すでにTOONのアンプやDSPを付けている車の拡張としても使えますが、TOONのウリはそもそも「アレもコレも付けよう」ではありませんので。
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しかし「いきなりプロセッサー!」という前回の発想に比べれば「純正オーディオシステムにサブウーファーだけを追加する」というのは、まだ一般的と言えます。
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確かにそうですね。しかし今回も、独自のアプローチで攻めていますよ。
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TOONとしてサブウーファーを出してきた、ということは……普通のウーファーなわけないもんね。
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〈DIYラボ〉向けに言うと、DIYで取り付ける人にとっても、常識破りなサブウーファーだと思う。
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ほう…?
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でもその前に、重要なのはまず「音質」です。
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音質といえばこのサブウーファー、「製品名」がちょっと変わっていますね?
実売価格等はAmazonの低歪性アクティブサブウーファー TOON Solid Box 汎用モデル参照。なおトヨタ車専用モデルもある。
サブウーファーにおける低歪性の意味
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製品名称はフルで言うと「低歪性アクティブサブウーファー TOON Solid Box」です。
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頭についている「低歪性」って、なんて読むんですか?
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「ていひずみせい」です。
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あ、そのまま読めばいいんだ。
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そのままなんですよ。実はこれ、僕らが作った造語なので。
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ええっ!? いかにも辞書に載っていそうな顔をしているのに、造語だったのか!
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そうなんです。「難しそうな漢字」を製品名の先頭へ持ってきたのは、どうしてもそれを言いたかったからなんです。
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しかしオーディオ初心者からすると「低歪性」が良いことなのかどうかすらも、分からないかと?
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確かに。
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そもそも「音が歪(ひず)む」って、どういうことなんでしょう?
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「歪んだ音」を擬音で言うと、「ボワボワ」とか「ブーン」とか「ボー」とかそんな感じです。低音の輪郭がぼやけて、濁ったように聞こえる音ですね。
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ボリュームを上げすぎているから、とかそういう話ではなくて?
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ここでいう「歪み」とは、箱の構造から生まれる歪みの話です。
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箱というのはウーファーボックスのことね。
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サブウーファーが鳴るときは、スピーカーのコーンが大きく動きますが、その動きに箱全体も揺さぶられます。
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箱のほうにも力がかかる。
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その力を箱がしっかり受け止められないと、箱自体が振動したり、余計な音が共鳴したりします。出したい周波数とは違う音まで混ざって、それが「ボー」などと聞こえてしまう。
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なるほど。それがつまり、音が歪んでいるサブウーファーってことか。
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いくらサブウーファー自体が良いモノだとしても「箱がそれなり」だったら……けっきょく音は歪んでしまう。
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高歪性サブウーファー……。
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そんなうたい文句にしたら誰も買わないでしょうが、状態としてはありがちな話です。
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つまり、この製品は「箱」からしてしっかり作っているぞ、と言いたいわけですね。
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ええ。それを「Solid Box(ソリッドボックス)」という名称でも現しています。
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〈ソリッド〉はどういう意味でなんですか?
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ソリッドには「堅牢な」という意味があります。このサブウーファーは、構造をすごく硬く、堅牢に作っている、ということですね。
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なるほど、なるほど。
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ボックスの筒になっている部分は、アルミの押し出し成形で一体に作っているんですよ。
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この部分はぐるっと一枚のアルミなんだ。
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押し出し成形は一体で強く作れるのが利点です。しかも、アルミの厚みを6ミリ取っています。
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分厚くしたら頑丈にはなるけど、重くもなりますね?
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そうなんですが、ウーファーボックスにとってはその重さも重要です。
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あ、そうか。軽量にすればいいってものではない。
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本体の質量も約7.8キロあります。サブウーファーの動きを、どっしり受け止めるための重さも必要なんです。
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頑丈で重量もある分厚いアルミの箱で、「低歪性」を実現した、ということか。
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はい。余計な響きを抑えて、締まった音を出しやすくする。そういう設計です。
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音質へのこだわりは分かったのですが、ひとつ気になることが……
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なんでしょう?
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この箱のサイズだと、シート下には入りませんよね?
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はい。そこは早い段階であきらめました。
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それは音質のため?
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そういうことです。シート下に収まるほどの薄型コンパクト設計では、今回のような音質重視のサブウーファーは作れない、という判断です。
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ラゲッジルームとかトランクに設置する前提なら、必要なサイズの箱にできるということか。
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でもウーファー自体の径は意外とそれほど大きくありません。6.5インチなので、そこだけを見たら「ドアスピーカー並」に見えるかも知れません。
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え。どういうこと…? 大きい径のほうが低域を出せるはずでは…!?

DIY Laboアドバイザー:渡邊悠二
カーエレクトロニクスの雄、ビートソニックにおける技術部のホープであると同時に、同社の「顔」としての活躍も期待される人物。プログラマー出身で、ITにも車にも強いが、いちばん得意なのは料理という説も。●ビートソニック TEL
0561-73-9000
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