50プリウスのテールランプの下側を消す、という逆発想のLEDカスタム

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50プリウスのテールランプは縦に長い。その下側のラインを消して、上側だけを残した光らせ方をしたのが上写真。従来のLEDカスタムは「純正で光っていない部分を光らせる」のが当たり前だったが、これは斬新な発想の転換。興味深い事例なので、いきさつを解説。

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  LED加工専門店・球屋で実行された、従来とは逆発想のLEDカスタムに注目します。

  ●DIYラボ：イルミちゃん

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  先日、お客さんに斬新な加工を頼まれました。

  ●アドバイザー：球屋 森田研究員

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  ふむ。

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  50プリウスに乗っているオーナーさんが「テールランプの下側を、点灯させないようにすることはできますか？」と。

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  50プリウスのテールランプの光り方は独特なので、認識している人は多そうですが、純正だとこう光ります。

50プリウス　テールランプ　純正状態


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  それを「上半分しか光らないようにしたい」ということでした。

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  つまり、このように光らせる（↓）

50プリウス　テールランプ　下側消灯


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  うーむ、なるほど！

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  このアイデアには僕も「そうくるか！」と思いましたね。

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  「純正では光らない場所を光らせる」発想だったら、これまでの球屋のLED加工メニューでも見せてもらってきたけれど……

例：レクサスCTのテール点灯範囲を拡大



✔「純正の見た目を変えずに、光らせ方を変えるライト加工とは？」参照。

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  今回の技は、これとは完全に逆発想。

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  そうなんですよね～。女性オーナーさんだったので、男性とは違う感性をもってるのかもしれませんね (^_^)

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  へぇー。
  そうだったんだ。

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  今回の事例はLED加工屋の僕らにとっても初めてだったので、お客さんには「おそらく出来るとは思いますが、やってみないことには……」という感じでお伝えして、検証を進めました。

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  消すだけなら、球屋ならカンタンにできそうですけどね？

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  そう思います？

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  え～っと、あくまでも素人意見では、下半分のテールランプ（スモール）の配線を切ってしまえばいいのかな（？）なんて思ったりしたんですが、それではダメなのでしょうか？

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  う～ん、とても雑に言えばそういうことには違いありませんが……間違ってもいきなり配線を切ってはいけません。

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  テールランプのスモール線を切れば消えるだろうと考える気持ちは分かりますが、この手の加工で怖いのはエラーが出ることです。

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  あ〜…。

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  だから、いきなり配線カットは止めてください。

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  しかし、配線をカットしたときにエラーが出るかどうかなんて、カットしてみないと分からないのでは？

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  いやいやいや、まずは50プリウスの下側のテールランプのコネクターを抜いて、車両側がエラーを出すかどうか確認するのです。

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  おお、その手があるか！

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  イルミ電源（スモールランプ）では今まで経験がないですが、ブレーキランプの電源カプラーを外すとABSエラーが出る車種は珍しくありません。例を挙げると、30アルファード╱ヴェルファイア、60ハリアーなどがそうです。

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  そうなんだ。そんなのいちいち試す人がいることにも驚きますが…。

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  仮にですけど、テールランプのスモール電源側で同じような制御をされている場合は、今回のようなテールランプ加工はNGになる可能性はあると思います。

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  そういう制御の車種も無いとは言い切れないんですね。

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  たぶんほとんどの車種では、今回の技が使えるとは思いますが、最近の新型車はどんな制御をしてくるか分からないので、いちおう警戒しておく必要はありますね。

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  今回の50プリウスの場合は、テール（スモール）のカプラーを抜いても問題なかったんだ。

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  そうですね。それで実際の配線加工に踏み切りました。

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  う～ん、でも今の話を聞いていて、ちょっと疑問に思ったことが…。

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  なんでしょうか？

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  テールランプにつながっているコネクターって、スモール電源線だけ独立コネクターになっていたりするのが普通なのでしょうか？

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  そこは車種によりますね。

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  仮に、スモールやブレーキの電源ラインがひとつのコネクターにまとまっていたら、スモールだけ抜いて試すことができませんよね？ ブレーキも抜けるから、そのせいでエラーが出てしまっても、判断がつかないのでは？

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  ここ最近の車種に限定して言えば、ブレーキランプに関してはLED実装バルブ（？）みたいな構造が多いです。例えばコレ（↓）は80ハリアーのブレーキ用LEDですが……


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  こういう構造だと、ブレーキランプは専用カプラーに分かれていることが多いです。


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  それなら、ブレーキランプのカプラーを抜かずにテストできる。

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  いっぽうで、バルブ方式ではないLED内蔵型で、スモール╱ブレーキ╱ウインカーなどが1つのコネクターになっている場合、LED裏にフタがある車種も多いですよ。

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  フタ？

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  こんなフタを開けると、コネクターにアクセスできたりするのです。これ（↓）は検証に使ったテールの残骸ですが、参考までに。


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  部分的にパカっと開くんだ。

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  そして、ほとんどの場合、コネクター横に「TAIL」（テール）などという表記があったりするのです。


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  あ、ホントだ。これなら、明らかにスモールのコネクターだと分かる。

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  こういう場合は、この部分のコネクターを抜くことで、テールランプ（スモール）消灯の検証ができますよね。

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  なるほどね～。

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  もしも、スモール用LEDが内蔵型で、フタなども見当たらないとしたら、最後の手段では配線を切ってみるしかないかも知れませんが……このような検証をした事例が少なすぎるので、なんとも言い切れません。

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  そりゃそうだ。そもそも、純正で光っているテールランプの一部を消す、なんていう発想自体、無かったもんね。