リレーアタック対策講習③

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車本体のリレーアタック対策はDIYでできる

リレーアタック対策・実践編。一般的なスマートキー側の電波遮断ではなく、車本体にリレーアタック対策をほどこす方法だ。難易度は高くないので、初心者でもDIYで取り付けられる。

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  「リレーアタック対策の画期的な新手法。〈リレーアタックガード〉とは？」の続きです。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ここではリレーアタックガードの、DIY取り付け方法を解説します。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  一般的なDIYリレーアタック対策というと、スマートキーを缶などの電波遮断ケースに入れることを指しますが……

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  リレーアタックガードは、ユニット（受信機）を車本体に取り付ける対策パーツです。つまり電装品取り付け、ですね。



コムエンタープライズのリレーアタックガード

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  ……それって、DIYでできるの？

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  DIYラボで紹介している電装品取り付けの中では、最もカンタンなレベルじゃないでしょうか？

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  それは盛りすぎでは……。

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  だって、ヒューズボックスから電源を取って、あとはボディアースするだけ、ですので。

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  そんだけっ!?

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  そうなんです。カンタンに取り付けできるのも、リレーアタックガードのウリなのです。

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  それならDIYラボの常連読者の方ならカンタンだと思いますが……。

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  しかし、ここでは「はじめて車に電装品を取り付ける」人でもできる位、かみ砕いて説明していこうと思います。

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  ここでは30系ヴェルファイアを例に解説しますが、車種が変わっても基本的な内容は同じです。

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  まずは何から？

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  ヒューズボックスを探します。けれど、どのヒューズボックスでもいいわけではありません。

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  と言うと？

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  リレーアタックガード本体ユニットの配線の先には、ヒューズ電源が付いていて、ヒューズボックスから電源を取れるようになっていますが……



ヒューズ電源はケーブル一体なので、別途ヒューズ電源を用意する必要はない。

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  ただし、どのヒューズと入れ替えてもいいのではなく、どのヒューズと交換するかは、車種ごとに決まっているんですよ。

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  車種ごとに違うんだ。

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  そうなんです。だから、コムエンタープライズ公式サイト上で配線情報を公開しています。

✔ リレーアタックガード購入ユーザーは、リレーアタックガードのページ内にある「適合・配線情報」から、配線情報を調べることができる。

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  では、今回のモデル車の30ヴェルファイアの場合は？

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  室内の助手席側にあるヒューズボックスの中に、指定のヒューズがあります。

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  それでは、まずはそのヒューズボックスにアクセスしましょう。

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  ヴェルファイアの場合は、助手席側足元のアンダーカバーを外します。


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  ツメで留まっている（4箇所）だけなので、指でツメロックを解除しつつ押し下げます。

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  アンダーカバーを外して下から覗き込むと……

ヒューズボックス発見！


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  手前に見えるのは、ヒューズボックスのフタ。このフタを取ります。

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  フタにヒューズの配列表が書かれています。（※取説に書かれている車種もある）


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  どれと交換するんでしょう？

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  ヴェルファイアの場合は、「SMART」と書いてある7.5A（アンペア）のヒューズと入れ替えます。


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  指定のヒューズの位置が分かったので、抜きます。

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  ヒューズを抜くときの工具は、ラジオペンチ？

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  それでも抜けますが、ラジオペンチは固くてヒューズを傷付けてしまったりするので、純正でヒューズ外しが付いていれば、それを使うのがベストです。



純正で付属している車種も多い「ヒューズ外し」

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  こんなの、どこに付いているの？

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  ヴェルファイアの例だと、エンジンルーム側ヒューズボックスのフタに収まっていました。



エンジンルームのヒューズボックスのフタの裏。

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  なるほど。見当たらない場合は、他のヒューズボックスも含めて探してみましょう。

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  ヒューズ外しを使って、ピンセットのようにヒューズを掴んで、抜きます。



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  抜いたヒューズは、製品のヒューズ電源側に付け直します。

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  ヒューズ自体は流用するんですね。



純正ヒューズを流用することでヒューズ機能も保たれるので、その点も心配はない。

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  そしてヒューズ電源を差し込み直しますが、ヒューズ電源には“向き”があって、逆に差すと電装品が動きません。

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  ふむ。

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  正しい向きは、検電テスターを使って調べる方法もありますが、もっとカンタンな方法もあります。

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  と言うと？

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  ひとまずどっちかの向きで付けてみて、動作しなかったら逆向きに差し直す。これでOKです。

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  逆向きに差したからって、壊れるわけではない？

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  その心配はありません。この方法なら、検電テスターなどがなくても取り付けできます。

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  ナルホド。
  でも、動作確認ってどうやるの？

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  ヒューズ電源を差し込み、アースも取れたら、リモコンのボタンを押します。電気が来ていればユニット本体からカチっと音（リレーの動作音）がするので、分かります。

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  では、アース線の接続を先にやってしまいましょう。

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  アース線（マイナス線）は、車体金属部分のネジ（ボルト）を見つけて、そこにつなぎます。

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  ヒューズボックス周辺で、アースポイントとなるネジを見つけるのがベストですね～。

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  そうですね。近い場所では、グローブボックス裏やキックパネル裏などにもアースポイントはあります。

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  キックパネルなら、すぐに取り外しできますね。

ネジを1本取る



キックパネルを引っ張って外す


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  車体金属につながっているネジを見つけたら、そのネジをゆるめます。



✔ アースポイントを探すときは、別記事の「ボディアースは〈場所〉に注意」なども参照。

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  リレーアタックガードのアース線（ムラサキ色）は1.5mの長さがあるので、少し離れた位置にボディアースすることも可能です。

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  それなら、延長コードは必要なさそう。

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  アース線の長さがだいたい決まったら切断して、クワ型端子（※付属品）を付けます。



✔ 端子を付けたことがない人は、「クワ型端子の正しいかしめ方（付け方）」参照。

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  そして、ゆるめた純正ネジの間にクワ型端子をすべり込ませて、共締めします。


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  もし近くに良さそうなアースポイントがなければ、グローブボックスを外して、その裏などで探します。

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  ここまでつなげたら、リモコンを押して動作確認してみましょう。

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  もしも、反応がなかったら、ヒューズ電源をいったん抜いて、逆向きで差し込み直します。

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  ……というわけで、確かに電装品取り付けとしては、最もカンタンなレベルと言えそうです。

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  そうなんです。車本体のリレーアタック対策と聞くと難しそうなイメージがあったかも知れませんが、難易度の低さも今回の対策のポイントなのです。