検電テスターとサーキットテスターの使い分け

検電テスターよりもサーキットテスターの方が、テスターとして本格的。しかしサーキットテスターがあれば、検電テスターはいらないということにはならない。実際に両方を使い分けている、電装のプロに話を聞いた。

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  簡易的な検電テスターに対して、本格的なサーキットテスター。両者の違いは以前に勉強しましたが……

  ●レポーター：イルミちゃん



✔「サーキットテスターとは？ 検電テスターとどう違うのか？」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  サーキットテスターを持っている人は、検電テスターはいらないのでしょうか？

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  そんなことはないです。検電テスターは安いし、どっちにしても1本持っておくと便利です。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  サーキットテスターが手元にあっても？

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  そうですね。
  検電テスターのメリットもありますから。

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  ほう。
  それってどんな場面のことですか？

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  検電テスターは一瞬の信号を見つけやすい。その点が大きなメリットです。

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  一瞬の信号ってなに？

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  例えば、よくあるのが車のロック信号・アンロック信号を探すとき。



✔ 具体的なやり方は、「ドアロックモーター配線（ドアロック線＆アンロック線）の探し方」参照。

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  ロック時、あるいはアンロック時に、一瞬しか電気が流れません。一瞬とは、1秒にも満たない「コンマ何秒」レベルのことです。

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  確かに、検電テスターは反応しますが……サーキットテスターだとダメなの？

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  サーキットテスターでも針や数字が一瞬上昇する、という意味では反応はしますけど、実際の作業上では分かりづらいんですよ。

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  あー。
  そうかもしれない。

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  こういう場面では、光だけでなく音（ブザー）も鳴ってくれるタイプの検電テスターが、一番やりやすいです。



検電テスターにもブザーが鳴るタイプと、音は出ないタイプがある。

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  何かのアクション（動作）のタイミングで、一瞬だけ流れる「イベント信号」を調べるときは、検電テスターのほうが見やすいですよね。

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  なるほど。
  言われてみれば。

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  ただ、正確な電圧は分からないので、それが12Vであることが分かっている場合は、という前提ですけど。

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  電圧や電流を測るならサーキットテスターの出番だけど、タイミングだけ調べるなら検電テスター、みたいな感じか。

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  そういうことですね。

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  サーキットテスターには、ブザーはないの？

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  サーキットテスターにも付いていますが、導通確認のときにブザーが鳴るタイプが多いと思います。



✔ やり方は、「電気用語の導通とは？ テスターでのチェック（導通確認）方法」参照。

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  電圧計としてブザーが鳴るというのは、基本的にはないですね。なぜなら、何Vを測ろうとしているのかテスター側には分からないことなんで。

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  そういえばそうだ。
  別に、12V専用ではないし。

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  検電テスターの場合、車専用に設計されているものなら、12Vの電気を探すのが前提になっているじゃないですか。



✔ 定番のエーモン検電テスター（A49）を例にすれば、検出可能な電圧はDC6V～24V用だ。

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  12Vの電気が来ていれば、光る（モデルによっては鳴る）というシンプルさがメリットなんだ。

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  逆に、サーキットテスターは何Vでも測れるので、電圧を正確に調べたいならサーキットテスターの出番です。



✔ やり方は「車の電圧の正しい測り方（テスターの使い方）」参照。

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  サーキットテスターと比較して、検電テスターにはもうひとつメリットがあります。

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  ほう。
  まだあるのか。

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  それは、片方がハサミ（クリップ）になっている点。


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  プラス線を調べるときは、ハサミを車体金属に挟んでボディアースしますね。

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  いっぽう、サーキットテスターは両方とも棒なので、ワニグチクリップなどを用意しないと、片方をアースとして固定しておけないのです。


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  車の配線を調べる作業では、片方の手は開けたい。そういう意味で、検電テスターはよく出来ています。

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  なるほど。だから車の電装では、検電テスターが定番的なんだ。

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  というわけで、検電テスターのほうがツールとして便利な場面も多いです。だから、私も使い分けていますよ。

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  隊長はてっきり、サーキットテスター推しなのかと思っていましたが……

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  そんなことはないです。
  両方とも使いますよ。

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  サーキットテスターがあろうとなかろうと、検電テスターはあったほうがいい、という結論ですね。

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  サーキットテスターも高いモノから安いモノまでいろいろなんで、高機能モデルを買えば、話は変わってくる面はあるとはいえ……

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  そりゃそうだ。

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  しかし私は、車の電装系の作業において、高級なサーキットテスターまでは必要ないと思っているのです。それほど高い精度や、温度・音圧測定などはいらないと思いますし。

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  なるほど、なるほど。

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  安価なサーキットテスターと、ブザーが鳴る検電テスターの組み合わせが、一番実用的なのではないかな、と。

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  それで、隊長もあまり高級なサーキットテスターは使っていなかったのか。

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  強いていうなら、サーキットテスターは液晶にLEDバックライトが付いているものがいいと思います。付いていないと、暗い車内では見づらいので。

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  では、ブザーが鳴る検電テスターと、バックライト付きのサーキットテスターが最強ですね♪