サーキットテスターの使い方例╱マイナスコントロール線を探す

• 1
• 2
• 3

サーキットテスターがなくても、車のマイナスコントロール線は検電テスターで調べられる。しかし検電テスターでのマイナスコントロール線探しは、初心者にはわかりにくいし、手間がかかる。効率よく電源探しをするために、サーキットテスターの装備はかなりオススメ。

• 

  サーキットテスターの、実践的な使い方を教わります。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  なぜ、私がサーキットテスターをそんなに推すのかも分かります。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

• 

  なるほど。検電テスターとどう違うのか、見せてもらいましょう〜。

• 

  以前に、検電テスターを使って車のルームランプのマイナスコントロール線を探す方法をやりましたよね。

✔ ルームランプのマイナスコントロール線は、ドア開閉に連動している線のこと。 LEDを全ドアに連動させたい場合などによく使われる線。

---

※検電テスターで探す方法は、〈電源取り出し隊〉シリーズ・「検電テスターでマイナス線を調べるときに便利なゼムクリップ」参照。

• 

  検電テスターでも、工夫すれば探すことはできます。

• 

  工夫すれば……ですね。

• 

  しかし、検電テスターでマイナス線を調べようとすると、テスター自体に常時電源を取る必要があるなど、いろいろ手間です。


• 

  確かに、逆使いは、初心者には分かりにくい。ヘタするとショートさせる危険もあるし。

• 

  サーキットテスターがあれば、そもそも、こんな苦労はないんですよ。

• 

  フム。
  どう違うのか、注目してみましょう。

---

• 

  基本操作は、「車の電圧の正しい測り方（テスターの使い方）」でやった通りです。

• 

  サーキットテスターには、赤い棒と黒い棒がありまして、まず、黒いほうにはアースを取ります。

• 

  車体金属にあててボディアースさせるとか、マイナス線に当てておくという意味ですね。

• 

  そうですね。状況に応じて、やりやすい方法でアースを取ります。

• 

  次は？

• 

  ルームランプの、よくある3本線を例に説明します。



✔ ルームランプユニットに3本線がつながっているのは、よくあるパターン。常時電源とマイナス線、もう1本がドアに連動するマイナスコントロール線だ。

---

※常時電源とマイナスコントロール線のみの場合もある。

• 

  まずテスターの赤い棒を、一番右の配線（みどり）に当ててみました。

ドアを閉めた状態（ルームランプ非点灯）で調査


• 

  隊長、12.2Vと表示されました。つまりこれは12Vのプラス線ってことだ。

• 

  そうなんですが、その横の中央の配線（白）に当てても、同じように表示されるんですよね。


• 

  あれ……。
  プラス線が2本目？？？

• 

  最後に、一番左の配線（黒/白）に当ててみると……


• 

  0V（ゼロボルト）と出ました。

• 

  つまり、右から順に12V、12V、0Vという結果ですね。

• 

  ……ということは！

• 

  この時点で0Vと出ている線は、明確にアース線（マイナス線）ですね。

• 

  1本は、正体が判明しました。

• 

  残り2本のうち、どちらかが常時電源で、どちらかがマイナスコントロール線です。

• 

  そうなりますね。

• 

  次はドアを開けてルームランプが点灯した状態で、サーキットテスターを当ててみます。

ドアを開けてルームランプ点灯状態にする



再び、一番右の「みどり」から当てる


• 

  一番右のみどりは、さっきと同じ12V表示。

• 

  ドアを開けても12Vのまま変わらない。つまり、これが常時電源線です。

• 

  では、真ん中の白線が……


• 

  1V台まで下がった！

• 

  これは、ほぼ0V付近なので、0V（マイナス線）と考えてよいです。

✔ ルームランプもコンピューター制御で半導体が使われている（トランジスタで出力している）ので完全に「0」にはならなかったりするが、「0V付近」であれば0V線（マイナス線）と考えてよい。

• 

  つまり、12Vから0Vのマイナス線に変化した。

• 

  そうです。ドア開放に連動して、0V……つまりマイナス線に変化したので、これがマイナスコントロール線です。

• 

  マイナスコントロール線って、ドアを開ける前は12V反応なんですねぇ。

• 

  ハイ。「普段は12Vで、ドアを開けたら0Vに変化する」のがルームランプのマイナスコントール線なのです。

• 

  検電テスターだと電圧までは測れないから、そんなことまでは知らない人が多いと思いますが……

• 

  サーキットテスターがあると、そういうところも含めて電気のことが分かるので、面白いですよ。

• 

  なるほどね〜。

• 

  それと、検電テスターと違って、サーキットテスターなら黒い棒をアースしたまま、赤い棒をツンツンと当てていくだけで、これらのことが分かります。

• 

  逆使いなどを、しなくていいんですね。

• 

  そうなんです。検電テスターよりむしろ、やることがシンプルです。

• 

  サーキットテスターは上級者向き……という先入観は捨てたほうが良さそうです。