ルームランプ連動線(全ドア連動)の取り方
![ルームランプ連動線を検電テスターで見つけたシーン](../images/basic-12-10.jpg)
LEDなどの電装品をドア連動で光らせたい場合、ドアスイッチ裏のドア連動線を使うのがカンタン。しかしこの方法だとドア一枚単位でしか反応しない。
(例:運転席を開けたら光るが、助手席を開けたら光らない)
どのドアを開けてもLEDが光るようにしたいなら、ドアスイッチの線ではなくルームランプのドア連動線を使う必要が出てくる。
ルームランプのドア連動線探しはコツがいる
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ルームランプ連動線を探すときにちょっと難しいのは、ドア開閉に連動する線はマイナス線だということです(一部のプラスコントール車をのぞく)。
●アドバイザー:エーモン ジュニア研究員
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ドアスイッチ裏のドア連動線もマイナス線でしたよね?
●レポーター:イルミちゃん
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そうなんですが、ドアスイッチ側の連動線を捕まえるときとは違って、ルームランプにつながる配線は2本ないし3本(車種による)あるので、検電テスターでどれがドア連動マイナス線なのを調べる必要あります。
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そういえばドアスイッチ線のときは1本だけだから、調べる必要がなかったんだ。今回は検電テスターがいるんですね。
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ところが、検電テスターを普通に使ってもマイナス線を調べることはできません。
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え?
そうなんですか? -
検電テスターのクリップ側をボディアースしている状態だと、検電テスターはプラス線にしか反応しない。要するに検電テスターもひとつのLEDですから、プラスとマイナスが必要なのです。
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ああ、なるほど。検電テスターのクリップをボディアースするのは、検電テスター自身を光らせるためなんですね〜。
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そういうことです。しかし、マイナス線を調べようとしても、「テスターをマイナスとマイナスにつなげているような状態」になってしまうので、当然反応しません。
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そう言われてみれば、マイナス線を調べられるわけがないですねぇ。
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いや、そんなことはないですよ。検電テスターでマイナス線を調べることはできます。
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え?
どうやって? -
通常の使い方とは逆で、「検電テスターのクリップ側をプラス電源につないでおく」と、テスターの先端は「マイナス線に反応して光る」ようになります。
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ほほ〜。
そんなのアリなんですかー! -
ただし、この「逆使い」をやるときはショートに要注意!! です。
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ショートって……あのバチバチっていう? よく分かってないけど。
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ですね。テスターのクリップ側にプラス電源をつないでいる状態で、もしテスターを車体金属などに当てたりすれば、「電装品を介さずにプラスとマイナスを直結する」ことになりますので、これすなわちショートです。
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それやったら、どうなるんですかね?
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電源元として使った回路のヒューズが飛びます。それで済むならまだましで、最悪、ヒューズを介さずにコンピューターなどがつながっていればそれが壊れたりします。
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う〜む、大損害になってしまう。
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検電テスターのクリップが車体金属に触れても同じようにショートしますから、こちらもビニールテープなどでぐるぐる巻きにして絶縁する必要あります。
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いろいろ注意しないと、危ないわけですね〜。
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なので、そのあたりから丁寧に解説していきましょう。
取り方
![](../images/kurumakun-02.png)
まずは検電テスターのショート対策を万全に!!
![ジュニア](../images/jr-01.png)
先に常時電源を取る
ルームランプ連動でLEDを光らせる場合などは、どのみちプラス用に常時電源が必要になるので、それを先にヒューズなどから取り出します。これを検電テスターにも使いたいので。
![ヒューズ電源を使い、ヒューズから常時電源を取り出した](../images/basic-12-01.jpg)
検電テスターを常時電源につなぐ
次にテスターのクリップを、ヒューズ電源側のギボシ端子にかませますが、この瞬間から「車体金属に触れたらショートする」状態となりますので、絶縁が必須となります。
![検電テスターのクリップ側を常時電源につなげる](../images/basic-12-02.jpg)
金属部分を完全に絶縁する
「ヒューズ電源側のギボシ端子」、および「検電テスターのクリップ全体」をビニールテープなどでグルグル巻きにします。
![検電テスターのクリップにビニールテープを巻いて絶縁](../images/basic-12-03.jpg)
完全に金属が露出していない状態にします。これが「絶縁」。絶縁しないでプラーンとさせておくと、キックパネル裏の金属などに触れただけでショートしますよ。
![検電テスターのクリップの金属がまったく露出していない状態になった(絶縁完了)](../images/basic-12-04.jpg)
![イルミ](../images/illumi-08.png)
今回、ここまでの作業がとても重要です
ルームランプを外す
ルームランプの外し方は車種によって微妙に違う。今回はデイズの例です。
まずはルームランプのレンズカバーを外します。内張りはがしをかける凹みがあるなら、そこから差し込んでこじります。付近に養生テープを貼って傷を防止しましょう。
![ルームランプレンズカバーの凹みに内張りはがしをかけている](../images/basic-12-05.jpg)
レンズカバーを外します。内張りはがしでこじったときに勢いよく外れて、そのままレンズを落とさないように注意しましょう。
![ルームランプレンズカバーの取り外し](../images/basic-12-06.jpg)
レンズカバーを外すと、このように内部にルームランプの灯体を天井に固定しているネジが見えます。
![ルームランプ内のネジを外している](../images/basic-12-07.jpg)
ネジを外すと、ルームランプの灯体ユニット自体が天井から外せます。この裏に、配線が数本つながっています。
![ルームランプ灯体ユニットの取り外し](../images/basic-12-08.jpg)
検電テスターで調べる
ドアを開けた状態で検電テスターをあてます
![ジュニア](../images/jr-a.png)
![ルームランプの配線に検電テスターを当てたが、反応していない](../images/basic-12-09.jpg)
![ジュニア](../images/jr-i-11.png)
ルームランプのユニットにつながったままで、カプラー後部の端子部分に検電テスターを当てて調べます。ちなみに今回のデイズは2本線の例ですが、まず1本目に当ててみたら……光りませんね。
もう1本に当てたら光った!
![ルームランプの配線に検電テスターを当てたら、反応した](../images/basic-12-10.jpg)
![ジュニア](../images/jr-i-13.png)
もう1本に当ててみたら光りました。この場合コレがマイナス線です。そして2本しかないので、これがドア連動マイナス線である可能性が高い。ドアを閉めてしばらく時間が経過したのちテスターの反応が消えれば、「ドア連動線」と判断できます。
ルームランプの電源は、ドアを閉めた後も十数秒は維持される車両が多い(ルームランプがすぐには消灯しない)。
そのためドアを閉めた直後にテスターの反応が消えるわけではないので、ドアを閉めてから十数秒(あるいは数十秒)待ってみる必要がある。ようはルームランプが消灯するタイミングまで待たないと判断できない。
配線を分岐させる
![ジュニア](../images/jr-i-01.png)
ルームランプのドア連動線を、配線コネクターのミゾ(貫通している側)にかませます。
![ルームランプのドア連動線に、エレクトロタップをはめこむ](../images/basic-12-11.jpg)
![ジュニア](../images/jr-i-02.png)
あとはプライヤーでフタを閉じるだけ。配線コネクターのもう一方のミゾ(ストッパーがある側)にはあらかじめ分岐用の配線コード(0.2スケア)を付けておきます。
![ルームランプのドア連動線を分岐させた](../images/basic-12-12.jpg)
![ジュニア](../images/jr-01.png)
ルームランプの線が3本線だった場合は下で紹介する手順になります
>>>3本線だった場合
![ジュニア](../images/jr-i-11.png)
3本線の場合は、「常時電源」「常時マイナス線」「ドア連動マイナス線」という内訳になっている車種がほとんどです。
![ルームランプの配線が3本あるケース ドアを閉めた状態で反応する線](../images/basic-12-13.jpg)
まず「ドアを閉めた状態でテスターに反応する線」が常時マイナス線。これはドアには連動していない。
![イルミ](../images/illumi-i-10.png)
テスターがマイナスの状態なので、常時電源(プラス線)にはそもそも反応しません。
![ルームランプの配線が3本あるケース ドアを閉めた状態で反応しない線](../images/basic-12-14.jpg)
「ドアを閉めた状態だと反応しない線」2本のうち、どちらかがドア連動線、どちらかが常時電源ということになる。
![イルミ](../images/illumi-i-01.png)
これはドアを開けてみれば分かります。
![ルームランプの配線が3本あるケース ドアを開けたら連動して反応する線](../images/basic-12-15.jpg)
ドアを開けてテスターが反応開始となれば、それが「ドア連動マイナス線」ということ。
エレクトロタップを使うときは接触不良に注意。この問題については、DIYラボ〈動画部〉がYouTubeでも解説しているので、ぜひ見てね。
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