足まわりコラム

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ホイールスペーサーの厚みは、なぜ5mmが定番なのか？

ホイールスペーサーは、5mmが定番。スペーサーの厚みには、1mmから10mmまであるのに、なぜ5mmを入れる人が多いのか。実際にさまざまなスペーサーを扱うプロショップで、5mm厚がよく使われている理由を聞いた。見た目の効果も検証する。

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  ……う～ん。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  どうかしましたか？
  なにか悩みでも？

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  ホイールスペーサーの厚みの問題について、なんですけどね……。

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  （え、悩みってそれかよ）

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  なんか、5mmを入れている人が多い気がするんですよ。

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  そうですね。5mm厚のホイールスペーサーが、一番よく使われているんじゃないでしょうか。

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  ……不思議ですね。

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  いや、ぜんぜん。

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  だって、スペーサーの厚みは、1mmからあるでしょう？

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  1mm、2mm、3mm、5mm、8mm、10mmと、厚みのラインナップがあります。


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  そんなにいろいろな厚みがあるんだから、需要も分散しても良さそうな気がするんですが。

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  しかし、いろいろ考えていくと、結果として5mmに落ち着くことが多いと思います。

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  ほほう。

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  まず1mmのホイールスペーサーは、そうそう使わない。

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  なんで？
  理由は？

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  それはホイールのツラが1mmしか変わらないから……ですよね？

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  でも、「ツライチはミリ単位でこだわる」とかって、よく言うじゃないですか。

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  まあ、そうなんだけど、本当にミリ単位でこだわる人じゃないと、1mmスペーサーの出番はないですね。

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  「1mmか2mmのホイールスペーサーを入れたい」っていうことは、入れる前からある程度、理想のツライチにはなっているんですよね。


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  それなら、ホイールスペーサーなんて入れなくてもいい気がするけど。

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  でもフェンダーまでのクリアランスを、カード1枚分のレベルまで持っていきたい、とかっていう人も世の中にはいますので。

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  考えてみると、ホイールスペーサー無しで、そこまでツラが出てるっていうのは、スゴイですよね。

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  ホイールを買い直している人も多いんですよ。

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  どういうこと？

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  元々履いていたホイールには、5mmのホイールスペーサーを付けてツライチにしていた、とします。

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  ふむふむ。

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  だったら、次にホイールを買い直すときは、スペーサーの厚みの5ミリ分だけオフセットを下げれば、同じツラが出せますよね。



✔「ホイールのオフセット計算はツライチへの第一歩」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  次回はオフセットを「5」下げれば、ホイールスペーサーはいらなくなる！

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  ですね。
  スペーサー無しで、理想のツライチになります。

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  そうやって、ホイールセッティングを煮詰めていくんですね〜。

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  ところが、そういうレベルで突き詰める人は、けっきょく「でもやっぱりもう1mm出したい」と言ってくる可能性もあるんですよ。

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  ……ハハハ。

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  そういうときは、1mm・2mmのホイールスペーサーの出番ですが、それ以外ではあまり使いません。

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  5mmのホイールスペーサーの見た目の効果は、世間一般からすると小さい数値ですけど、ホイールのツラ具合としてはけっこう大きいです。

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  フムフム。

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  ホイールスペーサーを付ける前と、付けた後で、その差が分かるのが5mmとも言えます。

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  実際に、その見た目の効果を検証してみましょう。

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  ホイールスペーサー無しの状態がこんな感じ（↓）だったとすると……

ホイールスペーサー無し


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  5mmのホイールスペーサーで、見た目はこう変わります（↓）

5mmホイールスペーサー装着後


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  拡大して見ると、見た目にも効果があるのは分かります。

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  ただ、元のホイールがもっと引っ込んでいるケースも多く、正直、「5mmでは足りない」という人も大勢いますよ。

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  ……まあ、分かる気がします。

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  でもそうなると、8mmや10mmの厚みのホイールスペーサーか、またはワイドトレッドスペーサーという話になってきますよね。



8mmのホイールスペーサー。

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  しかし、8mm厚のホイールスペーサーは、ハブボルトをロングハブボルトに交換するのが必須になります。



✔ 8mmもの厚みのホイールスペーサーを取り付けると、ハブボルトの突出量が少なくなりすぎて、ホイールナットがほとんど噛まなくなる。 （ようするにホイールが固定できない）

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  あ～。そういう意味では「純正ハブボルトだと、5mmまで」っていう側面があるのか。

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  ショップによっては5mmのホイールスペーサーでも、ハブボルト交換を推奨するところもある位ですよ。

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  そうなんだ。

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  一般的には5mmまでは純正ハブボルトで使う例が多いですが、慎重なユーザーさんだと「5mmでもナットが噛む量が減るのは恐いから、ロングハブボルトにしたい」と指定されるケースもあります。

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  ナルホド。

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  8mmとか10mmのホイールスペーサーは、問答無用でロングハブボルトが必須です。そうしないとホイールが固定できませんので。

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  そこまではチョット……っていう落としどころとして、5mmのホイールスペーサーが選ばれるんだ。

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  ただ、車両重量のある大型ミニバンとかで、人もたくさん載せるよっていうなら、5mmのホイールスペーサーでもハブボルトに対する負担を警戒するレベルではあります。

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  ふーむ。そういうケースでは、3mmのホイールスペーサーという選択もアリかも知れません。