通好みの電装カスタム

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アダプティブハイビーム＆オートマチックハイビームをもっと便利にする技

アダプティブハイビーム＆オートマチックハイビームは、最近のトヨタ車で採用が進んでいる機能。しかし使っていると、ちょっと気になることがあるかも。もともと便利な機能を、より使いやすくするためのキットが出たので、要チェック。

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  マニアックな電装品開発でおなじみのデンクルが、また一段とマニアックなアイテムを開発したもよう。さっそくレポートします。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ワンタッチハイビームキット、というのを開発しました。

  ●アドバイザー：DENKUL 岡本研究員

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  ワンタッチハイビーム？

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  最近のトヨタ車には、オートマチックハイビームとかアダプティブハイビームという機能が付いていますが……

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  え〜っと、なんでしたっけそれ？

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  まず「オートマチックハイビーム」とは、フロントガラス上方に付いているカメラで、対向車や前走車を検知して、ハイビームとロービームを自動的に切り替える機能です。

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  対向車が来たら、自動でロービームに切り替えてくれるんだ♪

通常のハイビームとは異なるマークが点灯


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  「アダプティブハイビーム」のほうはさらに進化していて、配光パターンを調整しているんです。

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  フムフム。

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  対向車や前走車を避けて、相手が眩しくないように光の飛ばし方を細かく調整しながら、きほんはハイビームとして遠くまで照らすんです。

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  便利ですね〜♪♪

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  そして今話題の30アルファード╱ヴェルファイア後期だと、オートマチックハイビームが一番廉価グレードでも付いてくるようになりました。上位にアダプティブハイビームが付いている。

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  標準採用が進んでいる機能なんですね。プリウスやハリアーにも付いている。

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  以前は、対向車が現れた瞬間は切り替えが遅れたりとかしましたけど、最近は精度が上がってきたおかげで、本当に便利なんですよ。

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  もう、ずっとハイビームのままでいいんですね。

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  そうなります。機能そのものは、常にオンのままにしておけるぐらい優秀なんですが……それだけにちょっと気になるところがありまして。

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  と言うと？

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  その機能を有効にするための操作方法なんですけどね、まず「オートマチックハイビーム」（あるいはアダプティブハイビーム）のスイッチを押すんです。


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  このスイッチを押し込んだ状態にして、さらにライトスイッチを「オート」か「ヘッド」の位置にして、レバーを奥に倒すんです。

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  奥に倒すということは、通常のハイビーム操作と同じですね。

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  そうですね。「オートマチックハイビーム」にしろ「アダプティブハイビーム」にしろ、基本ハイビームですから、レバーを奥に倒しておく必要があるということです。

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  なるほど、なるほど。

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  でも、僕のようにこの機能を気に入ってずっと使う人は、「オート」（オートライト）と「ハイビーム位置」を維持し続けることになるんですね。

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  昼間も夜も、ず〜っとその状態で乗っていればいい。

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  そうなんですが、ここで違和感を覚えるのが、昼間パッシングするときなんです。

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  む？

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  このときに、レバーがハイビーム（奥）に倒れていると、手前までガコンと戻して、そのあと手前に引いてからパッシングとなって……

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  あー。
  操作が2段階になってしまう。

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  ハイ。昼間、道を譲ったりする場面で、パッシングがパパっとやりにくい。

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  ガッコン……パシパシってなりますね。

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  そしてパッシングが終わったら、レバーをハイビーム位置に戻しておかないと……

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  ふむ？

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  夜になってオートライトが点灯状態になって、「オートマチックハイビーム」ボタンも押し込まれているのに、オートマチックハイビームはオフ状態になっています。

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  レバー条件が足りないですもんね。

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  「あれ？ オートマチック（またはアダプティブ）ハイビームになってない気がするぞ？ なんで？ なんで？」


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  「あ、そういえば、昼間パッシングして戻すの忘れたからか〜！」という事態になりますよ。

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  若干、大げさですが……

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  そもそもね！

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  ハイ。

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  「この機能は便利だからぜひ使いたいです！」ってスイッチをオンにしているんだから、そこでもうオンになってくれよ、と。

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  確かに、動作条件がちょっと複雑な気はしますね。

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  そこで、僕が思ったのは、レバーをハイビーム側に倒さなくても、「オートマチック（またはアダプティブ）ハイビーム」のボタンをオンにしたら、とにかくオンになる、ということだったんですよ。

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  なるほどね！

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  そこで開発したのが「ワンタッチハイビームキット」なのです。



デンクルのワンタッチハイビームキット「DK-AHS」。オートマチックハイビーム車・アダプティブハイビーム車のどちらにも適合。対応車種はどんどん増えていくので、デンクルHPで確認を。

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※現在の対応車種：30系アルファード・ヴェルファイア／60系ハリアー／50系プリウス／50系プリウスPHV／C-HR／200系ハイエース

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  これを付けると、レバーの位置に関係なく、「オートマチックハイビーム（またはアダプティブハイビーム）ボタン」を押したら、機能がオンになります。

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  つまりレバーは通常の位置でいいんですね。

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  そうですね。あるいは純正と同じハイビーム位置でもいいし、どちらでも良くなりますが、ロービーム位置にしておけばオートライト時のパッシングも違和感なくできます。

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  なんていうか、もう、純正採用されてもいいような自然なカスタマイズですね。