フォグランプの気になる話

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フォグランプはLEDか？ ハロゲンか？ 動画コメント欄でも意見が割れる理由

フォグランプ動画を連投中の〈DIYラボ動画部〉。ハロゲン vs LED vs HIDをテーマにした動画を作ったところ、そこそこ（？）にぎわいのあるコメント欄が仕上がった。それぞれの派閥の言い分はなかなかに興味深かったので、記事にまとめた。

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  今日の話題は「フォグランプにはLEDバルブがいいのか？ ハロゲンバルブのほうがいいのか？」です。

  ●DIYラボ 本館：イルミちゃん

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  おや？ 似たようなテーマは〈動画部〉が取り上げてなかったっけ？

  ●DIYラボ別館：ユキマちゃん

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  そうです。今日のソースは、まさにその動画のコメント欄の意見なのよ。

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  集計の結果、フォグランプの光源を巡る主張は、大きく以下の3派に分類できました。

①	ハロゲン推し派
②	LED推し派
③	中間派

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  ハロゲン派とLED派で意見が分かれるのは当然だけど……中間派ってなによ？ HID派ではなくて？

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  フォグランプにおけるHID派は希少種過ぎて、基本的には〈LED VS ハロゲン〉という構図です。

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  そうなんだ……じゃあ中間派ってなんなの？

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  それはあとで説明するとして……まず、DIY動画部（YouTubeチャンネル）へのコメントに限定すれば、数の上で多いのはハロゲン派！

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  確かにコメント欄ではハロゲンが人気だよね～。私はてっきり、ハロゲンからLEDに交換するのが主流派だと思っていたんだけどな？

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  YouTube視聴者の人達の場合は、クルマをいじる人ばかりではないし、純正フォグを指して意見を言っていることもあるし、対向車としての迷惑度合いから意見を言っている場合もあるからね。

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  いろいろな方向から意見が飛んでくるのは面白い。

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  その中で〈ハロゲン推し派〉の意見は「LEDとハロゲンのスペック比較」ではなくて、「吹雪や霧の中でどう感じたか」という体感が多いのが特徴。

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  そういえば、雪国の人が書き込んでくれるケースが多いよね。

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  そうなんです。「吹雪や大雪のときに発熱量の多いハロゲンランプで助かった」という意見は非常に多い。

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  雪道を走らない人にはイメージしにくい話かもだけど……

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  おさらいですが、LEDフォグランプは前面レンズが熱を持たないから、レンズに付着した雪が溶けないという問題があります。


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  あ〜。LEDフォグ化して雪が溶けなくなって「定期的に停車して、雪をパタパタ払いながら家に帰った」…なんていう苦労話もあったね。

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  こういう事情があるので、LEDバルブとハロゲンバルブの両方を作っているIPFも、雪道を走る人にはハロゲンのほうを勧めています。



✔「雪道を走るなら、フォグランプは黄色ハロゲンが正解!?」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  しかし、この問題については〈LED派〉の主張にも注目すべきものがありました。

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  ……と言うと？

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  それは「融雪の問題で言えば、ハロゲンもLEDも大差はない」とする意見。この意見も一人や二人ではなく何人も主張していることなんです。

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  そうなの？？？
  どういう意味なのかな？

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  まず今どきのフォグラランプはLEDではなくハロゲンだったとしても、消費電力は小さめになっているため。

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  フムフム。

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  「ハロゲンフォグランプ」とひとくくりにしがちだけど、実際にはバルブタイプはいろいろです。

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  H11とかH8とか……ってやつ。

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  それです。バルブタイプごとに消費電力はぜんぜん違う。

フォグのバルブタイプ	消費電力
H3	55W
HB4	55W
H11	55W
H8	35W
H16	19W
PSX24W	24W
PSX26W	26W

※詳細は「バルブの種類│フォグランプ編」参照。

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  昔ながらのH11フォグランプと今どきのH16フォグランプでは、消費電力がぜんぜん違う。だから熱の発生量も違うわけです。

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  〈雪を溶かす力〉も変わってくるわけか…。

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  もちろん雪の降り方や気温にもよるんだろうけれど、条件が厳しくなってくるとハロゲンとて溶けない（追いつかない）ってことになるんだよね。

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  ハロゲンフォグなら溶ける、っていうのも程度問題なんだね。


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  「車が停車している状態なら溶けるけれど、走っていると走行風の冷却効果もあってハロゲンでも凍りつく」という意見もありました。

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  そうなったらどっちも同じだ。

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  「だったらもともと光量のあるLEDフォグのほうが、明るさが失われにくい」というのが〈LED派〉の主張だったりするのです。

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  なるほど。
  一理あるな。

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  ただし、こういう意見は、割とシビアな環境で走り続けないといけない人に多いです。トラックドライバーとかね。

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  むむ。トラックドライバーは、吹雪でも走るしかなかったりするもんね…。

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  「雪国＝ハロゲンが正解」と言い切れるものでもなくて、ようは乗り方とか雪の程度（環境の厳しさ）によっては、一周回ってLEDでいいかも？っていう意見もある。

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  この視点はDIYラボにも無かったものだね。

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  ちなみに北陸の視聴者の方で、フォグはハロゲン・HID・LEDを全部試したという人もいました。

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  強者だな…。

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  全部試した結果「北陸のベチャ雪だとハロゲンでも勝てないときがある」と言っておりました。

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  やっぱり過酷な環境だとハロゲンでも負けるんだなぁ。

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  なので「H16フォグからH11フォグに変更する」ことで発熱量をアップさせて雪に対抗するなんていう意見もあったけど……

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  発熱量の多いH11フォグなら雪にも対抗できる？

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  ただし、もともとH16フォグが付いているクルマの場合は、ヒューズが飛んだり配線が発熱したりといったリスクがあるので、ランプだけの交換でやるのもリスキー。

✔ 純正状態よりも消費電力を上げる場合は、灯体（ランプ本体）はもちろん、専用のハーネス（配線）などもそれに見合ったものを引き直す必要がある。

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✔ 昔流行ったハイワッテージハロゲンバルブと同じような話。

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  そういえばハイワッテージハロゲンバルブで純正リフレクターが溶けてしまって、リフレクター交換になった『想い出』などを語ってくれる人もいましたので。

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  雪溶かしどころか、リフレクター溶かしまでいってしまったのかッ…。

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  それから〈ハロゲン派〉の主張としては「もともとハロゲン用に設計された灯体に、社外LEDバルブを入れること自体に問題が多い」とする指摘も多いです。

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  それって例えばどんな問題？

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  DIYラボでもよく取り上げている「グレア光」の問題や「配光ムラ」の問題もあるし…

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  でもそれは、入れるLEDフォグバルブにもよる話よね？

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  それはそうです。配光ムラの問題でさえ、解決は可能だからね。



✔「LEDヘッドライトのムラ（明るさムラ）は、配光性能の進化で消せることが判明」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  しかし、社外LEDフォグバルブ全体で語れば、そうではないケースも多いからなぁ…。

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  それはLEDバルブの配光性能の問題だね。

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  ちなみに「発光点がハロゲンと同じだから配光もOK」とうたわれている製品でも、実際に入れてみると「かえって暗くなった…」体験談もありました。

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  なんでそんなことに？

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  その人の分析では「同一配置だったとしても、ハロゲンのフィラメントとLEDでは発光点のサイズが違うので…」と書いてくれていたけど、まさにそういうことかなと。

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  なるほど、なるほど。〈配光OK〉と書くのはカンタンだけど、配光は深いもんね。

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  ということで、LEDフォグランプの場合は〈苦い経験〉も混じってくるので、厳しい評価になりがちです。

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  ダメバルブのせいで全部がダメのように言われるのはツライけど。

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  そうね…。

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  とりあえず、ヘンな社外LEDバルブを入れる位なら、ハロゲンフォグにはハロゲンバルブを入れておいたほうが無難なのは間違いない。

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  光量で劣る点を除けば、ハロゲンはバランスがいいからね。

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  〈フォグランプだけはハロゲン派〉という人もけっこういたよねぇ。

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  ふむ。そういえば「HIDヘッドライトとハロゲンフォグの組み合わせが雪国では最強」っていう主張も何度か聞いた気がする。なるほどな、って思った。

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  すべてがハロゲンだとさすがに暗いけれど、フォグだけハロゲンっていう合わせ技は賢いかも。

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  合わせ技といえば、季節によって変える人もいました。

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  どういうこと？

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  「冬はハロゲン・それ以外のシーズンはLED」という具合に、バルブを交換してしまう。これぞ〈中間派〉！

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  それこそイイトコ取りってわけか～。

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  ということでフォグランプにはLEDがいいのか？ ハロゲンがいいのか？ という問題については、いろいろな考え方があるようです。皆さんの意見も聞かせてね。