カプラーオンアンプの知識

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カプラーオンアンプPA2シリーズを取り付けるときの注意点と、裏技

カプラーオンで付けられるアンプ・PA2シリーズ。そのPA2の取り付け経験が豊富なプロショップ〈カーデン〉で聞いた、とあるイレギュラーケースから学べる注意点。注意点であると同時に、うまく応用が効く場合には裏技にもなり得る。

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  これまでカプラーオンアンプ（PA2シリーズ）をいろいろなパターンで取り付けしてきましたが……

  ●アドバイザー：カーデン 佐伯研究員

カプラーオンアンプ（PA2シリーズ）
PA2T1	トヨタ純正ナビ（10ピン6ピンカプラー）用
PA2T2	ディスプレイオーディオ用
PA2T3	第二世代ディスプレイオーディオ用
PA2N1	日産純正ナビ（20ピンカプラー）用
PA2H1	ホンダ純正ナビ（24ピンカプラー）用
PA2D1	三菱純正ナビ（MMCS）用

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  今日はこういったカプラーオンアンプを取り付けるときの、重要な注意点を解説したいと思います。

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  取り付けはどのパターンもカンタンでしたが、注意点とは…？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  カーデンでいろいろな車にアンプを取り付けをしている中で、気づいたことなんですけど……

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  フムフム。

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  あるとき、eKスペースカスタムにアンプを取り付けたんですよ。

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  eKスペースカスタムは三菱車だから「PA2D1」を付けたのね。

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  …と、思うじゃないですか。

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  ？

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  付かないんですよ。カプラー形状が合わなくて。


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  eKスペースカスタムのカプラー形状は、一般的な三菱車の20ピンカプラーとは異なっていました。

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  ……まあ全車種が同じとは限らないか。だからこそビートソニックも適合情報を更新しているわけだし。

正規の適合情報については、ビートソニック公式サイトの「PA2D1適合情報」参照。

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  ビートソニックの適合情報にも、eKスペースは載っていないしね。佐伯研究員は付けようとしたようだが。

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  ただ、このカプラーには見覚えがあるなぁと。

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  ほう…？ 三菱車の違うパターンのカプラーなんだ？

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  いや、そうではなくて、別の車で見たなと。

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  あん？

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  試しに「PA2N1」を付けてみたら、付きました！



Amazonでも販売しているマイクロパワーアンプ PA2N1（日産純正ナビ 20ピンカプラー用）

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  「PA2N1」は日産純正ナビ用のカプラーオンアンプなのに、なぜ付くッ!?

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  ようするにeKスペースカスタムの車両側のカプラーは、「日産純正ナビの20ピンカプラー」と同じでした。


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  そんなバカな！

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  こういうのはあり得る話です。そもそも三菱のeKスペースは日産との共同開発で、日産ルークスの姉妹車ですので。

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  あ、そうか。
  ナビ裏事情は日産車なんだ。

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  そうなんです。しかしナビ本体は三菱純正ナビが付いていますけどね。



eKスペースカスタムに付いている三菱純正ナビ

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  しかし日産純正ナビの20ピンカプラーに対して、三菱純正ナビが付いているっていうのも、ヘンな話じゃないか？ それこそ付かない気がするんですが…

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  ナビ裏で変換ハーネスが使われていました。ようは日産純正ナビの20ピンカプラーから、ギボシ配線に変換されているんです。


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  社外ナビの取り付け方みたいな感じで、三菱純正ナビが付いていたんだ。

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  そうなんです。それだけに、オモテから見る分には三菱純正ナビだから「PA2D1」が付くだろうと判断しかねませんが、カプラー形状は日産系なので付けられません。

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  なんという紛らわしいパターン。

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  まずは適合情報をしっかり確認するのが大切ですが……

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  でも適合だけ見ても、普通だったら「eKスペースカスタムにPA2D1は取り付け不可」で終わってしまう話よね。

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  まあ、メーカー公式の立場からはそこまでしか言えませんからね。しかし分かっていれば、日産車用のカプラーオンアンプである「PA2N1」が取り付けできるイレギュラーケースです。

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  こういうのはOEM車両とか姉妹車だとあり得る話ですね～。