アンプの追加方法

---

第二世代ディスプレイオーディオ用として、パワーアンプPA2T3が登場した理由

• 1
• 2

ディスプレイオーディオ車（第二世代）に、カプラーオンで取り付けできる最新型のパワーアンプ・PA2T3の続報。ディスプレイオーディオの第一世代と第二世代では「ピンアサイン」に違いがある…という微妙なポイントに着目した、少しマニアックな製品情報だ。

• 

  「マイクロパワーアンプ・PA2T3が新登場…！ PA2T2との違いはなに？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  90系ノア・ヴォクシー以降の最新トヨタ車で採用されるにようになった、第二世代ディスプレイオーディオ用に作ったアンプがPA2T3です。

  ●アドバイザー：ビートソニック ワタナベ研究員



Amazonでも販売されているマイクロパワーアンプ PA2T3

---

• 

  つまり第二世代ディスプレイオーディオに対して、カプラーオンでアンプ取り付けができる。

• 

  そうなんですが……実はディスプレイオーディオの第一世代と第二世代を比べると、背面のカプラーは28ピン/30ピン/28ピン/10ピン……と並んでいるのは同じです。


• 

  このうち、マイクロパワーアンプPA2T2やPA2T3では、28ピンカプラーと10ピンカプラーに割り込ませます。



---

• 

  ……ということは従来モデルのPA2T2も、第二世代ディスプレイオーディオに付けられてしまう……。

• 

  そうなんですよ。しかし付いてしまうからこそ、ややこしい問題が起こります。

• 

  と言うと？

• 

  両者はカプラー形状もピン数も同じなのですが、第二世代ディスプレイオーディオは、第一世代とはピンアサインが異なるのです。

• 

  ピンアサインとは…？

• 

  ピン配置（配列）のことです。例えば「常時電源は何番ピン」「ACC電源は何番ピン」……というような順番が、ピンアサインです。

• 

  なるほど。ではパワーアンプPA2が、純正配線から取りたい信号が取れなくなってしまうんだ。

• 

  ところが、この違いというのが微妙なレベルでして……。

• 

  フムフム。

• 

  パワーアンプ・PA2が必要とする信号は限られています。電源まわりと音声信号まわりだけです。

• 

  常時電源とかACC電源とかスピーカー信号の取り出し……ですよね。

• 

  その中で、ピンアサインの違いで生じる問題は「ACC電源の位置が1ピンズレた」ことだけなのです。

• 

  それはまた微細な感じですが……アンプリモート用のACC電源が取れなくなってしまう？

• 

  そう……なんですけども、もともとACC電源が来ていたピンは、IG電源に代わっているのです。

• 

  ではPA2T2を流用した場合には、ACC電源の代わりにIG電源が取れるのかな？

• 

  はい。両者の違いは僅かですが、電源の入るタイミングが違いますよね。



✔「ACC電源とIG電源（イグニッション）はなにが違う？」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

• 

  ……ということは、ACCオン（アクセサリー電源オン）の状況ですと「ナビの画面は映っているのに、音声は入らない」状況が生まれてしまうんですよ。

• 

  エンジンをかけずにACCオンの状況でTVを見ようとしたら、音声が出ない……。

• 

  そうなんです。

• 

  しかし、エンジンオフのままナビの映像を見つづける人はあまりいないような…？

• 

  ところが第二世代のディスプレイオーディオが搭載されている最新トヨタ車は少し事情が違うのです。

• 

  第二世代ディスプレイオーディオは、車を停めてエンジンを停止したあとも、オーディオ用の電源は入ったままなのです。

• 

  そうなんだ。じゃあ、ナビの電源はいつ落ちるの？

• 

  運転席のドアを開けたタイミングで、オーディオの電源が落ちるようになっています。

• 

  ホー。そんな制御に変わっているのか。

• 

  これはつまり、エンジン停止後も運転席ドアを開けるまでは、TVも付いていて音声も流れているということ。

• 

  TVを見ている途中で目的地に付いても、そのまま見られるようになっているんだ。

• 

  そうなんですよ。ちょうど気になるシーンだったときなどに便利ですね。

• 

  ディスプレイオーディオも細かいところで制御を変えて、進化させているんですねぇ。

• 

  そうなんですが……ここでもし、アンプのリモート線に対してIG電源を取っている状況だとすると、エンジン停止のタイミングでアンプの電源は落ちてしまいますよね。

• 

  ムムム。
  ということは音声は出なくなるね……

• 

  エンジン停止してから運転席ドアを開けるまでの間は、「ナビの映像は写っているのに音声が出ない」状況が生まれてしまうのです。

• 

  せっかくのACC電源残しが、活かせなくなるんだ。

• 

  従来のPA2T2を第二世代ディスプレイオーディオのトヨタ車に付けると、そういう現象が発生してしまいます。

• 

  その問題に対応するために、PA2T3を作ったんだ！

• 

  そうなんです。というか、違いはそこだけです。

• 

  つまり、ACC電源の位置が1ピンズレたことに対応するためだけに、新しいキットを作ったと……。

• 

  はい。
  おっしゃる通りです。

• 

  でもこの問題……すでにPA2T2を持っている人が、第二世代ディスプレイオーディオのトヨタ車に乗り換えたときに、アンプまで買い直す必要があるかといえば「ない」とも言えますね。

• 

  エンジンオフ時からドアを開けるまでの音声が出なくてもいい、ということなら、PA2T2でも問題はありません。

• 

  ……ということで、ちょっとニッチな「ピンアサインの違いがもたらす問題点」でした。