社外アンプのQ＆A

社外アンプ配線方法の疑問。純正アンプに入る前のローレベル信号を拾ってつなげるか？

社外アンプの配線方法に関する疑問。純正アンプが付いている車なら、純正アンプに入る前（増幅前）のローレベル信号を社外アンプに直接入れた方が、音質が良くなりそうだが、それは可能なのか。カーオーディオマニア目線の疑問とひらめきだが、果たして……。

純正デッキから純正アンプに入る前のローレベル信号を拾い、社外アンプにつなげるか？

読者の方から頂いた、パワーアンプの配線方法に関する質問です。
●レポーター：イルミちゃん

■ 質問

「純正ナビに外部アンプを取り付け（接続）する方法」を読んでの疑問です。

RBオデッセイのように、純正がデッキとアンプ別体で、アンプに入る前の信号を配線処理で拾うことが可能な場合には、社外アンプにローレベルインプットできる……という認識で間違いないでしょうか？

質問者╱「中古車、今が買い時？」さん

……という、ちょっとマニアックな疑問点です。
なるほど。
マニアックですね。
●アドバイザー：ビートソニックワタナベ研究員
ひとまず、ローレベルとか何のこと？という初心者の人向きに用語解説フォローから入れておきます。

ローレベル信号	アンプで増幅する前の信号
ハイレベル信号	アンプで増幅した後の信号

ローレベル信号は、アンプで増幅するとハイレベル信号になり、スピーカーを駆動できるようになります。
一般的な純正ナビから出てくるスピーカー線は、内蔵アンプで増幅済みのハイレベル信号です。
だからこそ、純正スピーカーがそのまま鳴らせている。
ですから、純正ナビに社外アンプを割り込ませるときは、すでにハイレベルになった信号を受け取れる「ハイレベルインプットに対応したアンプ」が必要なのです。

✔ 基本的なことは「RCAとハイレベルインプットの違いは重要╱アンプの選び方入門」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

しかしビートソニックの「PA2」を例にしても、ハイレベルインプットの他に、ローレベルインプット（RCA入力）にも対応していますよね。

ビートソニックのマイクロパワーアンプPA2

ただし、このRCA入力は、基本的には社外デッキ（社外ナビ）と接続するときを想定したものです。
それはそうでしょうけど……質問者の方が言うように、純正デッキと純正アンプが分かれている場合は、その間を流れる信号はローレベル信号でしょう？
そうですね。
純正のローレベル信号を拾えるなら、それを社外アンプに直接入れたほうが、純正アンプを介さないぶんだけ、音質は良くなるのでは？
理屈の上では、確かにハイレベルで入力するより、音は良くなる可能性は高いですが……
やっぱりね！
しかし、実行するには、結構ハードルが高いかと……。
ほう。
……なぜですか？
純正アンプが付いている車の信号を取り出して、社外アンプにRCAで入力しようとするなら、いくつか確認する条件があります。
条件とは……？
この4つ（↓）です。

①純正アンプに入っていく音声信号の種類

②純正デッキから出る音声信号のチャンネル数

③ボリュームコントロールがどこでなされるか

④純正アンプでフィルターがかかっていないか

な、なんかマニアックな話になってきた！
順番に説明していきましょう。
今回のような手法を考えつく、カーオーディオマニアの皆さんには、非常に興味深い話になりそうです。

「純正アンプに入っていく音声信号の種類」とは何か？

まずひとつ目の条件。「純正アンプに入っていく音声信号の種類」って何のこと？
純正のオーディオシステムの場合、純正アンプに入る音声信号の種類は大きく分けて2種類あるんです。なお、デジタル伝送はここでは除外します。
アナログ信号にも2種類あるってことね。
ひとつが「アンバランス方式」。RCAで扱う信号がこの方式になります。
フムフム。

アンバランス方式の信号は、L（左音声）とR（右音声）とSG（シグナルグランド）で構成されています

一般的な接続でよく使われる方式で、RCAケーブルの場合、真ん中の部分がLやRの信号で、周りの部分がLとR共通のグランドになっています。

アンバランス方式の方が一般的なんだ。ではもう1種類は……
バランス方式です。伝送路でのってくるノイズに強くて、純正システムでは割と多く使われます。

バランス方式の信号の構成は、L+╱L-（左プラスとマイナス）とR+╱R-（右プラスとマイナス）とSGです

純正は、RCAとは違う方式の可能性があるのか。
そうなんです。そしてPA2のRCA入力は、アンバランスで接続されることが前提なのです。

だから、純正システムがアンバランス方式だった場合は、特に問題なく使用できます。
そうなんだ！
ただし、純正信号のSGは1本でまとめられていることが多いので、RCA（赤・白）形状に変換するためには、グランドを分ける必要があります。
社外アンプにつながるRCAケーブルは、左右音声の赤と白の2本だから……
つまり信号としては、LとSG（RCAの白）・RとSG（RCAの赤）に分けないと、RCAに変換できません。
信号の構成は同じだけど、そのままではつなげない。
ハイ。そもそも純正デッキ（純正ナビ）と純正アンプの間は、RCAで接続されているものはなく、専用コネクターですしね。
そっか。信号の方式が同じだったとしても、形状は違うんだ。
ですから配線加工をして、純正ケーブルからRCAに変換する必要があります。
……敷居が高いなァ。
とはいえ、アンバランス方式なら、まだ現実味のある話ではあります。
ふむ。
いっぽう、純正システムがバランス方式だった場合。PA2に関して言えば、回路的には、一応バランス方式でも接続は可能な作りにはなっていますが……

そうなの？
絶対無理ってわけではないのか。
この接続の場合には、L+とL-（RCAの白）・R+とR-（RCAの赤）という接続方法になります。つまり純正のSGは、つながないカタチ。
それで大丈夫なの？
良くはないです。外部からのノイズを防御するシールド線はSGになっているので、SGがない状態で配線を長く引っ張るとノイズにも弱くなります。
あらま。
ですから、ケーブルがあまり長くならないようにしなければいけません。
……なるほど。
それから、バランス方式をつなげた場合「音がひずみなく出せるか」「ノイズ的に問題ないか」等は、実際のところやってみないと分かりません。
……純正の信号がバランス方式だったら、ちょっと無理ある気がするなァ。
ここまでが第一の関門。純正のローレベル信号を社外アンプに入れるには、まだまだ超えないといけないハードルがあります。

「純正アンプを取り外し、純正デッキ→社外アンプにつなぐ問題点」に続く

DIY Laboアドバイザー：渡邊悠二
カーエレクトロニクスの雄、ビートソニックにおける技術部のホープであると同時に、同社の「顔」としての活躍も期待される人物。プログラマー出身で、ITにも車にも強いが、いちばん得意なのは料理という説も。●ビートソニック TEL 0561-73-9000

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