J-LINE（Jライン）が初の完全オリジナル車高調を開発中…！

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Jライン（J-LINE）車高調がなかったというのは、Jラインのリアアクスルキットを知っている人にとっては「意外！」な話。そのありそうでなかったJ-LINE車高調が、いよいよ出る。今回は開発中の事前情報レポート・第一弾。

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  J-LINE（Jライン）が軽自動車用の車高調を開発中、という話があるようです。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  そうなんです。
  実は。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  Jライン車高調って、今までありそうでなかったんですよね。

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  一時期、Jラインwithモードパルファムというエアロメーカーとのコラボモデルならありましたけど、ゼロからJラインが設計・開発した完全オリジナル車高調は存在したことがありません。

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  足回りパーツのブランドとして知名度があるから、意外に思う人が多いかも知れませんが、そうなのです。

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  まあ、世の中に車高調メーカーはたくさんありますし「今さらJラインがやらなくても」とは、ずっと思っていたんですけど……

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  それがなぜ、今になってやることにしたのでしょう？

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  Jラインは、もともとリアアクスルキットのメーカーなんです。

J-LINEリアアクスルキット



軽自動車用ローダウンパーツの超定番・J-LINEリアアクスルキット。対応車種などはJ-LINEの公式サイト参照。

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  車高調メーカーではなくて、アクスルメーカー。

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  しかし、リアアクスルキットは車高調（あるいはエアサス）と組み合わせて使うのが前提です。

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  車高調だけでは実現できないスタイルを、＋αで実現するのがアクスルの役割ですもんね。



✔「軽自動車は車高調＋アクスルでどの位ローダウンできるか？」参照。

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  ここで、どうしても、どの車高調を組み合わせるのか？ という問題が出てきます。

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  基本的には、どの車高調と組み合わせてもいいんでしょ？ 落ち足りない車高をアクスルで落とすんだから。

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  もちろんそうなんですけど、Jラインのリアアクスルキットを付けるような人になると、単に車高が落ちればいいだけではない人も多い。

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  ……と言うと？

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  例えば、軽自動車で前後6.5Jのホイールを履きたいとか、そのためにキャンバー角が必要であったりとか……足回りのドレスアップは複合的な要素がからんでいますよね。

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  フムフム。
  確かに足回りはトータルで語るもの。

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  例えばホイールサイズ。リアはJラインアクスルキットを使えば、軽自動車でも6.5J+35が履けるようになります。



✔ Jラインの軽自動車用のリアアクスルキットは、6.5J+35がツラウチになる設計。 そのため車高が高めなら、6.5J+23などが履ける場合もある（上写真はワゴンRでの例）

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✔ ただし、キャンバー角などの要素もからみ、無条件で履けるわけではない。

※「軽自動車のホイールサイズ選び。6.5Jを履くための条件」参照。

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  いっぽうフロントにも6.5Jを履かせるために、キャンバーボルトを入れて寝かせたい、としましょう。


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  新型タントでも、キャンバーボルトを付けて、フロントに6.5J+45を履かせることはできました（↑）

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  しかし、車高調のフロントショックが太いと、キャンバーボルトでホイールを寝かせたときに、奥のリムが接触する可能性があります。

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  ショックの細い車高調が必要ってこと？

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  単にショックの太さの問題ではありません。ポイントは、ブラケットの作りです。

車高調のロアブラケット部


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  ブラケットっていうのは、ショックとナックルを固定する部分ですね。

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  このブラケットの固定部分が、ショックから離れていれば、太いホイールを倒しても当たりにくいわけです。

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  そうするとショックが奥に行くから、か。

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  そうなんです。
  太いホイールを履くならショックは奥にしたい。

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  でも、そうはなっていない車高調が多いんだ。

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  というか、基本的にそういうことまで考えて車高調を設計するメーカーなんて、ほとんどありません。

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  なんでだろう？

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  一般的な車高調はみんな、純正ショックをベースにして作るからですよ。

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  ブラケットまで独自形状で、作り込んだりはしないってことか。

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  そうですね。しかし、太いホイールを履きつつ、車高を下げていくにあたっては、純正ベースではいろいろな不都合が生じてくるのです。

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  なるほどね。

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  これがもし、Jラインのデモカー作りだけの話なら、都合良く加工したり、バネも交換したりして、作り込んでいけますが……



✔「車高調のバネ交換（スプリング交換）入門ガイド」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  しかし、普通に車高調を組み合わせるだけで、同じ仕様になるわけではなかったりする。

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  実はデモになっていないデモカー……。この業界では超ありがちな話ですけど。

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  まあ、そんなわけで、Jラインのリアアクスルキットと組み合わせるのに最適なJライン車高調を作ることに決めました。

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  うんうん。
  リアルにそれは必要だと思いますよ。