基礎知識まとめ

ヒューズの知識●第2回

車のヒューズの種類。平型、ミニ平型、低背の違い

車のヒューズが切れたら、新しいヒューズに交換すればよい。しかし車のヒューズには、いくつかの種類がある。平型、ミニ平型、低背のどれかであることがほとんどだが、初心者にとって、謎な感じの専門用語。わかってしまうと難しくないので、ここで覚えてしまおう。

車のヒューズには種類がある

前回は「切れたヒューズの特定方法」について、解説しました。

●アドバイザー：エーモン中塚研究員
ではさっそく、新しいヒューズを買いに行こっと♪

●レポーター：イルミちゃん
車両側ヒューズボックスのヒューズは、平型（ひらがた）、ミニ平型、低背（ていはい）のどれかであることがほとんどです。
な、なんの話をしているんですか？
ヒューズ形状の種類です。1種類じゃないんですよ。

カンタンに違いを説明しますと、昔の車によく使われていたのが平型（ひらがた）です。

平型（ひらがた）ヒューズ

Amazonでも販売されているエーモン平型ヒューズ購入時はアンペアを間違えないように注意！

一番サイズが大きいタイプですね。
そうです。しかし最近の国産車では、ヒューズも小型化の傾向なので、「平型ヒューズ」はほとんど使われなくなりました。輸入車ではまだまだ多いですけどね。
へー。
こんな小さなモノまで、小型化トレンドなのか。
で、平型ヒューズをそのまま小さくしたような形状なのが、ミニ平型です。

ミニ平型（ミニひらがた）ヒューズ

詳細はAmazonのエーモンミニ平型ヒューズ参照。購入時はアンペアを間違えないように注意！

ミニ平型は、最近の車でもそこそこ登場頻度があります。でも一番多いのは、もっとコンパクトな低背（ていはい）ですね。

低背（ていはい）ヒューズ

詳細はAmazonのエーモン低背ヒューズ参照。購入時はアンペアを間違えないように注意！

このほか、新型車の一部では新規格のヒューズも登場していますが、まだほんのごく一部の車種に限られます。
いずれにしても、自分の車のヒューズを外してみれば、どのタイプかは分かりますね。
そういうことですね。
見た目で分かります。
あれ？でも前回の話に出てきた、プラグのヒューズが切れた場合のヒューズ（↓）は形が違うような？

プラグ内に関しては、ガラス管タイプのヒューズが使われていたりします。

ガラス管タイプのヒューズ

エーモンのガラス管ヒューズのラインナップ参照。

ガラス管タイプは、プラグ内部のほかに、後付けのヒューズホルダーなどでよく使われているんです。
純正ヒューズというよりは、後付け製品用のヒューズみたいな感じですね。
これも、大きさの違いがあります。

管ヒューズ

詳細はAmazonのエーモン管ヒューズ参照。購入時はアンペアを間違えないように注意！

ミニ管ヒューズ

詳細はAmazonのエーモンミニ管ヒューズ参照。購入時はアンペアを間違えないように注意！

このように自動車で使われるヒューズにも、いろいろな形があるのです。
でも、ようは、切れたのと同じタイプのヒューズを買ってくればいいだけだ。
いや、買いに行くのは、もうちょっと待ってください。講習はまだ終わっていませんよ〜。

ヒューズ交換時の注意点

ヒューズを買う時に一番重要な注意点は、「ヒューズ形状」だけでなく「ヒューズのアンペア数」も合わせることです。
アンペアとは、電流量のことですね。
ハイ。ヒューズのアタマの部分に数字で書いてあります。

この数字が、アンペア数。

例えば10A（10アンペア）のヒューズが飛んで、それを交換するには、同じ10Aのヒューズを入れないとダメです。
う〜ん。
ちょっと待てよ……？
いやいや。
そこに考える余地はないですよ？
でも……10アンペアで切れて（飛んで）しまったんでしょう？
……。
てことは、15アンペアにアップしておけばもう飛ばないのでは？
勝手にアップしないでください。その考え方は大間違いです。そもそもヒューズの役割を完全に無視した、暴挙に等しい。
ええ〜!?
そこまで言わなくても……。
考えてもみてください。そこに「10アンペアのヒューズが入っていた」、ということは、10アンペアを超えた電気が流れると都合が悪いからです。
都合が悪いって、例えば？
それ以上の電気が流れると、その先につながっている純正機器が壊れてしまったり……
ウッ。
それ、高くつきそうです。
配線にも負担がかかって発熱したりとか……危ないですよ。
あわわ。
ヒューズが飛ぶというのは、そういう事態を避けるための「保護の意味合い」なんですから。
そっか。ヒューズクンが犠牲になることで車が守られているのか。
そうなんですね。それなのに、勝手にアンペア数を上げるというのは、「車の装備や配線を危険にさらす」のと同じですので絶対にやってはいけません。
い……イヤだなぁ。知ってて言ってみただけじゃないですかぁ。
……ならいいのですが。そんなわけで、同じヒューズタイプでもアンペア数がたくさん用意されています。

エーモンの低背ヒューズ・アンペア数のラインナップ参照。

こんなにあるのかぁ〜。
まあでも、同形状・同アンペアのヒューズはひとつだけであり、それを選べばいいだけのことです。
そっか。
迷う話ではないんですね。
余談ですが、実際には車でよく使われるアンペア数があって、定番は決まっています。
定番って？
車のヒューズは、だいたい10・15・20アンペアが多い。まあ、最近の車だと7.5アンペアなども増えてきていて、たま〜に5アンペアとかもありますけど。
なるほどね〜。ヒューズにも自動車業界のトレンドみたいのがあるっていうのは、面白いですね〜。
そうなんですよ。
では、中塚研究員のウンチクはさておき、今度こそ、同形状・同アンペアのヒューズを買ってこよっと♪
ちょっと待ってください。
ええッ……。
まだ何かあるの？
ヒューズ交換って、「切れたら交換すればいい」っていう単純な話ではないんですよね。
……何言っているのか、意味が分からないんですケド？切れたら交換するのみ、でしょ？
フッ……。まだヒューズ交換の奥深さがわかっていないようですね
……というわけで、「車のヒューズが切れる原因と、再発防止策」に続く。

DIY Laboアドバイザー：中塚雅彦
カーDIY用品メーカー・エーモン広報担当で、エーモンの顔と言える人物。端子や配線コードの仕様など細かいところまで深い知識を持っているので、DIYラボでは「電装DIYのきほん」に関する記事を担当。中塚ハカセ、とも呼ばれている。