ヒューズ選びのQ＆A

---

リレーのコイルにつながる配線には、何アンペアのヒューズが必要？

リレーのコイルにヒューズは必要なのか。付けるとしたら何アンペアのヒューズを選べばいいのか。一般的には「電装品の保護」の役割りのヒューズだが、それとは別視点のリレーとヒューズの話。

• 

  ちょっとマニアックな話題なんですが、リレーを使うときのヒューズに関する質問に回答したいと思います。

  ●レポーター：イルミちゃん

■ 質問

---

リレーの作動用の線の電源側には、何アンペアのヒューズを入れればいいのでしょうか？

例：エーモンの5極リレー（3237）の青線に入れるヒューズ

---

質問者╱NORIさん

• 

  これはようするに、電装品の電源に使う線のことではなくて、リレーのコイルに流れる線についての質問です。


• 

  エーモンの5極リレー（3237）を例にすると、「黄」や「白」には電装品しだいで大きな電流が流れますが「リレーのスイッチを動かすためのコイル」には、たいした電流は流れませんよね？

• 

  そうですね。
  接点は大きな電流が流れますが、コイルの電流は、ごくわずかです。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

• 

  でもそうはいっても、改めて聞かれると「何アンペアくらい流れるのか」考えたこともないから分からないっていうか……。

• 

  質問の中の例・エーモン製リレー（3237）なら、コイルの消費電流は約150ミリアンペア（12V時）と、消費電流が公開されていますよ。



エーモンの「リレー（3237）」参照。

• 

  あ、本当だ。
  使用可能電力とは別に、そんなスペックもあるのか。

• 

  リレーの接点（スイッチ）を動かすために、約150ミリアンペア消費する、ということですね。

• 

  つまりエーモンの5極リレーの青線に流れる電流は、約150ミリアンペア。

• 

  この場合は最大容量ではなくて、定格なので、実際のところそれに近い電流が流れていると考えていいですね。

• 

  フムフム。では、そこに入れるヒューズのアンペア数は……？

• 

  もしもヒューズを入れるのであれば、定格の倍の300ミリアンペア程度のヒューズがよろしいかと思います。

• 

  ナルホド。

• 

  ただし、300ミリアンペアのヒューズは一般的にはあまり販売はされておりませんが。

• 

  ムムム……。
  しかし、無いわけではない？

• 

  はい。管ヒューズならば300ミリアンペアのヒューズもありますよ。参考までに紹介しておきます。

✔ マルツオンラインで販売しているガラス管ヒューズ 125V0.3A（Φ6.4×30mm）

• 

  配線の途中に入れるとすれば、別途「管ヒューズ用のヒューズホルダー」などが必要になりますけどね。

• 

  ヒューズホルダーならエーモンからもいろいろ出ていますよ。



✔「ヒューズホルダーの種類と選び方」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

• 

  というわけで、厳密に考えて細かくやろうとするなら、こういうやり方になってくると思いますが……。

• 

  なるほど、なるほど。

• 

  ただ、まあ、ここまでするのは一般的ではないです。

• 

  コイルの手前にヒューズを入れるのは一般的ではない、と？

• 

  そうですね。コイルに流れる電流は僅かですし、リレーの先につながる電装品の電源ではないので、実際はコイルにまでヒューズを入れられる方は少ないと思います。

• 

  ……言われてみればこのヒューズは、「電装品の保護」には無関係ですね。「過電流が流れて電装品が壊れる」意味での保護ヒューズはいらない、ということか。

• 

  そうですね。ただし、コイルにつながる線にヒューズを入れることにまったく意味がない、ということではありませんよ。

• 

  ほう？

• 

  リレーのコイルの手前にヒューズを入れるのは、過電流防止ではなくて「ショート対策」という目的では、意味があります。

• 

  え～っと、例えばイルミ電源線からリレーのトリガー用に分岐させてきた線を、作業中にショートさせるかも知れないし。

• 

  そういう意味ではヒューズを入れておく意味はあります。ただし、それならそれで、コイルの定格電流に合わせる必要性は薄いのかなとは思います。

• 

  あ、なるほど。

• 

  もっと一般的に入手しやすい、1アンペアくらいのヒューズでも、ショート対策にはなりますので。

• 

  ショート対策なら、何アンペアでもいいってこと？

• 

  ショートさせた場合に車両側のヒューズより先に飛んでくれれば、ショート対策にはなるわけですよね。

• 

  フムフム。

• 

  つまり、入れるヒューズの容量が、車両側のヒューズの容量を上回ってしまうと意味がありませんが、車だと小さいヒューズでも5アンペアくらいのケースが多いですよね。車両によるとは言え。

• 

  そういえば、1アンペアとか見かけませんね。

• 

  ですね。1アンペアは車ではほとんど使われていないので、先に飛んでくれる、という目的は果たせます。

• 

  そういうことか～。

• 

  リレーのコイルの消費電流に合わせて細かくヒューズを選んでもいいんですけど、現実的にはショート対策に限定した1アンペア等でもいいのかな、とは思います。

• 

  入れるとしても、ね。

• 

  もし、リレーのコイルの消費電流が公開されていなくてそれを知りたい、というのならば、コイルの線の途中にサーキットテスターをつないで電流値を実測するのもいいと思います。



✔ 詳しくは「車の電流の正しい測り方（テスターの使い方）」参照。

• 

  なおこの方法で調べる場合は、サーキットテスターを直列に割り込ませないとダメです。

• 

  エーモンリレーを例にすれば、青線の途中を切っていれる的な？

• 

  そうですね。あるいは車両側の線（イルミ電源）と、青線の間に、サーキットテスターを割り込ませる、ということですね。

• 

  なるほど。

• 

  そうするとリレーがカチっと動くので、その状態での電流値を測定すればいいわけです。

• 

  一番厳密なやり方としては、そういうことになるのか。

• 

  普通はそこまではしないと思いますが、DIYラボ読者はマジメなタイプの方が多そうですので、ねんのため触れておきました。