足まわりコラム
車高調のメンテナンスとは？ 放置すると何が起こるか？
車高調のメンテナンスなど、気にする人は少数派。しかし何年も（あるいは数ヶ月）放置すると、泥水や砂にさらされ続けた車高調のネジは錆び、シートが固着するのが現実だ。自分でできる範囲のメンテナンスがあるので、知っておこう。
車高調はメンテナンスフリーではない!?
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今日は、車高調のメンテナンスについてお話しておきます。
●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員
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え？
●レポーター：イルミちゃん
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ん？
なにか問題でも……？ -
てっきり車高調って、メンテナンスフリー（何もしなくていい）かと思っていたので。
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まあ、実際のところメンテナンスフリーということにはなっているんですけれど……
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あん？
どっち？ 白黒付けていただきたい！ -
でも現実に……何ヶ月も放置すると、シートが固着するんですよぉ。
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ハッ！ 思い出した。「シートが固着すると、車高が変えられなくなる」という例の話……。
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以前の記事では、固着してしまったときの対処法を教わりましたが……
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どうしても動かなくて、車高調をダメにしてしまう例だってあるのです。
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車高調がパーになったら……嫌だなぁ。
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そうならないために、メンテナンスを！ というのが今日のテーマです。
車高調のメンテナンスとは？
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メンテナンスって、何をすればいいんですか？
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そんなに大げさなことではないです。まず、たまにでいいので、洗車のときに高圧水をかけて砂や泥を落とすこと。
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それって……メンテというより掃除？
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シリンダーのシャフト部分が汚れたままだと、砂などを噛んでしまったりする。汚れ落としは、立派なメンテナンスです。
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そういうことかぁ。
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ここまでなら、タイヤ＆ホイールを外さなくてもできますからね。
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タイヤ＆ホイールを付けたままってことは、フェンダーとタイヤの隙間から水をかければいい？
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いや……。それだと、跳ね返った水で自分がズブ濡れになりそうです。
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確かに。
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タイヤ＆ホイールを外す……となるとかなり手間がかかるので、ジャッキアップして、フェンダーとタイヤの隙間を大きくすればいいんですよ。
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あるいは、ハンドルを全開切りすれば、フロントの隙間はかなり大きくなります。
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そうやって隙間をつくってから、水をかけるんだ。
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シャフト部分やショックのネジ部分の泥汚れを落とすだけでなく、潤滑剤を吹き付けておくとよりいいです。
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フムフム。
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特に下側のロックシート。固着すると車高が動かせなくなるので、ここに重点的に吹き付けておきます。
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えーと。
下側のロックシートっていうのは…… -
ショックのネジ部分に潤滑剤を吹いておくと、錆（サビ）止めになります。
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なるほど。
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足まわりは、飛び石でどうしても傷が付く。そこから錆びやすいのです。
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その錆が、固着の原因になってしまう。
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そういうことです。
車高調はだいたいいつも、泥だらけ
ネジに砂がギッシリと詰まったリアアジャスター部分。
車高調の各シートの名称おさらい
車高調のネジ部に噛んだ砂をブラシで落とす
たまにはタイヤ＆ホイールを外して、きちんとした掃除をするのがベストです
ホイールの脱着方法｜参照記事
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車高調って一度車高を決めたら、動かさない人が多いんですよね。
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まあ……そりゃそうですよね。うかつに動かしたら、アライメントも狂うし。
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そうなんですけど、車高は変えないにしても、シートはたまに動かしてほしいのです。それがメンテナンスになる。
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でも、そんなことしたら車高が変わっちゃう。
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シートを上下させるだけでいいんですよ。
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そういうこと〜。
それなら簡単ですね。 -
ただし！ 何ヶ月も放置していた車高調のネジ部分には、砂がぎっしり詰まっている状態です。
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あらら。
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だから汚れたままシートを動かすと、かえって砂が奥に入り込んでネジに噛んでしまいます。
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掃除が先ってことですね。
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そしてワイヤーブラシでゴシゴシ（↓）こすります。
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それからシートを上下（↓）させます。
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シートを動かすと、シートで隠れていた部分にも錆や砂が噛んでいます。同じように、潤滑剤を吹き付けて掃除しましょう。
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これでスッキリですね〜。
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キレイになったら、最後にもう一回潤滑剤をタップリ吹き付けます。ここまでやっておけば、当分固着については心配はないです。
潤滑剤をタップリ吹き付ける
車高調のオーバーホールは必要か？
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オーバーホールに対する見解は、車高調メーカーによってもいろいろです。現実的な話をすれば、今どきはやらない人がほとんど。
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そうなんだ。
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よほどの高級車高調は別ですが、売れ筋価格帯の車高調は、かなり低価格になっています。
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確かに。
昔はもっと高かった！ -
そういう車高調は、オーバーホールする位なら、新しい車高調を買い直したほうが安い、というケースも多いです。高価な車高調とか、ワンオフ車高調を組んでいるような人は別ですけどね。
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そうなんだ〜。
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ちなみに。車高調自体のトラブルで多いのは、ショックのオイル漏れ。掃除のときに、ショック本体に油がにじんでいないかを確認してみましょう。
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そういうのも、掃除している人なら気づけますね。
DIY Laboアドバイザー：佐藤峻一
元カスタムガレージスパイス代表。足回りに強く、得意技は勝負ツライチだが、実用性重視のセッティングも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。
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