ナビ取り付け

---

USトヨタ車のナビ取り付け（配線加工）工賃はいくら位かかるのか？

USトヨタのタンドラ・タコマ・シエナ・ハイランダーなどにナビ取り付けする工賃の目安を、プロショップ〈カーデン〉で聞いた。なおUSトヨタ車にナビを付ける工賃は、一般的なナビ取り付けよりも高くなってしまう。その理由についても解説する。

• 

  「タンドラ・タコマ・シエナといったUSトヨタ車への社外ナビ取り付け事情」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  USトヨタ車の社外ナビ取り付けは配線加工が必要なので、それなりに工賃がかかるという問題があります。

  ●アドバイザー：カーデン 佐伯研究員

• 

  ちなみに〈カーデン〉だと、工賃はいくら位ですか？

• 

  カーデンの場合は、ナビの取り付け工賃＋配線加工代で、4万円位～（税別）が目安ですね。

• 

  フムフム。

• 

  普通のナビ取り付けですと、取り付け工賃が2万円位～（税別）なので、倍ぐらいはかかりますね。

• 

  なるほど。配線加工の工賃分、高くなる。

• 

  ＋αでかかる費用としては、取り付けるナビによっては、純正バックカメラの配線を変換するための変換アダプターも必要です。

• 

  変換アダプターって？

• 

  USトヨタ車の純正バックカメラの配線を、一般的なRCAケーブルに変換するアダプターですね。

• 

  RCAに変換しないと、社外ナビにはつなげないから。

• 

  しかしこれもUSトヨタ車用があるわけではありません。カーデンでの取り付けでは、ビートソニックのBC1とBC5を組み合わせて使っています。

• 

  この2つを使えばできるの？



ビートソニックのカメラアダプター・BC1。純正バックカメラを社外ナビにつなぐためのものだが、USトヨタ車には適合しない。



ビートソニックのカメラアダプター・BC5。本来用途は社外バックカメラをディーラーオプションナビにつなぐためのもの。今回はイレギュラーな使用例。

---

• 

  できますが、USトヨタ車の場合は、BC1やBC5がそのまま使えません。これも配線加工して使うのが前提です。

• 

  カメラアダプターまで加工する必要があるとは…。

• 

  カンタンに説明すると、純正のバックカメラ信号をRCAに変換する目的で使っているのが「BC1」のほうです。

• 

  フムフム。

• 

  しかし「BC1」はUSトヨタ車のカプラーには合わないので、純正配線側を加工して→「BC5」を経由して→「BC1」にバックカメラ信号を入れる……ような手法を僕は取っています。「BC5」は、カプラーだけ使うための素材みたいな使い方ですが。

• 

  カーデンオリジナルのマニアック加工…。

• 

  さきほど挙げたナビ取り付け工賃のほかに、カメラアダプターの部品代もかかるため、トータルでは最低でも5万円以上の費用がかかってきます。

• 

  ナビ代以外に、移植費用がその位はかかるんだ。

• 

  それから、USトヨタにもパノラミックビューモニター（※）付き車があります。それが付いていたら、社外ナビへの交換はより大変ですね。

※前後左右にカメラが付いていて、車の周囲の映像を映せる純正オプション。

• 

  そういえばカーデンでは、パノラミックビューモニター付き車のディスプレイオーディオを、社外ナビに交換したりもしていました。

• 

  国内仕様のトヨタ車のディスプレイオーディオの場合（※）については、以前にお話しましたよね。



✔「パノラミックビューモニター付きのディスプレイオーディオを社外ナビに変更すると…」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

• 

  それと同じことが、USトヨタ車でもできるってこと？

• 

  対応は可能です。しかしこれも市販のカメラアダプターなどでは対応できず、ワンオフのカメラアダプターや配線加工が必要なので、その分の費用としてさらに4万1000円～（税別）位かかります。



USトヨタのシエナに社外ナビを取り付け、パノラミックビューモニターの映像も社外ナビに映している実例。

---

• 

  ようするにUSトヨタ車で、パノラミックビューモニター付きの車を、社外ナビに交換しようとすると、トータル10万円近くかかるかも知れない!?

• 

  はい。社外ナビ本体以外に、それだけかかるということですね。

• 

  米国仕様の車に日本地図を出そうとするのって、ずいぶん大変なんだなァ。

• 

  そこで日本でUSトヨタ車を乗るにあたって、ローコストで日本地図を表示させる方法として「スマホのミラーリング」を選択する人が増えてきたわけです。