リアウイング取り付け・塗装講習（第8回）

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リアウイング（エアロ）塗装前の最終足付け。サフェーサー磨きのコツ

リアウイング塗装で、色を塗る直前の重要局面・サフェーサー磨き（足付け）のやり方を解説。記事中で実際に施工しているのはリアウイングだが、同じようにFRP素材で、なおかつ同じようなサイズ感のエアロバンパー塗装の参考にもなる。

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  「リアウイング（エアロ）塗装前に、巣穴ゼロに近づける方法」 の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  スポットパテが乾いたら、パテを削りつつ、サフェーサーを磨く工程にはいります。

  ●アドバイザー：ほんだ塗装 本多研究員

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  スポットパテの削り方は？

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  スポットパテを削るときは、基本的には600番あたりのペーパー（紙ヤスリ）で水研ぎします。


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  ただし、最終的に塗る色がシルバーなどの薄い色の場合は、下地の傷目が出やすい。そういう意味では800番あたりのペーパーのほうが安心です。

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  では無難なのは800番くらいですね。

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  スポットパテを打ってボコボコしている部分は、なるべく平らなものをペーパーに当てた状態で削りましょう

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  手でサンドペーパーを持って削るのでは厳しいってこと？

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  そうですね。手でやると、どうしても波打ってしまうから、あて板のようなものがあったほうがいいでしょう。

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  本多研究員が使っているソレ（↓）はなに？


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  これは、スポンジタワシみたいなものにペーパーを巻き付けて、あて板変わりに使っているだけです。

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  あて板の代用になるんだ。

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  こういった適度に柔らかいものでも、あて板の変わりにはなります。ボコボコしているところは、なるべく平らなもので削りましょう。

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  なおスポットパテを削る工程は、同時に「サフェーサーの磨き（足付け）」作業でもあります。

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  ふむ。

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  つまり、パテを付けたところだけを削るのではなく、リアウイング全体を磨いていきます。

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  これが、塗装前の最終的な足付けになる、ってことですね。

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  一番最初に行った足付け（サフェーサー以前）がきちんとできていても、サフェーサーを塗ったあとの足付けができていなかったら意味がない。

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  その上に塗装する色が剥がれてしまう……。

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  そういうことですね。かといって、削り過ぎもダメです。下地が出てしまうから。

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  サフェ―サーを全部削りきったら、サフェーサーを塗った意味がない。

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  そこで、サフェーサー磨きのコツ。水をかけながら削るといいんですよ。ペーパーの目は800番、1000番あたりを使いながら。

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  水研ぎをするんだ。

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  水をかけると通常は水を弾きますが、足がついてくると水を弾かなくなるので、足付けできていないところが分かるんです。

足付け前は水を弾く



足付け後は水が馴染む





へぇー。
そういう見方があるのかぁ！



水をかけながら、まんべんなく足が付いていることを確認していきましょう。



これなら、足付け忘れを防げる。



手で触ったときの感触も重要です。ガサガサしていたら、そのガサガサは塗装してもそのまま出てしまいます。



ガサガサしているところは磨くってことね。



下地がツルっとしていれば、塗装もツルっとキレイに仕上がります。



全面的にツルツルになるまで磨きましょう。



しかし、口で言うのはカンタンですが、それってけっこう大変な作業です。



……そのようですねぇ。さっきから「シャカシャカシャカシャカ」延々とやってますもんね。





僕の場合で、リアウイング1本足付けするのに1時間以上はかかります。大きいバンパーだと2～3時間かかったりします。



こういう地味な作業で手を抜かないから、プロはスゴイ。



リアウイングやエアロの塗装があとから剥がれるも剥がれないも、ここで決まりますからね。

>>> 次回に続く