80系ハリアー・リアウインカー移設の問題点

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80系ハリアーのリアウインカー移設の続報。リアウインカーはテールランプ内に移設することはできたが、デザイン重視の観点から横長に作ろうとすれば、ブレーキランプ位置にかかる。場所を譲った（？）ブレーキランプは、どこへ行けばいいのか。

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  「80系ハリアーのリアウインカー移設に成功…！」の続きです。

  ●DIYラボ本館：イルミちゃん

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  今回、球屋で試みたリアウインカー移設は、80系ハリアーのテールランプの下段にウインカーを持っていくというものです。

  ●アドバイザー：球屋 森田研究員

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  しかし、テールランプ外側の下段は、もともとブレーキランプであります。


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  次にはブレーキランプをどうするのか？ という問題に当たります。

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  ねぇねぇ、森田研究員？

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  はい。

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  テールランプ外側にはブレーキがあるんだから、内側（バックドア側）の下段にだけウインカーを移設すれば、余計なことを考えなくて済むのでは？


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  もちろん、そういった加工をすることは可能です。

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  そのほうが加工する場所も少ないし。

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  しかし球屋のやり方としてはまず、デザイン性を最優先させて、いったん考えてみるのです。

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  ふむ。そうなると、横に長いウインカーがカッコいいか。やはり。

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  外側までウインカーにすることで、シーケンシャルウインカー化してもハマります。



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  移設だけでなく、シーケンシャルウインカーまで出来てしまいました。

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  もちろん、シーケンシャルウインカー化まではしないで、普通の点滅ウインカーとして施工することも可能です。

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  加工だから、そのあたりは臨機応変に作れそうですね。

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  でも点滅ウインカーだとしても、外側までウインカーを巻き込んだほうがカッコいいと思います。

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  ふむ。

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  で、理想のリアウインカーができたところで、外したブレーキをどこに持っていくかを考えました。

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  80系ハリアーのテールランプは、細長いイルミライン（スモール点灯部）が最大の特長です。


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  だから、後付けで光らせるようなスペースが余ってない。

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  確かにそうだ。

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  そこでまず、イルミラインを部分的に強発光させて、ブレーキランプとして使えないか？ という加工を試みることにしました。

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  ほほう。

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  ……しかし、この方法は、やってみると問題がありました。

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  どんな問題？

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  実際にスモールランプ（テール点灯部）の一部を、ブレーキランプとして点灯させているところを見てみましょう。


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  純正のイルミラインを生かしたまま、その背面側にブレーキランプ用のLEDを増設してみたらこうなった、という例です。

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  あれ？
  できてますよ!?

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  できなくはないんですよ。

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  ふむ。

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  ただ、十分な明るさを持ったブレーキランプにするというのが、正直ちょっと微妙なところなんです。

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  明るさが足りない？

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  ブレーキ点灯だけで見ると、べつに暗いってわけではないんですが……

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  昼間見たら、見えないとか？

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  いや。日中のブレーキランプの光り方としては、これでも問題ない光量が出せているんです。

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  では、何が……？

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  イルミライン（スモール点灯部）が光った状態でブレーキを踏むと、スモール╱ブレーキの明暗差が分かりにくい。


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  もともとラインが光っているからか！

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  80系ハリアーは、テールランプのイルミラインがかなりハッキリ光っているので、余計に差が出にくいのです。

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  特に、テールランプの外側は明るめですね。純正光源が主張しているというか。

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  そうなんです。だからそこにブレーキを持っていくと、明暗差を出しにくい。

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  う～ん……。
  惜しいなァ。

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  夜間はハイマウントストップランプも目立つので、視覚的に特別問題があるとまでは思わないですけど、加工する側として、胸を張ってどうぞ、とは言えない状態かなと。

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  ……となると、どうしよう？ 他にブレーキランプの行き場所なんて……

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  もう一箇所、候補があるんです。