板金塗装をもっと身近に

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クリア塗装までに時間を空けすぎてしまったときの対処法は？

クリア塗装は色を塗ったあと、速やかに続けてやるべき。そうしないと塗料が密着せずに、剥がれる原因になってしまう。しかしそれを知らずに、クリア塗装までに時間を空け過ぎたら、どうすればいいのか。塗装のプロにとっても無理難題な案件だが……

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  「クリア塗装だけはDIYでは難しいからプロに頼む……はアリかナシか？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  塗装後に、何日も時間を置いてからクリア塗装するのは、密着しないからダメだという話をしましたが……

  ●アドバイザー：ほんだ塗装 本多研究員

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  そうはいっても、そんなこと知らなかった、という人もいるわけですよ。

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  その点を踏まえて……今回の持ち込み塗装モデルを改めて紹介。お客さんが自分で塗装してから、何ヶ月も経過したブレーキキャリパー（↓）です。


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  無理難題は、ほんだ塗装までどうぞ！

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  ……。

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  さあ、どうしようか…？

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  まず、下地の塗装は完全に乾いている。そのままクリアを塗装したら、剥がれます。

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  こういうときは、足付けするしかない？

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  いや。今回のブレーキキャリパーは、足付けもしたらダメ。これは足付けできない状況です。

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  それはなぜ？

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  だって、下地をメタリックで塗装しているんですよ。


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  足付けでゴシゴシやったら、メタリックのキラキラがどんどん取れてしまいます。

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  あ、そっか。

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  だからこの場合はもう、接着剤（プライマー）を吹いて、クリアを密着させるほかないのです。

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  そういう塗り方でもいいの？

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  ベストな塗り方とは言えませんよね。後からクリアが剥がれる可能性も、通常よりも高くなってしまいます。そのへんは注意事項として伝えました。

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  ……まあでも、今となっては仕方ないか。

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  問題点はそれだけではありません。

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  クリア塗装までに時間を空けすぎて、塗装が完全に乾いているのが問題なのは理解しましたが……

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  ハイ。

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  でもプライマー（接着剤）を使って何とかクリアが吹けるなら、それこそ「プロに助けてもらえる」希望が持てそうだったのに、他にも問題点があると？

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  第2の問題は、塗料の違いです。缶スプレー塗装は基本的にはラッカー系の塗料を使うことが多いですよね。



カー用品店で買った、一般的な缶スプレーによる塗装。

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  しかし僕らプロの板金屋がガンで吹くのは、ウレタン系の塗料です。



スプレーガンによる塗装。

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  ああ～！
  もしかして「混ぜるな危険」的な話？

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  まあそうですね。混ぜると反応して、塗料が縮んでしまう可能性があります。

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  縮む……。

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  メッキの上から塗装すると縮みやすい、という話をしましたよね。あれと似た状況です。

  ※「メッキの上から塗装ってできるの？」参照。

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  塗料が、隙間から下に入り込んでいくようなイメージ？

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  そうですね。

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  そんな状況で、今回のブレーキキャリパー案件はどうやってクリア塗装を吹く気なのでしょう？

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  ちょっと特殊な方法ですが……塗料が下に入り込まないように、「層」を作るイメージで塗ります。

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  「層」を作るとは？

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  上から塗装するときに、シンナーをかけずにミストだけかかるように、遠目にフワー〜っと吹く。わざとバサバサになるような塗り方をするというか……。

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  そんな技もあるんですね。

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  接着剤（プライマー）の段階から、そういう塗り方をします。次に吹くクリアも同じです。

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  クリアを吹く回数は？

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  通常だと、クリアは3回くらいで塗装しますが、様子見・様子見・様子見……で重ねていって、10回くらいやりました。

無事にクリア塗装完了！


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  やればできる、ということね！

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  ……いや。
  そうじゃなくて……。

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  ほんだ塗装なら、自家塗装の上からでもクリア塗装できますよ～！

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  …と言ってしまうのは、ビミョウでしょう。これはたまたま上手くいっただけ、と思ってもらったほうがよいかと。

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  ……そうなんだ。
  そんなに難しいのか。

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  ただ、もしもクリア塗装しないまま月日が経ってしまったパーツが手元にあって、「あー、やっちゃったかも!?」というDIYラボ読者の人がいたら……

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  とりあえずほんだ塗装に相談してみましょう。

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  できるかどうかは分からないけど、何とかできるかもしれません。

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  ……とは言え、これからDIYで塗装する人は「そのままの勢いでクリアも吹かなきゃダメよ！」が結論です。