塗り分け塗装の知識

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塗り分けにガンメタを使うのは定番だが、そこには理由がある

塗り分けの色には、ガンメタ・黒・シルバーがよく使われる。その理由は「どんな色にも似合うから」だけではなかった。経験豊富な塗装のプロに教わると、塗り分けの定番色の合理性が理解できる。

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  この連載ではバンパー（エアロ）の塗り分けについて勉強していきたいと思います。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  実際にサイドステップを例に、塗り分けのやり方を解説していきましょう。

  ●アドバイザー：ほんだ塗装 本多研究員



エアロブランド SPEC！のワゴンR・スティングレー用サイドステップを塗り分ける。

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  このサイドステップで塗り分けるとしたら、凹んでいる部分か。

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  そうですね。サイドだと、くぼんでいる部分の塗り分けが多い。リアバンパーのディフューザーを塗り分けるのと、同じようなテイストです。

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  なに色にしましょうか？

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  塗り分けに使う色は、ガンメタ・黒・シルバーあたりが定番ですね。

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  ……そういえば塗り分けに使う色って、ある程度、決まっている感があります。

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  まあ、例えばガンメタなら、ベースの色が何色でも似合うという理由もありますが……

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  ふむ。

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  でも、塗り手の立場からすると、ガンメタが定番の理由は他にもあると思います。

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  ……と言うと？

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  黒・ガンメタのような濃い色は、塗るときにトマリがいいんです。これは塗り分けに使うメリット。

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  「トマリ」を、初心者向きに解説しておくと……

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  ようは、色が付きやすいってことです。ベースの色が白だとして、そこに黒やガンメタを重ねるぶんには、すぐに色が付く。

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  なるほど。

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  反対に黒いベースに対して、白で塗り分けようとするのは、トマリが悪いパターン。

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  その場合は、どうなるの？

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  黒の上に白を吹いても、1回や2回では白にならないんです。上に重なる色が薄いから。

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  「塗料のトマリが悪い」状況ですね。

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  そうそう。何回も重ね塗りしないと、色が付きません。

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  でも、塗れないってことではないですよね？

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  それはもちろん。重ね塗りしていけば、最終的には塗れますよ。

✔ DIYで塗る人は、「缶スプレー塗装でキレイに重ね塗りするコツ」も参照。

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  だったらそこは……塗り手が頑張って、重ね塗りをすれば解決する問題なのでは？

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  そうなんだけど、たくさん重ね塗りをすると、塗膜が厚くなる。ここが問題点。

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  ……ムムム？

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  黒い車を部分的に白で塗り分けようとすると、トマリが悪いので、重ね塗りの回数が増えます。

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  まあ、そうなりますね。

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  塗り分ける部分の塗膜が厚くなればなるほど、塗り分けた境界線には段差ができることになる。

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  ああ～！
  問題点はそこか。

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  そう。段差が大きくなると、最終的にテープで塗装を切るときに、切りにくいのが問題。



この「塗装を切る」場面でも重要テクニックがあるので、のちのち解説していく。

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  それに見た目にも、段差は小さいほうがいいですよね。

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  確かにそうだ。

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  トマリの悪い色で塗り分けると、例えば5回重ね塗りして、さらにクリアを3回重ね塗りしたら、合計8回分の塗膜になってしまいます。

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  8回分の塗料の厚みが、そのまま段差になる。

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  その点、ガンメタや黒ならトマリもいい。


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  それなら重ね塗りが、3回で済むかもしれません。

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  トマリの良い色を選ぶほうが、段差が目立たない。そんな風には考えたこともなかったが。

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  塗り分ける色は基本的には好みで選ぶもの。でも段差の問題を考えると、例えば「レモンイエローで塗り分けて」と言われるのは、サイアクのケースなのです。

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  レモンイエロー塗り分け。なんか爽やかだけど。

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  黒の上にレモンイエローをのせる場合、まず下地にグレーっぽい色を塗ってから、イエローを塗って、仕上げにクリアを塗りますので、3コートになる。一段と塗膜が厚くなりますね。

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  ガンメタ塗り分けには、意外と合理的な理由があったようです。

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  そういう意味では、ガンメタよりさらに有利なのがマットガンメタになります。これはほんだ塗装では、一番よく塗り分けに使う色ですね。

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  マットガンメタ？