電源取り出しの疑問

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ルームランプ連動の配線に電装品をつなぐと故障の原因になる？

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全ドア連動フットライトを作ろうとしている、DIYユーザーからの質問。ルームランプ連動の配線を使って（後付け電装品をつないで）、車両側コンピューターが故障するリスクはどうなのか？

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  全ドアに連動するフットランプを作ろうとしている、読者の方からの質問に答えていきます。

  ●レポーター：イルミちゃん

■ 質問

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 ルームランプ線を取れば、どのドアを開けても全箇所のフットランプが点灯することは理解しておりますが、ディーラーさんから「同様のやり方で色々とランプを増設したお客さんの車で、ルームランプが点かなくなった」という話を聞きました。

 その方がどの程度の消費電力を掛けたのかは分かりませんが、そういったECU制御的なことをしている配線からは電源を取らない方がいいと言われたのですが、ドア連動線（カーテシランプの線など）から取るとしても、リスク的には同じようなものかと思うのですが、いかがでしょうか？

※車種は60系ハリアーです。

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質問者╱のりさん

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  ……ということで、まずルームランプ連動線を使うリスクについて、電気のプロに聞いてみましょう。

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  ディーラーの方が言われるように、ルームランプのドア連動線（※）に大量の電流を流すと、車両側のBCM（コンピューター）が故障する可能性があります。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員



※ ルームランプにつながる線のうち、ドア開閉に連動するマイナスコントロール線のこと。「ルームランプ連動線」、もっと省略して「ルームランプ線」と呼んだりもする。

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  やっぱり、リスクがあるんですねぇ。

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  もちろん、消費電力の小さいLEDなどを数個つなぐだけで故障するわけではありませんが……

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  何アンペアまで流していいんだろう？

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  BCMはブラックボックスになっており、何アンペアまで流せるかは分かりません。

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  …ふむ。

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  ちなみに、質問者の方が乗られている60系ハリアーの例で言うと、ルームランプのプラス側（ルームランプ電源）には、7.5アンペアのヒューズが入っています。

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  ということは……

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  少なくともこの電流よりは、少なくする必要があると予想されます。

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  7.5アンペアから「ルームランプが消費する電流」を引いたぶん、ってことね。

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  しかし、ルームランプもひとつではなかったりするので、「後付けで何アンペア使えるのか」を計算するのは難しいです。

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  なるほど。少なくとも、後付け電装品をつなぎ過ぎれば、BCMの出力が大きくなりすぎて、トラブルの元になる。

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  それは事実ですね。

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  ちなみに、ここで言うところの「ルームランプに連動する配線」は、マイナスコントロール線じゃないですか。

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  そうですね。
  探し方は以前に解説しましたよね。



✔ 「マイナスコントロール線の探し方」参照。

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  だったら、後付け電装品のプラス側は、別の場所から常時電源を取れば、BCMの出力は増えないのでは？

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  その考え方は、トラブルの元になります。

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  なんで？

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  仮にどこか別の場所から常時電源を取ってきたところで、後付けする電装品のマイナス線をルームランプ連動線につなげば、そこで消費される電流はBCMに流れることになります。

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  ……ムムム。確かにBCM側から見て、入力は増えることになるか。

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  車両側のBCMに大量の電流が流れれば、かえってBCM故障の原因になりますよ。

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  ……なるほど。

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  プラス側だけ大電流を流せるようにしても、その電気は結局マイナス側を通りますから、大電流は流せないという点で同じなのです。

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  電源だけ他でとっても、解決にはならない…。

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  別の場所から電源を持ってくるなら、後付け電装品のプラス側に容量の小さいヒューズを入れないと恐いです。

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  つまりけっきょく、少ししか電気は流せませんね。

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  そうなんです。であれば、ルームランプのマイナスコントロール線がほしいときは、セットで電源も取るほうがいいと思います。作業もシンプルだし、ヒューズも車両側に付いていますから。

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  しかし、それにしても取り過ぎるとリスクがある……。そこで質問の内容に出てくるのが、ドア連動線（ドアカーテシ線）です。