C-HR後期のヘッドライトを分解レビュー

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C-HR後期のヘッドライトを分解しての、加工者ならではのレビュー。まず車体からヘッドライトを外すには、フロントバンパーも外す。次に熱分解で殻割り（カラ割り）が可能かどうかを調べるが、判定方法は意外と簡単。

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  「C-HR後期のテールランプを加工者目線でレビューすると……」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  オモテからヘッドライトやテールランプを見ているだけでは分からないことも多いので、今日は分解レビューにいきましょう。

  ●アドバイザー：球屋 森田研究員

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  最新型のヘッドライトを分解すれば、新しい発見があるかも知れません。

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  まずは、フロントバンパーとヘッドライトを外します。

フロントバンパーを外して…



✔ フロントバンパーの外し方については前期のときに詳しく解説しているので、ここでは省略する。

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※「フロントバンパーの外し方。傷を付けないコツ！〈C-HR編〉」参照。

ヘッドライトを外す



✔「失敗しないヘッドライトの外し方〈C-HR編〉」参照。

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  そうだ！ せっかくですので、ここでひとつ実験をしておきましょう。

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  実験って？

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  後期のC-HRに、前期ヘッドライトを載せてみます。

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  後期に、前期ヘッドライトを移植するの？

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  というか、両者の形状やネジ位置が同じなら、逆パターンとして、後期ヘッドライトを前期にポン付け移植できることになりますよね。配線加工の話は別にして。

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  ナルホド。


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  ……と思ったのですが、ダメでした。

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  結論はや。

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  フレームに対しては、合うんですよ。フロントバンパーが外れた状態だと問題なく載っかります。

後期C-HRに前期ヘッドライトを載せた状態


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  しかし、フロントバンパーを戻そうとすると、下のラインが全然合わないことが分かります。


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  と言うことは……

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  フロントバンパーも交換しないと、後期ヘッドライトを前期に付けることはできないってことですね。

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  う～ん。
  部品代だけでスゴイことになりそうだ。

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  フロントバンパーまで買って移植するとなると、ヘッドライトも含めて、部品代だけで数十万円になるので、工賃も含めてトータル50万円以上の費用がかかる話になってくると思われます。

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  ……ははは。

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  大変身というわけでもないのに、そこまでする人は少ないでしょうね。

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  C-HRの後期ヘッドライト移植って、ある意味、シーケンシャルを捨てることになるしなァ。

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  そうなんですよね。C-HRの場合、後期が出てもなお、前期ヘッドライトに魅力がありますからね。

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  後期ヘッドライト移植は現実的ではない、ということで。

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  それでは、話を殻割り（ヘッドライトの分解）に戻しましょう。

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  予想はしていましたが、C-HRの後期ヘッドライトも熱分解はできないタイプですね。

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  ハリアーとかC-HR前期と同じですね。

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  ちなみに、熱分解できるかどうかを、つまようじで判別する方法を以前に紹介したことがありますが……



✔「ヘッドライトを殻割りする前に知っておくべきこと」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  C-HR後期ヘッドライトは、つまようじを使うまでもなく、判断できます。

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  ほほう。
  なぜですか？

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  ヘッドライトの脇（サイド）のところに、コーキングがハミ出ている部分があります。


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  このコーキングを爪で触れば、熱分解できるのか、できないのか、判別できます。

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  どう判別するの？

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  熱分解できるタイプのヘッドライトは、爪でコーキングを押したらグニュッっと爪が入りますが、これはガチガチで、爪が押し込めません。

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  だとすると、熱分解はできないヘッドライト……なんだ。

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  そういうことです。C-HR後期のヘッドライトも、切って開けるしかないタイプです。