電球ウインカーのリアを、どうやって流れるウインカーにしたのか？

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純正では電球（バルブ）だった60ハリアー後期のリアウインカー。それをLEDにして、さらに流れるウインカー化する。単にシーケンシャルウインカーにするのではなく、いかにカッコよくできるかがテーマ。この加工のスペシャリティ・球屋のやり方を取材した。

この記事は「60ハリアー後期で〈リアシーケンシャルウインカー化〉に成功」の続きです

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  球屋が手がけた60ハリアー後期・リアシーケンシャルウインカー加工の中身に迫ります。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  まず60ハリアー後期は、「C-HRのように純正の構造を生かしてシーケンシャルウインカーにする」ことが出来ないパターンの車なんです。

  ●アドバイザー：球屋 森田研究員

C-HR（※オプションLEDテール）などとは違って、ハリアーはウインカーもバックランプも電球が使われている。
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  横に長いシーケンシャルウインカーを作るためには、テールランプ内側（ハッチ側）も加工して、内側から流し始めたい。

内側から流れ始めて……



そのまま、ライン状に光が伸びていって……



外側のウインカー部分まで伸びきる


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  テールランプの横幅いっぱい使った、理想的なシーケンシャルウインカーですね。

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  これをやるためには、内側（ハッチ側）テールランプの、バックランプ部分から加工しないといけません。

純正テールの内側部分


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  そしてハリアーの場合は、バックランプも電球。なので、ここにはリフレクターが入っていますが……

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  これは取っ払うしかないですね。その上で、アクリルで作り直しています。

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  ただ、加工で作り直すにしても、見た目としては純正風に見せたい、というのがあります。

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  フム。

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  そこで、アクリルを使うことで、ライン状に見える流れるウインカーに仕上げました。


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  ウインカーにアクリルを使うと光量が下がる、という話もありましたが？

  ※「ウインカーLEDにアクリルを使うことを、基本的には推奨しない理由」参照。

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  いつもの透明アクリルブラスト加工ではなく、光量を犠牲にしないために波板状のアクリルを使っているんです。


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  明るさは犠牲にしたくない。しかしLEDの粒々感も、直接的には見せたくない、という場面で使ったりするアクリルです。

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  アクリルメイクといっても、いろいろあるんですね。

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  バックランプ部はインナーをブラックアクリルで作り、チップLED＋レンズで、あえて粒感を出しました。

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  ウインカーと同じように、面発光にしなかったのはナゼ？

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  なぜかというと、ハリアーのテールランプは、もともと純正の状態でスモール点灯部分が面発光なんです。


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  赤いテールランプが面発光、流れるウインカーも面発光ときて、さらにバックランプまで面発光だと、さすがにちょっとメリハリがない感じ。ノペっとしてしまう印象だったのですよ。

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  あ〜、なるほどぉ。

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  そこで、デザイン面からバックランプをアクセント的に使っています。

バックランプ点灯


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  もちろん、これは好みの問題。バックランプ部も（粒ではなく）面発光にしたいという要望なら、それも可能です。

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  そのあたりは、加工モノだから自由度があるわけですね〜。

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  そうなんです。最近は基本的に純正形状を生かした加工が増えましたが、60ハリアー後期のシーケンシャルウインカーは、いわゆる従来からの加工手法で作った感じですね。

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  むしろ加工屋の本領発揮、と言えそうです。

最後に、今回のリアシーケンシャル加工の概要をまとめておきます

※詳しくは、球屋の「60系ハリアー後期リアシーケンシャルウインカー」メニュー参照。

DIY Laboアドバイザー：森田広樹
LED加工専門店・球屋代表。アクリルづかいを筆頭に、最先端のライト加工技の探求者。実際にお客さんの10台中9台はアクリル加工をする、というほどのエキスパートだ。派手さよりも「完成度と質感」を重視。デザイン性の高さでも全国屈指。

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