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シーケンシャルウインカー専用リレーユニットの大本命登場か!?

シーケンシャルウインカーを作るのに必要な、シーケンシャルウインカー専用リレーユニットがエルパラから登場。一番こだわったのは品質で、設計から製造まで純粋な国産品。しかも1個1980円（税込）。高品質と安さを両立させた、無敵の本命モデルだ。

シーケンシャルウインカー専用リレーユニットとは何か？

今日はスクープをお伝えします。とうとうLED通販大手のエルパラから、シーケンシャルウインカー専用のリレーユニットが発売されました〜！

●レポーター：イルミちゃん

エルパラの最新アイテムシーケンシャルウインカー専用ユニット

いわゆる従来式の流れるウインカーユニットはこれまでも製造・販売していたのですが、エルパラではシーケンシャル専用リレーユニットは出していませんでした。

●アドバイザー：エルパラ平川研究員

従来からある、エルパラの多機能流れるウインカーユニット

こっちの「多機能流れるウインカーユニット」にも、シーケンシャル点灯パターンは入っていたんですよね？
そうですね。いろいろな点灯パターンが入っている中のひとつに（先頭に）、いわゆるシーケンシャル点灯パターンも入れています。
で、新型はなにが違うのかというと……
完全にシーケンシャルウインカー専用になっています。

✔ シーケンシャルウインカーとは、正確に言うと「流れるウインカーの点灯パターンの一種」。

✔ ウインカー内側（グリル側）から外側に向かって光が伸びていって、全LEDが同時に消灯するのが、いわゆるシーケンシャルパターン。

✔ シーケンシャル点灯は、保安基準適合となる唯一の流れるウインカー点灯パターンでもある。

✔ アウディやレクサスなど、純正の流れるウインカーは全てシーケンシャル点灯なので、「純正風の流れるウインカー」とも言える。

最近は、流れるウインカー＝シーケンシャル点灯みたいなイメージになっているので、「シーケンシャル点灯パターン」以外のパターンはいらない人も多い。
たくさん点灯パターンが入っていても、無駄になってしまう……？
そうなんですね。「イベントにも行かないし、合法パターンしか使わないよ」という人には、シーケンシャル専用モデルのほうがメリットが多くなります。

シーケンシャルウインカー専用リレーユニットを選ぶメリット

従来式の「流れるウインカーリレーユニット」は、ひとつのユニット（本体）で、前後左右のウインカーを制御するものでした。
1個で済むのは、メリットと言えばメリットのように聞こえますが……
しかし、取り付け作業は大変です。ユニットは室内のどこかに置いておき、そこから各ウインカーまで大量の配線をつなぐ必要がありますから。

つまり、フロントはエンジンルーム→車内への配線引き込みも必要ですね。
いっぽう新型の「シーケンシャルウインカー専用リレーユニット」の場合は、各ウインカーに対して1個ずつユニットをつなぐ方式です。

ですから、配線の取り回しが圧倒的にシンプルです。
流れるウインカー自作の難易度が、ガクンと下がる！
しかし、いっぽうで、左右のシーケンシャルウインカー用に、リレーユニットが2個必要になります。
2個セットで買うもの、なんですね。
あるいは、前後ともシーケンシャルウインカーを自作する人は、4個必要になります。
ムムム……。
4個も買わないといけないのか。
そうなんです。となると、取り付けのラクさにメリットはあっても、1個あたりの値段が安くないと、トータルコストはかえって高くつきます。
そういえば、そういうことになるなァ。
この方式のデメリットをあえて言えば、そこなんです。自作ユーザーのお客さんが多いエルパラとしては、どうしてもこの点を解消する必要がありました。
それで、エルパラ製のシーケンシャル専用ユニットがなかなか登場しなかったのか。

シーケンシャルウインカー専用ユニットの価格面でのデメリットを解消

そこでエルパラとしては、シーケンシャル専用リレーユニットを、なるべく低価格で実現したいという思いがあったんです。
2個セット、あるいは4個セットで買うアイテムですからねぇ。
結論から言うと1個あたり2000円を切って、1980円（税込）を実現しています。
衝撃的な値段ですね……。左右セットでも、4000円を切るんだ。
前後左右ともシーケンシャルウインカー加工をするとしても、7000円台でできます。（1980円×4＝7920円）
ええっと、エルパラの従来式の「多機能流れるウインカーユニット」が7200円（税込）ですから、4つ買っても、それとほぼ同じコストに並ぶ！
この価格帯なら、例え前後左右をシーケンシャル化するとしても、従来式の流れるウインカーを選ぶ必要はないですね。
なるほどォ。
つまり今後は、「シーケンシャル点灯パターンしか使わないなら、シーケンシャルウインカー専用モデルを選んでデメリットはない」というシンプルな話になります。
え〜っと、余計な心配をするようですが、従来モデルは売れなくなるのでは？
そうでしょうね。でもその心配をしていたら、新しい、今までよりもいいアイテムが出せませんので、いいんですよ、きっと……たぶん……。在庫どれくらいあったかな。

ウインカーポジション機能を搭載したのがポイント

ところで、コストの話とは相反する要素なんですが……
フムフム。
機能面でこだわったは、ウインカーポジション機能も搭載することでした。
ほお。
シーケンシャルウインカーを消灯させたのち、ウインカーポジション（常時点灯）になるんです。この機能は、欲しいという声が多かった。
シーケンシャルウインカー専用リレーユニットって、簡易的なモノが多いから……ウイポジまで付いているのは、無かったんですよね。
そうなんです。そしてウイポジとして点灯するときの明るさは、調節できます。

ウインカー用のLEDは明るいものを使うべきですが、それだけに減光させないと、ポジションとしては明るすぎますので。
なるほど。
減光は必要ですね。
あるいは「ウイポジはいらないよ」ということであれば、ポジション（スモール）ランプに線をつながない（またはスイッチをかませる）ことで、オフにもできます。
ウイポジがいらないなら、配線作業が減らせるんだ。

流れるウインカーのスピードも調節できる

1分間にウインカーが点滅する回数はあくまでも純正ウインカーに沿ったものになりますが、1回あたりの流れるスピードは調整できます。
速く流れるか、遅く流れるかの違いですね。
この機能にはもうひとつ意味があって、このシーケンシャル専用ユニットは、8ブロック（8段階）までLEDを制御できますが……

自作するときの基板スペースの都合などで、5ブロックで十分だったというような場合もありますよね。
なにも必ず8ブロック基板を作れ、ということではありませんね。
すると6〜8の出力は使わないので、余計な間が増える。その場合は、1〜5までの点灯スピードを調整したほうがキレイな流れるウインカーが作れるということです。
1回流れたあとに、次の点灯までに間が空いてしまったりするのを防げるのか……
あるいは逆に間が少なくて忙しすぎたり……といったことがないように作れます。
純正のシーケンシャルウインカーも流れる速度には差があるから、その点でも好みを追求できるのはいいですね〜。
なお、純正ウインカー復帰の機能も付けてあるので、スイッチを付ければ、純正ウインカー状態にも戻せます。

設計から製造まで純粋な国産にこだわる

あの〜、1個アタリ1980円のシーケンシャルウインカーリレーユニットって、業界的にもかなり衝撃的だと思いますが……品質面で不安はないのでしょうか？
そこですよね。実は、今回一番こだわったのは、品質なのです。
と言うと？
今回は、設計だけでなく、製造まで含めて純粋な国産品になっています。
ほー。
さらに細かいことを言うと、実装している部品もほとんどが日本メーカー製（※）なのです。

✔ ひとくちメモ

日本製の部品が主流ではないものを除けば（例：マイコンはマイクロチップ製）、レギュレーターやトランジスタはローム製、ダイオードは東芝製、コネクタ類はJST製、セラミックコンデンサはMURATA製、チップ抵抗はKOA製……という具合に日本メーカー製部品で固めている。

まずは、値段より信頼性を重視して設計。その上で、そこそこ値段を抑えられれば、という方針で作りました。
なんだか、値段だけならもっと安くも出来た、と言わんばかりですが……
できますよ。値段だけなら、1個1500円でも可能でしょう。しかし品質面と、それから機能面でウイポジなどが譲れなかった結果、1980円まで上がってしまった……と言うほうが正しいのです。
よく、実現出来たなぁ。中身と値段のバランスが合っていないような……
あとはもう、量産することでコストを下げるしかなかったですね。
なるほどぉ。車業界にたくさんお客さんのいる、エルパラだからこそ出来た仕様なんですね〜。

「シーケンシャルウインカー自作教室（第1回）」もオススメ記事です

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