適切なキャンバーボルト「サイズ」の選び方

待望のJ-LINEのキャンバーボルトが正式に発売になった。早速導入を検討したい！というキャンバー角ファンも多いのだが、自分の車の規格に合ったサイズが、意外とわかりにくい面がある。そこでキャンバーボルトのサイズの測り方をガイド。

自分の車のキャンバーボルトのサイズは？

かねてからの注目アイテム！ J-LINEのキャンバーボルト（普通車用）が正式に発売になったもよう。今日はそのスクープです。

●レポーター：イルミちゃん
キャンバーボルトは、汎用品ですが、自分の車種に合ったモノを選ぶ必要があるので、今日はそのあたりをガイドします。

●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員
なお、キャンバーボルトの基礎知識については下記記事を参考にしてください。

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鬼キャンタイプのキャンバーボルトとは？

キャンバーボルトは、ショック下部（ブラケット）とナックルアームを接合する2本のボルトのうちの、1本を交換するんですが……、

この部分のボルトは、車種によって太さ・長さが異なるんですよ。
え。
そうなんですか？
例えば下の写真。
30アルファードと30プリウスの違いです。

30アルファード用キャンバーボルト

2本のボルトのうち、下側の1本を交換するのが推奨。

30プリウス用キャンバーボルト

アルファードより、プリウスのほうが長いんだ。
30プリウスはナックルアームがアルミなので、強度を出すために、ナックルに太さがあるんですね。それで長いボルトが使われているんですよ。
純正ボルトが長いということは、キャンバーボルトも長さが必要……ということになる。
だから、両者に使うキャンバーボルトは別のタイプになります。

車種によって使うボルトの長さが違う

さらに太さも違います。重量のあるミニバンなどでは太めのボルトが使われているし、軽自動車のボルトなら細い。

主にミニバンで使うタイプ

3ナンバークラスのミニバンに多いサイズ。

軽自動車や一部コンパクトカーで使うタイプ

軽自動車の他、マーチやパッソなどにも適合。

ウーム。
なるほど。
そういうわけで、新発売したJ-LINEキャンバーボルトは、ボルトの長さ・太さの違いで5パターンあります。
そしてそれぞれに、レギュラータイプと鬼キャンタイプがあるから……、
合計すると全10種類あるんです。

サイズ違いでいっぱいある！

これは……。
思ったよりややこしい話になってきた！
汎用品とはいっても、自分の車に合うサイズを選ばないといけないのです。

✔ ひとくちメモ

アルファードやプリウスのような人気車種、定番車種であれば、購入時にJ-LINEに車種を伝えれば適切なサイズを教えてもらえる。しかし全ての車種のボルトサイズを把握しているわけではないため、基本的には自分のボルトサイズを調べてから注文する。

自分の車にあったキャンバーボルトサイズの測り方

それでは自分の車の規格に合った、キャンバーボルトサイズの選び方の解説です。
J-LINEキャンバーボルトのサイズラインナップは、このようになっています（↓）。

█ レギュラータイプ

品番	ブラケット幅	純正ボルトの太さ
CB16WR-L	46〜55mm	M15〜M16
CB16WR-S	36〜45mm	M15〜M16
CB14CR-L	41〜50mm	M14〜M14.9
CB14CR-S	30〜40mm	M14〜M14.9
CB12KR	34〜38mm	M12

█ 鬼キャンタイプ

品番	ブラケット幅	純正ボルトの太さ
CB16WO-L	46〜55mm	M15〜M16
CB16WO-S	36〜45mm	M15〜M16
CB14CO-L	41〜50mm	M14〜M14.9
CB14CO-S	30〜40mm	M14〜M14.9
CB12KO	34〜38mm	M12

※キャンバーボルトの注文は、J-LINEのホームページの「CONTACT」または、TEL 022-367-7534

まず、長さ。ショックのロアブラケット取り付け部分の幅を測ります。

ココを測る

今回の例だと52ミリですね。
次にボルトの太さ。一番確実な方法は、ボルトを外して、ボルトの軸（胴体部分）の太さを測ることです。

ボルトの太さはココで測る

ただ、ノギス（測定工具）とかまでは、持っていない人も多いと思うんですよ。
ボルトの胴体部分の太さって、意外と分かりにくいですね。
そうなんですよね。でも、DIYで車をいじるような人なら、工具（スパナやソケットレンチ）を持っているから、ボルトのアタマの太さなら分かりますよね。

で、車のナックルアームとショックを接合するボルトに限定すれば、ボルトの太さとアタマの太さは、以下のような組み合わせになっている例がほとんど。

█ ボルトの太さとアタマの幅の関係

ボルトの太さ	アタマの幅（HEX）
M12	17ミリ
M14	19ミリ
M16	22ミリ

※あくまでも国産車のナックルアームとショックを接合するボルトでの関連性。用途が違えばまた別の規格となる点に注意。

工具をあててアタマの太さを調べれば、ボルトの太さの予想が付くんだ。
そうなんです。だからアタマが目安にはなります。ただ、例外もあるので、確実なのはボルトを外して胴体の太さを測ることです。
なるほど、なるほど。
ちなみに穴の径を測る手もありますが、その場合は、車高調側ではなくナックルアーム側の穴を測りましょう。
同じボルトを通すのに、穴サイズが違うんですか？
車高調のブラケットの穴は、大きめのゆるめの穴になっていることが多いのです。取り付け性を上げるという意味でも。

対して純正ナックルアーム側の穴径は、ボルトサイズよりコンマ2〜3ミリのレベルで太くなっている程度。
つまり最低限の遊びしかない。
そうです。M16のネジなら、穴は16.2ミリ、みたいな感じなのですが、その穴は16mmとして考えます。
じゃあナックルアーム穴径でも予想はつきますね。
ナックルアーム側の穴径で調べる場合は、以下のような適合になりますね。

█ レギュラータイプ

品番	ブラケット幅	ナックル穴径
CB16WR-L	46〜55mm	16mm
CB16WR-S	36〜45mm	16mm
CB14CR-L	41〜50mm	14mm
CB14CR-S	30〜40mm	14mm
CB12KR	34〜38mm	12mm

█ 鬼キャンタイプ

品番	ブラケット幅	ナックル穴径
CB16WO-L	46〜55mm	16mm
CB16WO-S	36〜45mm	16mm
CB14CO-L	41〜50mm	14mm
CB14CO-S	30〜40mm	14mm
CB12KO	34〜38mm	12mm

※キャンバーボルトの注文は、J-LINEのホームページの「CONTACT」または、TEL 022-367-7534

というわけで、いずれかのアプローチで、愛車に合ったキャンバーボルトサイズを見つけましょう。

DIY Laboアドバイザー：氏家淳哉
リアアクスルキットで有名なJ-LINE（Jライン）。足まわり加工に長けたプロショップでもあるので、直接クルマを持ち込めば様々なワンオフ加工も依頼できる。深い知識・高い溶接技術は比類ない。●J-LINE TEL 022-367-7534 住所：宮城県多賀城市町前1-1-13

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