軽自動車が車高調だけでは落ちきらない理由

軽自動車（特にワゴンR等のスズキ車）は、足まわりの構造的に車高調だけでは落ちきらない車種が多い。ネックはリアだが、フロントだけ落としてもバランスが変。結果、落ちないリアに合わせるハメに。低車高派としては対策が必要なので、まずはリア車高が落ちきらない理由から知っておこう。

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  ワゴンRなどの軽自動車は、車高調を組んでも思ったほど車高が落ちなくてガッカリ、という人が多いようですね。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  軽自動車でも落ちる車種はある（四輪独立式の足まわり等）んですが、傾向として、最近のスズキ車は特に落ちないんですよ。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  最近って、どの位の型式からですか？

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  MH21Sあたりから、車高調だけでは落とせなくなってきました。MH23Sや、MH34Sも同様に落ちません。

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  では検証してみます。まずはMH34SワゴンRに車高調を組んで、車高調整を全下げにして、どこまで落ちるのか確認してみました。


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  車高調は「自由に車高が調整できる」のがウリですが、ここではハナっから、スプリングシート全下げです。

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  しかし、車高調だけだとリアはこの位までしか（↓）車高が下がりません。

MH34Sを車高調で全下げしたが……


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  こ、これは！……タイヤとフェンダーの間にグーが入りそうな勢いなんですけど？ それって言い過ぎ？

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  モデル車が16インチの40扁平を履いているので、余計に隙間が空いていますが……とにかくリアは、車高調を組んでもあまり下がりません。

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  ということは……。
  フロントはもっと下がる？

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  今どきは全長調整式（フルタップ式）車高調なので、フロントだけならもっと下がります。でも、フロントだけ下げても意味ないでしょう？

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  確かに。
  水平に落ちないと意味ないですね。

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  そうなんですよ。だからフロント車高は、リア車高に合わせて決めるしかない。けっきょくワゴンRのような軽自動車の車高はリアで決まる、ということです。

落ちないリア車高に合わせると、こんな感じ


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  なんか車高調というより、ダウンサスっぽい印象ですね。

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  車高調によって多少の差はある。でもフェンダーをタイヤにカブせるとか、そういうのは物理的に無理ですね。

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  スプリングシート位置を全下げで、ここまでしか下がらないとは……もの足りない！ と感じる人が多いのも分かりますね。

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  で、よく電話で問い合わせがくるんですよ。「もっと短いバネありませんか？」「バネを切ればもっと下がりますか？」って。

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  う〜む。
  全下げでもカブらないなら、バネを切るしかない？

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  ところがバネを切っでも、ワゴンRは大して下がらない。もっと言えば、ワゴンRの場合、例えバネを取ってノーサスにしたところで、大して下がりません。

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  ええ〜!!
  そんなバカなっ。

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  まあ、車高調全下げ状態よりちょっとは下がりますが、バネを取ってもフェンダーはホイールにカブらない。タイヤに少しカブるかな〜、ぐらいのところで終わると思う。

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  要するに落ちきらない理由は、バネの問題ではないってことですね。

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  そういうことです。
  これは構造的な問題なので。

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  そして現実的には、バネなし！ というわけにはいかないから……。

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  車高調を組んでも、タイヤにカブせるなんて全然無理なんですね。

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  ここからは、リアが落ちない根本的な理由について探りましょう。

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  MH34SワゴンRのフレーム形状を例に説明します。タイヤを外して横から見ると分かりますが、そもそもフレームと足まわりの距離が短いんです。


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  つまり足まわりがストロークする余地が、そもそも少ない構造なんです。

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  そういえば、バネもショックも短いですよね。

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  この手の軽自動車は、車内をできるだけ広く取ったり、シートが後ろまでスライドできるようにしたり、そういった室内側の快適性を重視して設計されてますよね。

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  最近は、特にそうですよね〜。

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  もしもフレームが上がっていると、上側はトランクルームにしかできない。

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  それじゃあ、車が売れなそうですね。今どきは。

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  だからフレーム位置が低くなる。ようするに、足まわりが動くスペースがどんどん室内に取られているわけです。

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  なるほど。室内が広くなった裏で、そういうのが犠牲になっていたのか。

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  こういう構造だと、車高調を付けても、下げ余地は知れているんです。無理に落としても、足まわりがフレームにドン！ と突いてしまうだけ。

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  ぶつかったら、どうなるんだろう？

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  実際にはそうならないように、バンプラバーという部品が入っている。足まわりがフレームに干渉する前に、ゴム（ウレタン）に当たって止まるようになっています。


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  ワゴンRだと、バネのところにバンプラバーが付いていますよ（↑）。※バネは外して撮影

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  このお団子みたいのがバンプラバーか。

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  足まわりによっては、ショックのカバーの内側のことも。いずれにしてもどこかにバンプラバーが入っていて、フレームにぶつかる前に止めるようになっています。

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  防波堤みたいなものですね。

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  このバンプラバーにタッチすることを、「バンプタッチ」って言うんですけど……

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  フムフム。
  それ以上下がらないようにする限界点ですね。

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  そうです。すでにバンプタッチしているか、それに近い状況でバネだけ短くしても、車高は落ちない……ということなんです。

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  それがリア車高が落ちきらない理由か！

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  ところが、バネの長さで車高が決まっていると誤解している人が多い。で、「車高調を組んだのに、これしか下がらないの〜？」となり、バネを換えようとしますが……、

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  その場合は、バネを換えても車高は落ちませんね。

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  すでにバンプタッチしていることに、気づいていない人がけっこう多いです。