通好みの電装カスタム

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CR-Vにドアロック連動ドアミラー自動格納（オートリトラミラー機能）を後付けするには？

CR-Vのドアミラーには、オートリトラミラー（ドアロックに連動して自動で畳まれる）機能が標準装備されていない。『ホンダの新型の高級SUVなのに、なぜ・どうして？』……と、その界隈に困惑が広がっているので、役立つ後付けキット情報を取材した。

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  今日は2026年に出たばかりの新型CR-V用の「あるパーツ」が飛ぶように売れているという話題を取り上げます。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  コムエンタープライズには、昔から「キーレス連動ミラー格納キット（リトラス）」という電装品がありますが……

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  ドアロックするとドアミラーを自動で畳んで、アンロックすると開くやつ。

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  はい。その機能が付いていない車に「後付け」できるのが「リトラスシリーズ」です。

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  昔からあるロングセラーアイテムですが、今どきは標準で付いている車種が多い機能ですね。

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  ところが、どういうわけか2026年に発売されたホンダ・新型CR-Vには「ドアロックに連動してドアミラーが自動で畳まれる『自動格納（オートリトラミラー）機能』が標準装備されていない」のです。

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  ……実はこの問題、ネットでもちょっとした話題になっているもよう。

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  そうなんですよね。新しい車だし、ホンダの高級SUVなのに、今どきはわりと当たり前になっていた機能が付いていないので……。

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  なぜなんでしょうね？

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  実は、作りを細かく見ていくと、いろいろなところが一般的な日本車っぽくないんですよ。

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  へぇ～。設計のテイストからして違うんだ。まあ、ホンダのCR-Vは世界的にも売れているグローバル・ベストセラーですし。

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  海外の人は、土地も広いし「停車時にミラーを畳む」感覚があまりないから、付けなかったのかも知れませんが……

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  しかし、日本では気にする人が多い。日本市場から困惑する声が出てくるのは頷ける。

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  ちなみにCR-Vの場合は、車両配線図で確認する限りではドアの中にちゃんとコンピューターも搭載されています。ですから「ロックされたら畳む」制御はやろうと思えば出来そうなものですが、現時点ではそれができる仕様にはなっていません。

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  ということは停車時にミラーを畳もうとした場合には……

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  「車を降りる前（エンジンを切る前）に、わざわざ車内のミラー格納ボタンを押さなければならない」という手間が発生します。

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  車両価格帯を考えると、納得いかない人は多そうだ。

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  この一件、ディーラーの方からも、「コムエンタープライズさんで何とかできませんか？」とお問い合わせを頂くほどでしたから、けっこう取り沙汰されているようです。

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  あはははは……！　なんという小回りの効くディーラーさんでしょうか。

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  そこで、「CR-V専用リトラス」を開発しました。

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  そんな背景があって、発売当初から飛ぶように売れているわけですね～。売れるのは当然といえば当然だ。

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  では改めて、2026年モデルの新型CR-V専用リトラスについての詳細をレポートしていきます。



詳細はコムエンタープライズ公式のCR-V（RS系）専用 キーレス連動ミラー格納キット【リトラス】参照。

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  このキットを取り付けると、ロックしたらドアミラーを自動で畳み、アンロックしたら自動で開くようになります。

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  いわゆる「オートリトラミラー（ドアロック連動機能）」の後付けですね。

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  なお、ドアミラー格納タイミングは「エンジン停止時」にして、復帰タイミングは「エンジン始動時」にすることもできます。

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  好みの設定を選べばいいんだ。

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  なお細かい話ですが、セルモーターを回してエンジンかける時って電圧がすごい下がるんで、同時にミラーを動かすと途中で止まるようなケースもあり得えます。そこで「エンジンがかかったあとにドアミラーが開く（3秒後）」制御になっています。

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  そのへんも含めて、「きちんと設計されている」ということね。

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  それから「純正スイッチを手動操作してミラーを畳んだ場合は、アンロックしても自動では開かない」ようになっています。

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  それはなんでかというと……

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  壁に寄せて駐車する場合など、自分で畳んで寄せていた場合には、自動でドアミラーが開いたらぶつかりますので。

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  ウィィィン……ゴツン。

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  そういうことにはならないよう、制御しています。純正ミラースイッチを復帰位置に戻さない限り、ドアミラーが自動復帰することはありません。

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  それなら安心。

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  あとは、エンジンスターター対応機能もあります。

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  今回の話が、エンジンスターターとどう関係してくるのでしょう？

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  エンジンスターターでエンジンをかけた時に、本来だったらドアミラーが開くんですよ。

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  ふむ。実際にエンジンはかかっているのだから当然ですね。

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  だけど「ああ、これはエンジンスターターだね（ドアミラーを開くのはまだ早い）」と判断して開かせないこともできます。

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  賢い！

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  この機能は初期設定ではオフ状態になっていますが、設定変更で可能になります。

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  ただ単に、「オートリトラミラー（ドアロック連動機能）」を後付けするだけではなく、いろいろ考えて設計してあるようです。

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  なお、今回のCR-Vはドアの中にコンピューターが搭載されている都合上、各ドアごとに1セット取り付ける必要があります。

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  む。2セット買わないとダメってこと？

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  いえいえ。最初から2つセットになっています。

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  そういうことね。

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  ただ、そういう事情があるので、運転席ドアの内張りを外して1個付けて、助手席側のドア内張りを外してもう1個付けて……という作業が必要になります。

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  どういう配線作業なんでしょう？

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  まず常時電源とアース。あとはIG電源線、ドアーミラーの格納と復帰の信号線、ロック線＆アンロック線ですね。

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  なるほど、なるほど。そこは汎用品のリトラスシリーズと同じ。

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  CR-Vの場合、助手席側だけはドア内でIG電源が取れないので車内側から取る必要がありますが、そのあたりのやり方も含めて、説明書で詳しく解説してあります。

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  今回のキットは汎用品と違って「新型CR-V専用キット」だから、配線情報なども詳しく載っていて、その通りに付ければOK……そこは、大きなメリットと言えます。