常時電源を取るのに適したヒューズはどれ？（後編）

• 1
• 2
• 3

常時電源取り出しに使えるヒューズはどれか？ ではなく常時電源を取るのに適したヒューズはどれなのか？ を学ぶ。ヒューズの表記は独特で難しく見えるかもしれないが、必要なヒューズ名だけを効率よく覚えておけば案外カンタン。

• 

  「常時電源を取るのに適したヒューズはどれ？」の後編。常時電源を取るのに向いているヒューズを、引き続き検証していきます。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  「ラジオ」と表記されたヒューズにも、常時電源が来ていたりします。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

• 

  なんだか名前から連想するに、ACC電源っぽい気がしますが……？

• 

  そう。ACCっぽい名前なんですけど、常時電源だったりします。これはオーディオ・ナビ関連のメイン電源につながっている回路のヒューズでは、よくある名称です。

• 

  あ、そうか。
  ナビもメイン電源としては、常時電源だから。

• 

  オーディオ・ナビ用なので、それなりに容量ある常時電源ヒューズが使われているケースが多いと思います。

• 

  なるほど、なるほど。

• 

  オーディオ・ナビは、常時電源とACC電源の回路が両方あって、それぞれにヒューズが付いているパターンが多いですね。

• 

  その常時電源のほうは、狙い目ってことね。

• 

  ただし注意点もありまして「ラジオ」という名称だけで判断すると、ACC電源と紛らわしいです。例えば30系ヴェルファイア前期を例にすると、室内側にある「ラジオ NO.2」というヒューズはACC電源です。


• 

  ……ということは、この場合はきっと「ラジオ NO.1」が常時電源に違いない！

• 

  その通りなんですが、「ラジオ NO.1」は室内側ヒューズボックスにはなくて、エンジンルーム側なのでした。

• 

  あらま。30系ヴェルファイア前期の場合だと、室内ではラジオ狙いではダメかぁ。

• 

  そうなんです。このように「ラジオ」のヒューズの場合は、ACC電源もあり得るので注意が必要です。

• 

  では、エンジンオフでテスターもあてて確認して、明らかに常時電源だとすれば「ラジオ」のヒューズでもいいよってことですよね？

• 

  そういうことですね。

• 

  あとは常時電源が取れるとしたら、パワーウインドウやパワースライドドアあたりのヒューズですね。

• 

  ヒューズの名称だと、どれがパワーウインドウとかパワースライドドアなんでしょう？

• 

  パワーウインドウは「DOOR F/R」（※右フロント）や「DOOR F/L」（※左フロント）などの表記で、パワースライドドアは「PSD RH」（※右側）「PSD LH」（※左側）といった表記です。


• 

  なるほど。しかしスライドドアに常時電源が来ているのは分かりますけど、パワーウインドウは、IG電源っぽい気もしますが…？

• 

  ところが最近の車は、エンジンを切ってもしばらくはパワーウインドウが動かせたりするので、根元のヒューズからは常時電源が取れたりするのです。

• 

  そうなんだ！

• 

  ただし、一概には言えません。なので、オススメというわけではないです。

• 

  あくまでも候補のひとつ、ってことね。

• 

  それからドアロック関連のヒューズも候補にはなり得ますが、これは車種によって事情が変わります。

• 

  フムフム。

• 

  回路の順序として、リレー（※）の前にヒューズがあるパターンなら常時電源が来ています。

※ロック・アンロックするときに動くリレー。

• 

  そうではないパターンもあるんだ。

• 

  切り替えるリレーのあとにヒューズが入るケースもあり、その場合はヒューズでは常時電源が取れません。

• 

  ドアロックのヒューズは、必ず常時電源とは思わないほうがいいですね。

• 

  いろいろ例を挙げてきましたが、30系ヴェルファイア前期を例に常時電源ヒューズをオススメの順番に並べると、このような感じです。

常時電源ヒューズ╱オススメ順（30系ヴェルファイア前期/室内側）

ヒューズ名	容量	説明
HAZ	15A	ハザードランプ
DOME NO.2	10A	室内灯（メイン）
DOOR F/R	20A	パワーウインドウ（右フロント）
DOOR F/L	20A	パワーウインドウ（左フロント）
DOOR R/R	20A	パワーウインドウ（右リア）
DOOR R/L	20A	パワーウインドウ（左リア）
PSD RH	30A	パワースライドドア（右側）
PSD LH	30A	パワースライドドア（左側）
D/L	30A	ドアロック
MIRROR	7.5A	ミラー

※最後のほうのドアロックやミラーは紛らわしいので一般的にはオススメ度は低い

• 

  それからもうひとつ、最新型の例として90系ヴォクシーの例も挙げておきます。

常時電源ヒューズ╱オススメ順（90系ヴォクシー・ガソリン/室内側）

ヒューズ名	容量	説明
HAZ	15A	ハザードランプ
DOOR F/R	30A	パワーウインドウ（右フロント）
DOOR F/L	30A	パワーウインドウ（左フロント）
DOOR R/R	30A	パワーウインドウ（右リア）
DOOR R/L	30A	パワーウインドウ（左リア）
PSD RH NO.1	30A	パワースライドドア（右側）
PSD LH NO.1	30A	パワースライドドア（左側）
D/L	30A	ドアロック
RADIO	20A	オーディオ（メイン）
STOP	10A	ブレーキランプ

※最後のブレーキランプはできれば避けたほうがよい。その理由は次回に解説。

• 

  どちらもオススメの筆頭はハザードランプ。次点がルームランプ、その次がパワーウインドウやパワースライドドアなんですね。

• 

  そうですね。90系ヴォクシーについてはルームランプ単体のヒューズはありませんでしたので、入れてません。

• 

  なるほど。でも、どういうヒューズが常時電源取り出しの狙い目なのかは分かってきた気がします。

• 

  いっぽうで、常時電源は流れているけど、電源取り出しには向かないヒューズというのも頭に入れておくとよいかもしれません。

• 

  ……逆の視点だけど、それはそれで重要だ。