バンパー補修の疑問

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PP製・ABS製バンパーやリップスポイラーの補修はできるの？

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PP製やABS製のバンパー補修で、わかっておきたいこと。前回はPP製の純正ドアミラーカバーの補修方法をプロに教わったが、素材が同じPP（またはABS）だとしても、バンパーの場合は事情が変わってくるという。どういうことかというと…

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  「PP製やABS製の純正パーツの補修はできるの？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  前回はPP製の純正ドアミラーカバーの補修方法について解説しましたが……

  ●アドバイザー：ほんだ塗装 本多研究員


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  PP製やABS製のような柔らかいプラスチックの純正パーツでも、補修はできる！

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  できることはできるんだけど……

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  あん？
  なんで歯切れが悪いの？

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  今回のケースはミラーカバーだからまだいいんですよ。

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  む…？

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  でもこれがバンパーやリップスポイラーだったら、話は別かなと。

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  同じやり方では修理できないの？

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  直すこと自体はできるんですよ。しかし地面に擦って割ったリップスポイラーやバンパーだったら、また擦る可能性がある。

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  …縁起悪いこと言うなァ。

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  ここで言いたいのは「一度補修したスポイラーは、次に擦ったときに割れやすくなる」ということです。割れグセが付いてしまうみたいな感じで。

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  割れグセ……だと！

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  1回割れたところは補修しても割れやすくなります。同じようなことは、FRP製のエアロパーツにだって言えますよ。

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  そ、そうなんだ…。

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  例えばPP製バンパーで、専用の接着剤でしっかり補修した場合でも、表面処理にはけっきょくパテを使うわけですからね。

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  あ。そういえば前回のドアミラーカバーの補修でもパテを使っていましたね。


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  最終的には表面をならすのにパテが使われるから、擦ったら割れる可能性が大なのです。

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  しかし「擦ったら割れる」心配をするなら、新品だとしても同じよね？

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  違うんですよ。今回「10」の衝撃レベルで割れたとしたら、次は「8」とか「6」の力でも割れますよ、ってことが言いたいのです。

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  むむぅ……。前より一段モロくなるイメージか。

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  ハイ。補修にお金をかけるときは、それを頭の隅において判断しないといけません。

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  そんなこと言ってると、補修の仕事が来なくなりそうだけど？

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  僕は自分が経験してきた中で、本当のことをお伝えするのみです。

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  つまり、補修したバンパーやエアロパーツは割れやすいっていうのは、経験則から言っていることなんですね。

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  もちろんそうです。直し方によっても強度は変わってきますが、元の強度まで戻るとは考えないほうがいいです。

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  補修をしても割れやすくなってしまうとしたら、補修するべきか新品を買い直すべきかは、判断が難しくなるな。

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  それぞれの事情にもよるし、パーツを付ける場所にもよるでしょうね。

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  パーツを付ける場所？

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  地面に擦らないパーツなら、修理するのもアリだとは思います。

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  そっか。前回補修したドアミラーカバーも、擦るような場所ではない。

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  あのようなケースでの補修は、PP製だとしてもアリだと思います。

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  そうなんですね。

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  同様にボンネットやルーフに取り付けるスポイラーだったら、補修してもべつに問題はないと思う。

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  しかしバンパーやリップスポイラーだとすると……

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  地面に近い場所で擦ることもあるパーツだと、またヒビが入ると思います。

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  えーっと、では「今回たまたま擦って割ってしまったけど、普段は擦ることは無い！」と言える人だとしたら…？

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  そういう人なら修理するのも手だとは思いますよ。

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  そういうことか。その後ダメージを受けそうもないなら、いいのね。

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  そう言えるかどうかは車高にもよりますよね。

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  ふむ。

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  バンパー下面を擦ることなんてほぼほぼ無い、という車高で乗っているならいいと思います。

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  車高を落としている車ではなくて、たまたま純正バンパーを割ってしまったから補修したい、というケースですね。

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  逆に車高を低くして乗っている車で、頻繁に地面を擦るような車なら、補修してもすぐにまたヒビが入ります。

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  それはPP製・ABS製・FRP製などの材質に限った話ではなくて？

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  はい。経験から言えばFRP製の社外エアロバンパーを、同じFRPを使って補修したとしてもなお、最初の状態よりは割れやすくなります。

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  なるほど…。

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  ただ中には、それでも直すしかない車だってありますが。

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  もう、そのスポイラーが手に入らない、とか？

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  あるいはエアロ加工していて、フェンダーまで巻き込んだデザインの車だと、簡単にバンパー交換というわけにはいかない、とか。



ワンオフバンパーなどは、補修以外に手段はないと言える。

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  新品ベースで作り直したら、それこそ何十万円もの出費になりかねない…。

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  そういう車ではバンパー修理するしかない。その場合は同じFRP補修でもできるだけ強度が上がるように、広範囲にかけて全体にFRPを貼り直したり、といった特殊な修理方法もあります。

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  修理方法でも強度は上げられるんだ。

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  ただ費用も上がってしまうし、それをやっても元通りとは言いません。だから一般的な車のバンパー補修では、オススメできる話でもないです。

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  なるほど。けっこう重たい話になってしまったけど……

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  ということで前回からの話をまとめると、FRPはもちろん、PPでもABSでも、バンパーを直すことはできます。

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  補修できない、というわけではない。

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  あーキレイに直って良かったねー！　という見た目の状態にはできる。

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  ……。

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  そのまま見ているだけならいいけど、車だから走るし、また擦るかもしれない。そのときに割れやすい、という覚悟は必要です。

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  バンパーやリップスポイラーの補修は、このことも踏まえて、総合的に判断しましょう。