ショック（足回り）のボルトが外れないときは……？

ショック（足回り）の ボルトを外したいのに、外れない。そんな時の対処法。もともと固く締まっているものではあるが、キャンバーボルトや車高調の取り付け時には、必ず外さなければならず、ここは避けては通れない。

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  ショック（足回り）のボルトが外せない……そんなときの対処について教わります。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ショックのボルトとは、ショックとナックルを接合している2本のボルトのことですね。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員


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  キャンバーボルトの取り付けや、車高調の取り付け時には必ず外すボルトです。

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  それで、ときどきこんな質問が来るのです。

「キャンバーボルトを付けようとしたけれど、純正ボルトが外れない」

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  「外れない」というのは、固くてゆるまないってことだと思うんですが……

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  固着しているのかな？

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  それもあるかも知れませんが、ショックのボルトは純正の状態だと、かなり強い力で締まっています。

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  この部分はボルトも太めですね。

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  そのぶん締め付けトルクも高いです。傾向としては、特にニッサン車。かなり固く締まっているケースが多いです。

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  へー。
  自動車メーカーによっても差があるんだ。

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  そもそも「ボルトをゆるめる力」は、締め付けトルク以上に必要になりますからね。DIYの人であまり工具を持っていないと、外せないことはあるかも知れません。

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  それってやっぱり、工具の問題なのか。

基本的には「長い工具（長いめがねレンチ）を使う」ことですね



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  フムフム。

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  足回りのボルトを、短いスパナとかめがねレンチでゆるめようとしても、無理ですよ。

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  工具の長さの問題か。

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  長いレンチのほうが強い力をかけられる。いわゆる「テコの原理」ですね。


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  長～いめがねレンチを持っていれば、外せると思います。

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  ナルホド。

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  内装系と違って、足回りには太いボルトが使われているので、ショックのボルトに限らず、長いめがねレンチ等は必要になってきます。

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  車高調の取り付け時などと同じことか。



✔ 車高調取り付けに関しては、「車高調のDIY取り付け方法」参照。

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  あるいは、ショップの現場などでは、パワーのあるインパクトレンチでゆるめていることが多いと思います。


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  それでもゆるまない固いボルト相手のときは、一時的にエア圧を高めにするといった方法もあります。

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  ほう。

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  エア圧が高すぎるとエアツール（工具）に良くないから、通常時は6キロ半とかその位で使っている人も多いと思いますが、足回りのボルトが固いときは、エア圧を一時的に上げたりするんです。

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  なるほど。
  そういう荒技で外しているのか。

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  でも、DIYユーザーだとエアツールまでは持っていませんよね。

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  電動インパクトレンチでは？

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  電動インパクトでは、無理があることも多いですね。六角の軸の部分が折れますよ。

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  そうなんだ。

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  電動のインパクトレンチは便利なので僕らも重宝していますが、エアツールのような強い力はかけられませんので。

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  こういう場面では不向きなんですね。

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  それよりはテコの原理のほうが、確実に強い力をかけられます。

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  ナルホド。

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  というわけで、長いめがねレンチ等を用意するのが一番現実的な方法と言えます。

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  足回りをいじる人はどのみち必要ですから、用意しておきましょう。